Avions années 90

[elmer]

Je viens de passer aux années 90 et je vois qu'il y a quelques erreurs au niveau des capacités des avions.

Tout d'abord, le 737-200 est toujours là alors qu'il aurait dû être remplacé par le -500 dans les années 70-90 puis par le -600 dans les années 90-2000.

Ensuite, le 737-800 a plus de capacité qu'un A321 alors qu'il équivaut à l'A320 ! L'A320 en classe unique devrait faire dans les 180 passagers et l'A321 220 passagers.

Pour résumer, voici les équivalences de capacité en classe unique entre les B737 et la famille A320.

B737-600 (132) - A318 (132)
B737-700 (149) - A319 (156)
B737-800 (189) - A320 (180)
B737-900ER (215) - A321 (220)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

[Totoaero]

ok j'essai de corriger cet aprem pour le 737-200 et j'essai d'ajouter  le 600 ou le 700 pour compenser sa disparition

[Goffre]

Le 737-200 devrait rester car certaine compagnies l'utilisent encore

[oeildefeu]

Utiliser ne veut pas dire acheter

[Goffre]

Il y a des compagnies qui en achetent surement encore

[Totoaero]

le dernier 737-200 a été livré en 1988.

Question à Elmer. Quelles sont les configurations 2 classes les plus répandues des familles 320 et 737 ?

[Totoaero]

Et voilà c'est corrigé le 737-200 disparait des années 90, remplacé par le -600. Le raython Beechcraft 1900D apparait lui aussi à cet même époque.

Et les Airbus ont les capacités pax que Elmer m'a fourni.

et enfin la photo du 767-200ER  a été modifié.

EDIT: Et hop un 737-700 de plus

[Gos]

Je viens de passer aux années 90 et je vois qu'il y a quelques erreurs au niveau des capacités des avions.

Tout d'abord, le 737-200 est toujours là alors qu'il aurait dû être remplacé par le -500 dans les années 70-90 puis par le -600 dans les années 90-2000.

Ensuite, le 737-800 a plus de capacité qu'un A321 alors qu'il équivaut à l'A320 ! L'A320 en classe unique devrait faire dans les 180 passagers et l'A321 220 passagers.

Pour résumer, voici les équivalences de capacité en classe unique entre les B737 et la famille A320.

B737-600 (132) - A318 (132)
B737-700 (149) - A319 (156)
B737-800 (189) - A320 (180)
B737-900ER (215) - A321 (220)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_737

dsl j'aime pas vraiment ca vous contredire messieurs mais la FAA n'a pas les même chiffre pour les passengers ds les airbus......

http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/MainFrame?OpenFrameSet

maximum passengers: 136 pour un Airbus 318-100 par exemple.....

aussi pour le 737-600, j'ai 149

de plus, le 737-900ER peu aller jusqu'à 220 passagers

[Goffre]

A318 : http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a318/cabin_layout.html
A319 : http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a319/cabin_layout.html
A320 : http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a320/cabin_layout.html
A321 : http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a321/cabin_layout.html

[elmer]

pour les modif !

Reste une dernière remarque : pourquoi le 737-700 est-il plus cher que le -800 ?

[Totoaero]

il va plus loin et la distance ça permet d'avoir de la réputation

[jiminy]

salut!

ca sert a rien de vous prendre la tete pour les capacités des avions car c'est a la convenance de la compagnie qui les exploites.... par exemple, c'est chiffres n'ont rien a voir avec les config air france....

[Totoaero]

jiminy a pas tort... mais bon les chiffres d'elmer sont plutot avantageux donc je les gardes. Mais va falloir que je mette des versions biclasses. si vous avez des chiffres, je prends

[Gos]

ouais +1 pour Jiminy alors.....on garde ca comme s'est présentement

[elmer]

il va plus loin et la distance ça permet d'avoir de la réputation

Oui, mais pourquoi va-t-il plus loin ? Parce qu'il est plus court.

Avec ce raisonnement, l'A319 devrait aussi être plus cher que l'A320, l'A320 plus cher que l'A321, l'A330-200 plus cher que l'A330-300, etc...

Voici les prix actuels de la gamme Boeing : l'ordre des prix des 737 va bien dans l'ordre des tailles.

http://www.boeing.com/commercial/prices/index.html