[achat] Ford 4.AT

[Max]

Veux-tu d'autres FORD ?
Je peux te lister tous ceux qu'il me reste.

[Osgui]

Non ça ira je te remercie. Je suis passé au D-338 qui sont beaucoup plus rentable.
Maintenant il faut que j'attende un peu pour passer sur DC-3 ... à ce moment là je pense que je pourrais faire des affaires sur le marché.

[Max]

Je t'avoue qu'à la base je n'ai pas compris pourquoi tu ne préférais pas le Potez au Ford.

Par contre pour le D-338, jette un œil au handley page, c'est le même type d'avion mais en beaucoup mieux. En + j'en ai d'occasion, ce qui te permettra de les payer moins cher.

[Osgui]

Bah je fait un peu en fonction de mon budget en fait. Par contre pour le Ford c'est vrai que c'est pas le meilleurs  Le Potez est moins cher, plus rapide, plus d'automie et plus rentable ...... 
Le Handley je pense que j'en prendrai pour les courtes distance en remplacement de mes LeO/Ford/D-338. Il est beaucoup plus rentable que ces avions, mais son autonomie est assez limité .... sa vitesse aussi d'ailleurs .... à méditer.
A terme je passerai sur DC-3 pour finir l'époque avec des Clipper.

[Max]

Le gros point fort du Ford c'est sa consommation, mais aux années 30 ça sert à rien 

Écoute personnellement si j'ai un max d'avions de cette époque c'est que justement j'ai "campé" les années 30 pas mal de temps, c'est simple si tu veux faire pareil pour mettre des $ de côté une flotte optimisée c'est :

Clipper sur tout ce qui a une piste H et <5600km
HP sur les lignes <805km qui n'ont pas de piste H.
DC3 sur les lignes >806km sans piste H.
+2 FW (ou DC5) pour rallier Moscou. (2 car si tu joues régulièrement sur chaque ligne "longue" tu peux t'arranger pour avoir un avion sur l'aller pendant que l'autre est sur le retour)

Après, si tu veux enchaîner au plus vite les époques, tu n'as clairement pas besoin de tout ça, c'est sûr.

[Osgui]

Peux-tu me faire une liste des Handley Page que tu souhaite vendre avec les détails (heures de vols, état des moteurs, etc...).

Mes recettes vont commencer à me permettre d'acheter certain HP d'occasion. Après ça si les tiens sont en bon état et à un prix raisonnable par rapport au neuf,je pourrais t'en prendre régulièrement.

[Max]

Laisse moi 5mn pour la liste auto.

[Max]

Handley Page   HP 42 W   Bigteam-15E   136 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-15G   146 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-15M   142 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-15T   114 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A10   68 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A11   70 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A12   80 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A14   82 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A15   70 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A16   70 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A17   94 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A18   98 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A19   86 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A2   94 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A20   74 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   BigTeam-A21   146 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A22   115 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A23   94 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A24   98 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A25   100 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A26   98 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A27   108 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   BigTeam-A28   80 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A29   88 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A3   90 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A30   76 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A31   94 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A32   80 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A4   70 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A5   54 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A6   52 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A8   60 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A9   60 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-EHAM   326 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFBT   312 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFBZ   304 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFLL   182 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFML   298 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFMN   328 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFRB   186 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFRS   168 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFSB   212 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   OO-LFTH   296 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   PCDG   164 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   PCDG   240 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   PCDG   110 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   PCDG   70 h   3050 L   An. 30   

[Osgui]

Je suis intéressé par ces deux HP pour commencer.

Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A5   54 h   3050 L   An. 30   
Handley Page   HP 42 W   Bigteam-A6   52 h   3050 L   An. 30   

Combien chacun ? est-ce que les moteurs sont neufs ?

Je prendrais d'abord celui à 52h de vol puis l'autre quand j'aurais l'argent.

[Osgui]

Je vais peut-être pouvoir prendre les deux directement.

[Max]

Je te réponds vers 16/17h.

[Osgui]

Pas de soucis 

[Max]

Bon bah facile hein 52h/52h et 54h/54h pour les moteurs.

Quantité de kérosène dans l'avion :   3 050 L
Heures de vol / durée de vie :   52 h / 850 h
Prix neuf :   10 000 $
Côte estimée :   9 388 $


Quantité de kérosène dans l'avion :   3 050 L
Heures de vol / durée de vie :   54 h / 850 h
Prix neuf :   10 000 $
Côte estimée :   9 365 $

Si tu en veux des moins chers prends les plus usés, je pense pas que tu les emmèneras jusqu'au bout.
(pour info :
Quantité de kérosène dans l'avion :   3 050 L
Heures de vol / durée de vie :   328 h / 850 h
Prix neuf :   10 000 $
Côte estimée :   6 141 $ )

[Osgui]

Remarque à ce prix là, mets les 3 plus usées.

[Osgui]

Bon on aura pas conclu ce soir. On verra ça demain soir.