Quiz aéronautique

[Wineseller]

Bon, je retourne plancher... A plus tard

[oeildefeu]

t'en es pas loin avec l'aérodynamique mais c'est pas vraiment ça. Ca n'a pas à voir avec l'écoulement de l'air sur la structure..

[jecario]

C'est plutot la resistance de l'aile qui est en jeu ? Qlqc du genre qui fait qu'elle ne supporte pas les g-...

[Wineseller]

Avec l'attraction terrestre tu veux dire jecario, je pense que c'est pour eviter de se prendre le reservoir et les boosters lors du larguage, peut etre pour gagner de la vitesse avec l'effet fronde vu que c'est plus difficile de manoeuvrer sur le dos il se mettent en position avant d'atteindre une vitesse trop elevee.

[Wineseller]

Autre chose, c'est pour permettre aux ingés restés sur terre, d'examiner le fuselage de la navette pour voir si la coque est encore assez protegée et isolee thermiquement.

[oeildefeu]

En fait la navette comme les avions supportent mal les G négatifs (comparés au G+) c'est pour cela qu'elle passe sur le dos sous le réservoir externe ..

Ca nous fait donc 2 raisons Vous avancez !

Pour la derniere de Wineseller c'est pas tout à fait ça... mais le fait qu'elle soit tournée vers la terre est un avantage en effet !

[Wineseller]

Recapitules stp les 2 bonnes reponses, je suis un peu perdu. .

[jecario]

Le largage se fait en micropesanteur, les réservoirs n'ont donc que peu de risques de percuter la navette.
Les ingés sur Terre ne voient pas la navette depuis le sol... faut pas délirer, quand même En revanche, que la navette soit tournée vers la Terre doit faciliter considérablement les transmissions des canaux de communication.

[oeildefeu]

bien joué Jecario tu as trouvé une troisième raison !

Vous voulez chercher les autres ou je vous les donne ?

[Tauguzar]

Chui pas contre, pour voir les raisons....

[oeildefeu]

pas contre quoi ? les avoir ou les chercher ?

[jecario]

Bah que tu donnes les réponses

Non sans blague, attends encore 24 h...

[oeildefeu]

Alors un peu à la bourre voici les raisons :

1. Eviter les G-
2. Gain de performance : envoyer plus haut des masses plus lourdes
3. Faciliter la manoeuvre d'urgence RTLS (Return to launch Site)
4. Augmenter la réception radio
5. Permettre aux astronautes de voir l'horizon
6. (oui il en existe 6 en fait)  Mettre la poussé du moteur dans la bonne direction et ainsi gagner en vitesse dans la bonne direction (traducteion compliqué cette partie :

The new attitude orients the Shuttle so that the body is
   more nearly parallel with the ground, and the nose to the east
   (usually).  This allows the thrust from the engines to add velocity
   in the correct direction to eventually achieve orbit.  Remember:
   velocity is a vector quantity made of both speed and direction.
   The Shuttle has to have a large horizontal component to its
   velocity and a very small vertical component to attain orbit.
eve the main engine cutoff (MECO) target in second stage."

[Tauguzar]

ouai....
ouai....
ok...
bon... une autre question, alors...

[jecario]

Alors un peu à la bourre voici les raisons :

1. Eviter les G-
2. Gain de performance : envoyer plus haut des masses plus lourdes
3. Faciliter la manoeuvre d'urgence RTLS (Return to launch Site)
4. Augmenter la réception radio
5. Permettre aux astronautes de voir l'horizon
6. (oui il en existe 6 en fait)  Mettre la poussé du moteur dans la bonne direction et ainsi gagner en vitesse dans la bonne direction (traducteion compliqué cette partie :

The new attitude orients the Shuttle so that the body is
   more nearly parallel with the ground, and the nose to the east
   (usually).  This allows the thrust from the engines to add velocity
   in the correct direction to eventually achieve orbit.  Remember:
   velocity is a vector quantity made of both speed and direction.
   The Shuttle has to have a large horizontal component to its
   velocity and a very small vertical component to attain orbit.
eve the main engine cutoff (MECO) target in second stage."

Point 6 : tres simple. La mise en orbite necessite d'avoir une vitesse tangentielle suffisamment importante pour ne pas retomber sur la Terre.