Bonjour joueurs et joueuses,
Etant programmeur durant mes heures perdus j'ai commencée un programme qui permet de connaitre le coût d'un vol.
A la base je comptais le garder pour moi tou seul Nananereu! mais je préfère le partager avec toute la communauté. Je
le met donc à disposition de tous en pièce jointe.
Avant toutes crises cardiaques je prévient que ce programme est en version bêta et est encore en console donc c'est normale
que seul un ecran noir s'affiche ;D
Dans le but de l'améliorer je vous prit de faire toutes les critiques possibles mais je vous invite aussi à proposer des idées d'améliorations
qui vous intéresserait.
Sur ce, bon jeu à tous .
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Il ne prend pas en conte les be-classe
Je viens de reprendre le jeux donc je te demande de m'éclairer : c'est quoi les be-classe?
quand il y a deux classe la première et la seconde si tu est au année 30 c'est normale que tu n'es pas encore vue sa arrive au année 50
ah d'accord !!
Et est ce que la première classe à un coup supplémentaire sur le vol? Pour le moment le programme ne
gère que le coup du vol, rien d'autre.
Sinon aucune idées d'améliorations?
tu peu me metre un prix supérieur sur la 1er classe
Je serai curieux de savoir ce que tu comptes dans "le coût d'un vol" !
Car si certains facteurs me semblent facilement programmables (taxes d'aéroport AR) d'autres sont vraiment complexes : prix du kérosène qui varie selon les jours, à calculer en fonction de la distance et de la consommation de chaque avion ; usure du moteur au prorata de la durée de vie de celui-ci et de la durée du vol ; sans compter le pire à programmer selon moi : le coût d'embauche et du salaire des pilotes, des hôtesses et des mécaniciens qui dépend du nombres de vols effectués par semaine et donc dans une moindre mesure, du temps de trajet des vols.
Dis-moi tout !
les salire c'est facile si tu a le nombre de vols le plus dure c'est les moteur
@Max : Mon programme prend en compte tous les paramètres que tu vient de donner, sauf le coût d'embauche car cela prend en compte
des variables plus complexes. Essaye le programme pour voir, il n' y a aucune installation.
News : je commence à enregistrer des avions ce qui permettra de ne pas à rentrer certaine données à chaque fois.
Bonjour à tous, ton programme est vraiment pas mal, mais je trouve dommage qu'il faille rentrer les caractéristiques de l'avion à chaque vol (ou alors tu ne tiens pas compte du prix du kérosène) : c'est assez long et fastidieux. Personnelement j'utilise un fichier excel qui prend en compte les mêmes paramètres que ton programme, mais je peux à chaque vol modifier le prix du kérosène, le bénéfice que je veux faire. Il me donne bien sûr le prix 1ere et 2nd, et le bénéfice que je réalise sur chaque ligne. Cette méthode est pour moi beaucoup plus simple !!
1. Comme dit dans ma dernière news je suis en train d'implémenter un système pour enregistrer les caractéristiques de chaque avions,
il ne faudra plus les rentrer à chaque fois.
2. Je prend en compte le prix du kérosène, il est demandé a chaque fois : c'est l'avant dernière entrer.
3. Je ne donne pas de prix car c'est un programme d'analyse des coûts d'un vol.
4. Je n'ai pas encore différencier les deux classes car n'étant quand année 30 je ne les ais pas encore utilisée.
Merci d'avoir prit le temps d'essayer et de faire une critique, cela m'aide beaucoup.
News : prochaine release ce soir ou au plus tard demain matin : ajout de la sauvegarde des avions.
Ok Pejo je vais tester, le programme de ton premier post est actualisé ou tu nous refile une MaJ ?
Au fait bienvenue dans notre alliance, n'hésite-pas à te servir en kérosène et si tu veux des avions, fais signe !
Voila la version la plus avancée, voici les modifications apportées :
>> Possibilité d'enregistrer les avions
>> Le programme continue après le calcul
>> Quelques ajouts mineur comme le choix de l'action à faire...
C'est tout pour le moment, je sais pas si j'aurais le temps de continuer cet semaine mais j'aimerais encore rajouter de fonctionnalités comme l'affichage de la liste des avions enregistrés. Je devrais commencer l'affichage graphique des que le système fonctionne parfaitement.
Encore une fois n'hésiter pas à faire vs remarques et à donner vos idées.
PS : Penser à lire le Read Me. Le Liorer et Olivié 213 et fournit en exemple sous le nom "LeO".
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@Max : voila la MaJ qui arrive au moment ou tu la demande.
Je suis content de faire partie de l'alliance.
Nickel !
Je viens de terminer de préparer toutes mes lignes pour aujourd'hui, je testerai le programme dans la soirée !
Il me met "erreur lors du chargement du fichier"
C'est que tu n'as pas écrit correctement le nom de l'avion.
Ton programme est bien. :chapeau:
J'ai fais la même chose sur excel, par contre j'ai pris que des allers/retours, car on ne peut pas changer de ligne.
Pour les révisions et les moteurs, il suffit de connaitre le nb d'A/R par semaine moyen et le temps de vol (en fonction de la vitesse) pour déterminer le coût par vol.
Après j'ai implémenté un système pour calculé le bénef ssur la durée de vie de l'appareil.
Le gros casse tête en ce moment, est pour les avions d'occasion, ils ont déjà des heures de vols. Dans ce cas, je n'ai pas encore réfléchis à la question. Parfois c'est facile, quand certains, que je ne citerais pas :P vendent des avions systématiquement aux taquets des heures avant révision et fin de vie moteur... LOL
Pour le salaire des pilotes et hôtesses, je prend leurs salaires hebdomadaire divisé par le nb de vols/semaines.
Par contre, pour ce qui est des mécaniciens et primes d'embauche et retraite, j'ai préféré mettre dans les frais généraux qui s'applique sur toute la flotte, sinon ça devient très vite compliqué. Arf!
Avec une flotte, les mécaniciens tournent d'un appareil à l'autre, on a pas besoin d'autant de mécanos que d'avions.
Sur les allée retour par semaine on ne peut jamais savoir combien on va en faire car si on a une révision sa décale le jour de départ de l'avions et sa réduit le nombre de vols que tu fait dans la semaine donc le chiffre que tu aura calculé sera faux
Effectivement, le nombre d'aller/retour moyen par semaine reste imparfait sur du long terme.
Après, avec un peu de pratique tu sais le nombre de vols que tu fais avec un avion. Donc même une révision ne chamboule pas tout (sauf le concorde avec ces 20h :P )
L'important c'est de faire une prévision cohérente mais pas absolue ;)