Ben en fait je voulais savoir si ce post n'était réserver qu'a l'aviation militaire ou l'armée en général...en ce qui me concerne ne pouvant ni faire parti de l'armée de l'air ni de l'ALAT (aviation légère de l'armée de terre)du fait de ma mauvaise vue, je rentre dans l'infanterie en septembre 2008 (et oui malgré les non dit les places sont chères)...ceci dit je m'interresse a l'armée en générale, avec un penchant pour le mirage et un autre pour le tigre (seul hélico capable de faire un looping je rapel :P)
eh non le tigre n'est pas le seul hélico capable de faire un looping!
ce sujet est surtout destiné a l'aviation militaire, mais pour les autres sujet il y a la partie discussion générale
Moi je dit: Rafale !!!
est ce que tu pourrais étayer ton propos car c'est un peu léger la !!! moi je dis: développe!
Le Rafale est le fleuron de l'aviation militaire française !
Bardé de toutes les technologies qu'ils ont trouvés, Dassault nous a offert un veritable bijoux d'une polyvalence formidable. Seul probleme, le prix .... bah oui, Dassault n'en vend pas ... Par contre, le "Rafale du pauvre"( le Typhoon ^^), lui, marche pas trop mal ! Et pour couronner le tout, les Ricains nous ponden t un F-16 Nex Gen juste pour nous embeter ! :-[
Enfin bref, pour le voir voler souvent et avoir assister à son inauguration, je trouve le Rafale tout bonnement sublime, et terriblement efficace !
le probleme n'est pas le prix selon moi. il est du meme ordre de grandeur que celui de l'eurofighter. La ou il y a un probleme c'est la politique. la france n'a plus l'influence qu'elle avait autrefois. Du coup les américains en profitent pour vendre leur F16 d'occaz bradés accompagnés de contrats juteux anexes qu'aucun dirigeant politiques ne peut refuser.
Voici une phrase que j'ai trouvé sur un forum qui traite du meme sujet:" la France et la Russie vendent des avions de combat, les USA vendent une dépendance économiques." et contre ça on peut rien faire meme avec le meilleur avion du monde.
Citation de: Totoaero le 02 Octobre 2007 à 21:01:17
eh non le tigre n'est pas le seul hélico capable de faire un looping!
Moi je dis développe aussi pour toi Et bam l'effet mirroir que tu viens de te prendre dans la tete ! :D
Bref le prix du rafale ? le prix du F-16? le prix de l'eurofighter ?
j'ai malheuresement oublié les noms des 2 autres hélico qui peuvent le faire. le prix d'un rafale se situe autours des 5à millios d'euros voir plus si il est au standard F3. Pour l'Ef 2000 ça doit etre un peu plus mais comme il se vend bien ça devrait baisser.
Un F16 ça doit etre dans les 40 millions $US neuf voir moins si les ricains font une ristourne pour empéché une vente de rafale.
Il y a aussi un autre problème lié à la technologie.
Arrétez moi si je me trompe mais il me semble que la version vendu à l'international n'est pas la même que celle de la marine et de l'armée de l'air. Elle est forcément moins bien histoire qu'on garde un peu de notre savoir faire. Or si les USA et autres peuvent se permettre de taper du poing sur la table ce n'est pas le cas de la France qui manque un peu de carisme et de savoir faire dans ce cas là. L'art du je te fais un enfant dans le dos n'étant pas très bien maitrisé à l'heure actuelle.
On pourrait allègrement faire le parallèle avec le char Leclerc qui n'a rien à envier au Abrahams Ricain mais qui est trop chère compte tenu du marché actuelle et me parait un peu plus lourd que le concurent (on s'en fou un peu vu les possibilités de tir).
Donc coilà mon point de vue sur le sujet, il n'en reste pas moins que c'est un super avion (le rafale hein pas le Leclerc!!) et qu'en vol il a quand même la classe.
J'attends vos commentaire sur mon pavé.
Citation de: Totoaero le 03 Octobre 2007 à 21:25:46
j'ai malheuresement oublié les noms des 2 autres hélico qui peuvent le faire. le prix d'un rafale se situe autours des 5à millios d'euros voir plus si il est au standard F3. Pour l'Ef 2000 ça doit etre un peu plus mais comme il se vend bien ça devrait baisser.
Un F16 ça doit etre dans les 40 millions $US neuf voir moins si les ricains font une ristourne pour empéché une vente de rafale.
Il y a le Bolkov BO-105 qui sait faire toute sorte de chose et qui fait toujours une démo super impressionnante :P, je me demande si l'apache américain sait pas le faire aussi, mais on peut dire que tous les hélicoptère à rotor rigide peuvent passer la boucle ;)
l'apache s'est possible mais j'en suis pas sur, mais le BO 105 ça doit etre lui dont j'avais oublié le nom. Mon deuxieme est un hélico américain mais qui n'a pas était produit en grande série il me semble mais je me rapelle plus su tout de son nom.
je vais dire une connerie, en meme temps vu ce que je connais la dedans.. allez
Commanche ?
projet commanche abandonné depuis quelques années
Une autre question ?
J'ai trouvé l'autre ^^. Le lynx, mais en cherchant, j'ai vu que le CH53 savait en faire aussi :o
C'est sur que les ricains ont des atouts diplomatiques que nous n'avons pas .... Ils sont en position de force, et s'en servent pour leurs affaires ...
Que peut faire la France ? :(
la france elle peut ralier ses copains européens lorsque le prochain avion de combat de 6eme génération devra etre lancée.
Pour le CH53 j'ai un doute sur sa capacité a faire des boucles !!! enfin si on parle bien du meme helico triturbine qui fait deux fois la taille d'un Puma
Merde je voulais sortir une connerie avec les tribus indienne mais je viens de me rappeler que l'apache est aussi un vrai hélico, selon mes souvenirs c'est celui qui est apparu à la guerre du Viet-Nam.
Sinon pour en revenir à ceux qui font des looping c'est jolie c'est sur mais bon après des fois ça sert à rien surtout dans la chasse anti-char. Quoique je vois bien le chef de char innocent et pas méfiant pour un sous: tiens un hélico? Hey guys look at this!!! Il arrive sur nous tiens il fait un looping!! Oh que c'est jolie!!! Et la bim un missile sur la tourelle!!!! C'est sur c'est enseigné à West Point!!!
Bref avec ces conneries j'ai perdu le truc intelligent que je voulais dire... Ah oui aujourd'hui me semble-t-il la tech' s'oriente vers des styles de rotor permettant le looping en effet ils permettent de meilleures manoeuvres d'évitement (enfin j'en suis pas tout à fait sur faudrait creuser le sujet!!) et pas seulement la jolie boucle!!! Vu que les hélicos sont quand même classe en lutte anti-char et pas uniquement en évac de civil au dessus d'une ambassade assiégé par des étudiants extrémistes d'une nation voulant développer son nucléaire civil (selon certain aussi militaire enfin cela ne nous regarde pas!!)
c'est le cobra qui est arrivé au vietnam l'apache est arrivé un peu plus tard.
Citation de: Totoaero le 03 Octobre 2007 à 23:20:26
la france elle peut ralier ses copains européens lorsque le prochain avion de combat de 6eme génération devra etre lancée.
Pour le CH53 j'ai un doute sur sa capacité a faire des boucles !!! enfin si on parle bien du meme helico triturbine qui fait deux fois la taille d'un Puma
Tout à fait tu as bien lu ;), mais à mon avis il fait pas ca à pleine charge :D
http://www.youtube.com/watch?v=VC2E8RJE3Jo là je pense qui a pas de doutes possibles :P
eh ben je l'aurai jamais cru!!!! merci ark pu.
Elle pourrait faire un autre porte avions... pour éviter de se retrouver sans aucune de ces bêtes pendant 18 mois :D mais ce n'est pas le sujet :D
Oh oui un beau porte avions diesel avec technologie HDi common rail!!! l'avantage c'est qu'il coutera moins cher que le Charles et qu'il sera plus gros 77000 tonnes contre 44000 pour l'actuel (si mes souvenir sont bons) inconvénients: tous les 6 mois au port au lieu d'y etre tous les 8 ans pour le Charles.
Bah je dis pas forcément un diesel mais un qui remplace le Charles quand lui est à quai..
ben pour les bateaux classique ils sont propulsés au diesel pour les vitesses de croisières etquand ils veulent aller plus vite, il y a des turbines a gaz qui s'accouplent aux moteurs mazout et la ça commence a avancer! grace aux turbines une frégate furtive type Lafayette peut aller a 25 noeuds environs.
Bah ce que je voulais dire c'est surtout d'avoir un bourrier (un bateau si vous préférez) capable de catapulter des avions quand notre Charles est bloqué à quai :)
Après comment il est propulsé.. tant qu'il remplit sa mission convenablement de remplacer le Charles quand il est indisponible..
D'ailleurs ca me fait penser rafale.. ca me fait penser avenir.. ca me fait penser y'a deja des idées sur le futur avion de chasse remplacant le rafale ? ou c vraiment trop tot ?
c'est un peu tot mais le projet Neuron nous montre vers quelle voie s'oriente les constructeurs pour la 6ème génération.
Si je me trompe pas le prochain porte avion sera de construction Franco-Britannique, ca va être le bordel sur le pont d'envol, nous on décolle à droite et eux à gauche et pareil pour atterrir...
Sinon je persiste sur mon Hélico mais je vais vérifier quand même on sait jamais.
Je viens de vérifier et horreur c'est pas celui que je pensais!!!! Donc il est vrai le Viet-Nam c'est pas lui vu qu'il est sorti en 89.
Je cherche pour retrouver l'autre mais tous le monde sans fout... ;D
toto t'as répondu un peu plus haut concernant l'hélico aparu au viet nam..... :
c'est le cobra qui est arrivé au vietnam l'apache est arrivé un peu plus tard.
voila ;)
Exact Mr_don te voila applaudie et Frater huer. Premiere aue je me sers de la fonction correctement.
Pour préciser le cobra a été créer pendant la guerre du vietnam pour avoir un hélico d'attaque plus performant qu'un Huey modifier. de plus comme il est plus fin, il était plus discret visuellement. Il était aussi blindé et fut le premier hélico avec la configuration pilote et copilote l'un derriere l'autre. Son rotor et le moteur est le meme que celui du huey.
voilà c'est à peu tout ce que je sais sur cet hélico.
Citation de: Totoaero le 04 Octobre 2007 à 12:50:11
de plus comme il est plus il était plus
alors là cette partie de phrase est magnifique expldr !!!!!
mais pour résumer cette hélico était plus.....(héhéhé)
bug corrigé :)
Bande de naz!!!!!
L'hélico que j'avais en tête n'était pas un hélico de combat mais de transport d'ou l'ironie avec l'histoire des loopings il s'agit bien de l'iroquois et pas le cobra (je savais bien que c'était un indien!!!). L'Iroquois est bien le HU-1 que l'on a appelé ensuite Huey qui n'était pas son nom d'origine. Sa mise en service date de 1959 pendant la Corée et employé surtout comme Hélico d'évac par le service médical.
Donc non Toto avait tord et je me retiens de le huer ;D (en plus ca fait un jeu de mot bidon avec le nom de l'hélico).
Voilà pour ma petite explication.
j'ai vu l'apache faire la boucle à farnborough
Beaucoup peuvent faire des loopings !
Il y a aussi le NH, le Merlin... Le tout c'est d'avoir un moteur avec suffisamment de patate, une BTP qui tient le coup et des pales solides pour encaisser les efforts...