Salut,
J'aimerai savoir si certain arrive ou arrivaient a gagner de l'argent en faisant voler des boeing 314 clipper a la 2nd guerre...
Car depuis hier j'ai quand meme 8 boeing qui volent, et ce sur des longue distance (4600/5600 bornes, quasi leur autonomie maxi) et avec de billet frisant les 200 dollards avec hotesse et plateaux repas, j'arrive a gagner a peine 2000/3000 dollards pour des vols affichant plus de 10 000 dollards de récolte (prix d'un plein : 6000 a 7000 dollards)
Donc je ne comprend pas très bien, le 314 doit être plus rentable a cette époque non?
Merci et bon jeu
Shen
Salut,
Perso à la 2GM je mettais 300 sur les vols de 5000km environ et ça se remplissait,
300 x 74 = 22200
- 8000 pour le kérosène = 14 200
- 350 pour la maintenance = 13 850
en contant le personnel la révision les taxes etc etc je pense qu'on arrive à peu près à 10 000
en tout cas pour moi c'était ça.
Après comme dit en mp hier, je pense que seul le Martin Mars est plus rentable, et à la limite le DC-6B, pour sa bonne autonomie mais pour moi il est quand même moins bien.
Cest sur que les bénéfices sont pratiquement divisé en 2 par rapport aux AN.30 mais essaye encore de faire mieux que le 314, et vu qu'il peut avoir le + de pax, logiquement cest le mieux (tout ça hormis le Martin Mars),
par exemple, avec le DC-6B :
tu le met sur la ligne d'Angola 6500 km perso je mettait 400 environ (parfois + mais seulement sur le retour si jetais seul)
donc 400 x 56 = 22400
-8000 pour le kéro = 14 400
- 2000 pour la maintenance = 12400 et voilà tu connais la suite
voilà c'est en tout cas mon opinion là dessus ;)
Bon vol à tous
A ouais! 300 dollards le bifton!
J'ai déjà peur de mettre 230... Arf!
Bon y'a plus qu'a...
:chapeau:
Merci a toi
:)
Et bien essaye car en tout cas moi ça se remplissait...
sa se rempli pas assé pour gagner de l'argent. A 270 dollards, je gagne que 8000 dollards pour 31 personnes. Donc mon plein de kéro quoi...
Le max que j'ai pu faire c'est 288 dollards pour 14 000 au total. Donc 6000 a peine pour la compagnie.
Sa sens la faillite a moyen terme... je ne comprend vraiment pas ce système de remplissage...
bah cest bizarre car moi je mettais 300 et cetait plein...
peut être qu'il + de concurence maintenant...
tu est sur quelle lignes ??
situ est sur djibouti c'zest normal je suis a 280 sinon tu dois etre sur une de mes lignes (je suis partout en long courrier)
je suis sur les ligne africaine entre 4000 et 5600 bornes.
donc tu tombe chez moi c'est normal je suis passé en dessous des 300 au cause de concurence avec un autre^^
Ah ok.
Bon ba je vais plus ou moins m'aligner... par contre je te le dis d'avance je compte pas faire de lowcost.
Donc pas de risque que je ruine le secteur...
ok mais on est pas seul c'est le probleme sa je fait pas de low cost mais sur certainelignes je crois qu'il en a
Non mais les mecs, vos prix sont déjà trop faibles... C'est nul, moi j'y suis aussi... Et je ne remplis quasiment jamais... sur des lignes africaines faut pas hésiter à monter, c'est le seul moyen de se faire un fric pas possible. Pareil sur les lignes françaises et ailleurs... Il y a des petits malins qui s'amusent à me niquer certaines lignes, et après leur passage pour revenir à un taux de remplissage normal il faut se battre pendant des jours. J'espère juste que ce n'est pas l'un de vous deux qui me nique tout (je parle de Luanda, Kinshasa et Brazzaville, mes prix: 999$, je n'y vais pas en Clipper bien sûr, c'est impossible mais il y a d'autres lignes africaines sur lesquelles je mets les mêmes prix et j'y vais en Clipper, vous avez les cartes en main pour faire la même chose sur ces lignes, dans le cas contraire, je suis assez riche pour niquer toues les lignes de la 2GM, c'est pas une menace, c'est juste dans l'intérêt de tout le monde ^^).
Bons vols.
Juste un autre truc, si vous ne remplissez pas à chaque fois, c'est aussi à cause des nouvelles barres limites des prix que les administrateurs ont mises il n'y a pas longtemps. La conséquence est que même si vous êtes tout seul sur la ligne avec un prix trop élevé, vous ne remplirez pas, la concurrence n'a plus rien à voir...
comment fixer un prix si le paramètre des concurrences ne fonctionne pas, la sa me fait rire.
Et perso je débarque dans cette époque, donc malgré les calcul de conso/billet/passager/cout kerosène, le prix basique ne rempli rien.
Je vois pas a quoi sa sert de monter genre a 400 dollards, si déjà a 290/300 sa rempli pas... Hormis couler la compagnie...
Moi je veux bien qu'on se mettent d'accord pour un barème, mais bon, encore une fois le paramètre de concurrence n'a pas l'air de fonctionner...
Je regarde mes listing de vols, et franchement, même avec environ 5 ou 6 vols sur une ligne, le résumé veut rien dire et le "bon prix" n'est toujours pas apparent.
Alors, la concurrence inclut aussi le type d'avion (bon là le Clipper ok c'est un bon avion) et aussi la satisfaction clientèle de ta compagnie. Plus elle est élevée par rapport aux autres concurrents, plus tu remplis. D'autres part, il faut habituer certaines lignes à mettre des prix élevés. C'est sûr que si tu renonces au bout d'une fois bah ça marchera pas... N'empêche qu'en mettant des prix pourris une fois, ça nique les remplissages à des prix supérieurs pour les fois d'après, il faut insister.
J'espère juste que cette fois tu comprendras un peu mieux et que tu ne me répondras pas que ça te fait bien rire, il n'y a rien de drôle à se taper des bolos qui foutent des prix de merde (mais cette attaque ne t'est pas destinée, ni à Simsai, au moins vous vous cherchez à comprendre et à trouver les meilleurs prix, je destine ça à ceux qui ne se manifestent jamais et qui foutent tout le monde dans la merde).
tu m'as pas lu... J'ai dis qu'au bout de 5 ou 6 essaie sur UNE ligne, le résumer de la ligne veut rien dire. Pas de moyenne possible.
J'avais compris dès le début. Par contre pourquoi sa prend du temps pour revenir au niveau des prix élevé une fois que c'est "tombé" a cause d'un autre qui a cassé le marché?
Car il me semble que le jeu qui est gérer par lui même (si j'ai bien compris) devrait s'adapter au prix pratiquer par les joueurs...
Sa veut dire que demain tout le monde met le billet a 500 dollards, tout le monde volera vide?
Tout le monde ne volera pas à vide mais aucun ne sera rempli. Les prix influent sur le remplissage parce qu'ils tiennent compte des prix précédents et une moyenne est faite sur un certain nombre de jours voire semaines en arrière, c'est pour ça...
Ouep bref bon bas moi c'est foutu c'est clair.
Je vais droit en faillite.
Donc la c'est officiel, le marché du prix du billet est cassé.
Encore 2 jours comme sa et j'arrête car sa m'intéresse plus a la longue... et je comprend pas que la "limite" de prix ne fonctionne pas... car en dessous d'un certain prix sa devrait se bloquer mais bon c'est pas grave.
dommage.
Vous utilisez le 314 sur des ligne courtes? ou moyenne? On est bien d'accord, des avion comme celui la sa s'utilise pour le long courrier sinon sa sert a rien hin?
pas forcement si la ligne est courte tu y gagneras plus ou moins pour moins d'essence achetés
D'accord. Va falloir que j'expérimente sa...
Shen, je peux te filer un coup de main en te vendant quelques Clipper qui sont grosso modo à la moitié de leurs prix neufs. Simsai a raison dans ce qu'il te dit, et j'ajouterai que plus tu en possèdes, et plus tu feras de bénéfices (j'enfonce peut-être des portes ouvertes mais autant le préciser su ce n'est pas le cas ^^).
après les hydravions sont les meilleures latécoere clipper ne sont pas a négligé ils sont plus que rentables quelque soit la distance utilisés
Citation de: simsai le 28 Août 2011 à 19:47:19
après les hydravions sont les meilleures latécoere clipper ne sont pas a négligé ils sont plus que rentables quelque soit la distance utilisés
A condition qu'il y ait des pistes H...
je connais pas beaucoup de lignes sans pistes H mais de toute façon il l'auras direct en faisant la recheche
Ouais ouais carrément, mais pour avoir occupé toutes les lignes simultanément à la 2GM je peux te dire qu'il y a beaucoup de destinations sans pistes H (environ la moitié). Pensez à exploiter les lignes françaises!
ah c'était toi qui m'allumait tout mes avions petit LHFSHkgdl ^^ :colere:
Sérieux je ne crois pas. Je te le dis sincèrement. Je mettais des prix vraiment élevés, et je remplissais très rarement à 100%. Moi faire des prix bas ça me dépasse, je suis le premier à gueuler quand un mec fout des prix bas. Si mes prix étaient un peu bas sur certaines lignes c'est parce que d'autres mecs m'obligeait à baisser constamment. Genre un Paris-Brest pour 35$ en Clipper et je ne remplissais pas, tu trouves ça normal toi? Moi non et pourtant il n'y avait pas le choix... Mais si tu veux ma stratégie pour te faire pas mal de pognon avec tel et tel type d'avions, on peut en discuter en MP si tu veux. A toi de voir.
moi un Paris brest il ya 3 semaine je le metai a 50 ou 60 et mes vols etait complet
il y a trois semaines oui... d'autres joueurs sont passés à la 2GM depuis ton départ Magmax... je le crains.
sa rentabilise moins vite mais surement
sa fait du bien d'aitre passer au anner 50 il y a plus d'avions et plus de destination possible
arg jalousie je bloque en 2nde oi j'ai eu un mauvais départ avec pas des masses d'argent et je me rattrapes toujours mais sa marche pas des cacahuetes
si tu veut je te vendrai des convair pas cher a la fin de la semaine je remplace toute ma flaute
des convair a moi?? ahaha j'en suis au latecoere dc 4et clipper et bientot un martin mars donc pas tellement besoin de convair
et mince je v pas pouvoir refourguer mes convair lol
tu les fais combien car j'en aurais besoin de 2 ou 3 pour l'alliance dit au cas ou
entre 1000 et 11000 sa dépend de leur état
tu en as a 5000 si oui mp moistp
Pour l'instant j'ai trouver des lignes correct et mes boeing ont encore un peu de vie devant eux... sa va.
Mais bon sa va pas durer...