[achat] Ford 4.AT

[Osgui]

Bonjour chers collègues,

Comme le titre peut l'indiquer, je recherche des "Ford 4.AT" pour ma compagnie.
Si vous en avez à l'abandon dans vos hangars, et en bon état, je suis prêt à en acheter.

Bonne continuation.

[ssxvk3]

dsl g que 3 clipper

[Osgui]

Je relance mon appel en rallongeant ma liste.

Je recherche des avions d'occasion en bon état (pas en fin de vie !) :

- Ford 4.AT
- DC-338

[Max]

Je peux t'avoir des Ford 4 AT, d'habitude j'attends toujours la fin de vie des moteurs histoire de les remplacer pour les mettre en vente  "0h/100h" mais je peux te les vendre dès maintenant si tu veux.

C'est quoi le nom complet du 2e ? DC-338 ça ne me dit rien.

[Osgui]

Dewoïtine 338 -> D-338 autant pour moi !!! Je pensais tellement au DC-3 que mes doigts ont fourchés !

Les recettes augmentent, si j'avais le choix entre un Ford et un D-338, je choisirais le 2ème en attendant le DC-3.

[Max]

Je te sors la liste de ce que j'ai d'ici 5mn.

[Osgui]

Max 

[Max]

Voilà la liste de tout ce que j'ai à vendre, on sait jamais pour plus tard...

Détail flotte de l'ally :

    171 Boeing - 314 clipper
    1 Boeing - 727-200
    1 British Aerospace - 111 one-eleven
    82 Convair - 240
    5 De Havilland - DHC-6 Twin Otter
    52 Douglas - DC-3
    1 Farman - F-63 ter Goliath
    16 Focke Wulf - Fw 200 Condor
    1 Ford - Ford 4.AT
    47 Handley Page - HP 42 W
    5 Lioré et Olivier - LeO 213
    32 Lockheed - L-049 Constellation
    2 Lockheed - L-188 Electra
    1 Potez - 621
    1 Sikorsky - S-42
    1 Sud-Est Aviation - SE.161 Languedoc
    5 Tupolev - Tu-134A
    1 Wibault - 283 T 12


Détails flotte personnelle :

    2 Lockheed - L-1049G Super Constellation
    2 Boeing - 247
    3 Wibault - 283 T 12
    5 Potez - 621
    1 Dewoitine - D-332
    1 Dewoitine - D-338
    2 Douglas - DC-1
    2 Douglas - DC-2
    9 Douglas - DC-5
    3 De Havilland - DH 84 Dragon
    2 Farman - F-306
    4 Ford - Ford 4.AT
    7 Handley Page - HP 42 W
    1 Junkers - Ju 52
    8 Lioré et Olivier - LeO 213
    2 Savoia-Marchetti - S-73

Détail Ford 4.AT de l'ally :
Ford - Ford 4.AT (PCDG)
Détruire
- Gérer les contrats d'assurances - Vendre - Affecter sur une ligne - hangar_in    Disponible
Paris-Roissy Charles de Gaulle LFPG
refill  Kérosène
0 L / 890 L    Heures de vol / durée de vie
138 h / 850 h    Usure moteur(s)
42 h / 100 hchange
42 h / 100 hchange
42 h / 100 hchange
-> Changer les moteurs <-    Vitesse : 172 km/h
Autonomie : 885 km
Piste A

[Osgui]

Le D-338 m'intéresse en priorité, et les Ford 4.AT je t'en prendrais au fur et à mesure de mes recettes (ma compagnie et encore toute jeune)

[Osgui]

Je suis sur le Tchat en ce moment si tu veux !
Il me reste 15 min avant de partir.

[Max]

Ok je switch chat.

[Osgui]

Re !
Quand tu sera là, je t'achète le Ford ! J'ai la soirée, préviens moi quand tu sera là j'irai sur le tchat.

[Osgui]

Par contre tu m'as dis 3 500 $ sur le prix !

Comme je suis chiant et que c'est de l'occasion je vais discuter un peu.

Neuf il est à 4000 $ pour 850h de vol. Il a 138h au compteur donc il lui reste 712h à voler -> 3350$

De plus les moteur sont à changer dans 58h de vol ce qui fait 3350-208= 3142 $, j'irais jusqu'à 3200 $ pour ce Ford.

[Max]

Je veux bien discuter le 3500$, il n'y a aucun problème, mais je ne peux pas descendre à 3200$.
Lorsque tu vends un avion, tu as toujours un récapitulatif, regarde dans le cas de celui-ci :

Quantité de kérosène dans l'avion :   0 L
Heures de vol / durée de vie :   138 h / 850 h
Prix neuf :   4 000 $
Côte estimée :   3 351 $

Je vois bien que tu utilises la bonne formule de calcul récupérée sur le sujet du LeO, mais si j'ai accepté de vendre ce dernier au prix trouvé avec la formule, c'est justement que le jeu me donnait la même cote au $ près.
Je te propose donc de te vendre cet avion à la cote estimée par le jeu, ainsi que tous les suivants, si nous continuons à faire affaire bien évidemment ! Il t'attends dans les ventes d'occasion dès à présent 

[Osgui]

Le Ford a été ajouté à ma flotte.

Petite parenthèse, j'ai regardé la formule utilisé sur le sujet du LeO, la différence avec ce sujet c'est que les moteurs du LeO était neuf (il me semble), d'ou cette différence de prix que ne doit pas pendre en compte la côte estimée.

Ce n'est pas très grave, il sera bien rentabilisé de toute manière. Et puis ça ajoute un peu de piment au jeux les négociation !!!