Airbus - A350-1000 (A350-1000-30)
Paris-Roissy Charles de Gaulle LFPG
4 Compagnie(s) sur la ligne
Buenos Aires-Moron SADM
Taxes : 3840 $ - Vol n° : 2227943
Distance : 11091 km
Temps de vol : 11:40
Date du départ : 08/08/2011 à 23:15
Arrivée prévue le : 09/08/2011 à 10:55
Prix du billet 1ère : .
Passager 1ère : 32 / 40
Prix du billet 2nde : 999,00 $
Passager 2nde : 27 / 372
Total : 138 941,00 $ Gain de satisfaction : 0,01 %
999$ pour l argentine en 2nd avec ce prix avant j étais full pax ...maintenant 27/372 . meme pas 10%!!! Merci
heureusement que mes 1ere compensent!!!
il serait temps de pénalisé les low costs... ca devient portnawack grave Arf!
Arf! Arf! Arf!
faut vraiment faire quelque chose là...
Bonjour ,oui ça ne fait pas lourd Pan!!! :Agenoux:
peut etre un effet collateral de la modif sur les prix maxi...
non pas du tout :) Un joueur a oublié un 0 ...
Suite à la modif. d'aujourd'hui sur le lowcost,
j'ai LA Question de la mort qui tue... comment fait-on maintenant pour utiliser le Concorde ? Puisque le billet à 4000$ est considéré comme du lowcost !!!
c'est réglé. Le jeu ne calcule plus pour le concorde.
La limite a été remontée à 4100$ au passage.
Merci.
4100$ uniquement pour le Concorde ou pour tous ?
Pour tous
Cool.
Merci,
on va testé ;)
bonjour , oui un billet NY PARIS à 400$ :bravo!:
ca continu dans le low cost!!! Arf! je baisse mes tarifs malgré cela toujours un taux de remplissage pourri sur beaucoup de ligne!!! :colere:
à jouer au con !!! à partir de maintenant et pour une durée inderterminée j applique le super low cost !!! les petits malin qui pourrissent les prix vont morfler !!!juste pour rappel (4 497 051 010,14 $) la trésorerie de ma compagnie!!!j ai de quoi tenir un moment!!!!
entre les mecs de l alliance judaique airlines qui squattent tout les contrats cargo et les c....d qui proposent des billets à des prix ridicule!!!ca gave vraiment.
je vais encore me faire des amis ...RAB!!!
J'ai le même problème à la 2GM... les mecs arrivent des années 30 et continuent à appliquer des prix à la c**. Les mecs n'ont même pas tilté que le prix du kérosène avait plus que doublé... Il y a quand même des mecs qui ne sont pas doués dans leur vie...
Désolé pour les propos mais ça me gave à fond!!
Sur ce, bons vols à ceux qui appliquent des prix corrects, et pour les autres bah, crashez-vous vite!!
tu as raison lpt, pour moi le rehaussement de la limite de prix des billets n'etait pas une bonne chose et ne faisait que repousser le probleme, il faudrait un tarif de billet libre, mais que les boulets Low-Cost en soient punis par une amende en fin de semaine (car sinon c'est trop simple juste apres le vol ) ou alors dans la formule de remplissage, si le billet est trop bas on applique la meme punition que pour les billet trop haut... remplissage a 10%
Ainsi les low cost man ne tiendront pas bien longtemps...
plus que de supprimer les liberté je pense qu'il vaudrais mieux laisser chacun definir ses prix et sa politique de prix. la chose qui devrait en revanche exister c'est different type de clientele...
pour le moment il y a un nombre limité de passager par destination à partager entre concurrents
ce systeme doit rester mais avec different type de passagers. des passager à fort pouvoir d'achat d'autre plus faible et enfin une categorie de passager "derniere minute" qui regarde peu a la depense...
je pense que cela est assez dur a coder. j'imagine qu'il y a une sorte d'algorithme qui permet de remplir les avion en fonction du nombre de passager existant et du prix avec une courbe de remplissage decroissante plus le prix est elevé.
il suffirait d'attribuer a chaque categorie de passager ce meme procédé avec des bornes :
la categorie A commencerais a remplir les avion qui ont de prix a partir de 0 jusqu'au prix A
la categorie B commencerais a remplir les avions qui ont des prix a partir de A jusqu'a des prix B
etc...
je ne sais pas sit un tel codage est faisable....
ainsi tout le monde pourrait choisir le type de compagnie qu'il souhaite developper.
je ne parle que de ma tres recente experience et du fin fond de mes année trente. peut-être qu'apres ce systeme existe mais il ne me semble pas en avoir en tendu parler.
Bonsoir ,j'ai un concorde sur une ligne et je viens de m'apercevoir qu'il y a une deuxieme Cie et je suis oblige de descendre le prix :colere:
il ne sera plus rentable je vais les parquets dans un coin et voilà
meme seul sur la ligne le concorde n est pas rentable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
malgré mes prix super low cost je ne remplis pas encore mes avions mdr demain c est de l extra super hyper low cost!!!! non mais !!!!!!!! Tfou!
A part ça, dans ma quête au pourcentage parfait, j'ai eu des problèmes avec cette limite... Je pouvais pas appliquer des prix raisonnables et perdais des clients à cause de cela... Arf!
PS :Ce que j'appelle low-cost c'est mettre des prix ridicules en dessous du prix permettant d'atteindre le montant de rentabilité, et ce que j'appelle prix raisonnable est le montant de rentabilité + 5-10% de ce dernier.
il faut savoir que meme si c'est ridicule cela existe dans la realité. certaine compagnie sur certaine ligne n'hesite pas a perdre un peu mais se rattrappent a d'autre horaires ou sur d'autre lignes.
ex j'ai volé une fois entre nantes et marseille dans un avion pouvant accueillir minimum 50 pax et nous n'etions que 6... 6 a en gros 200 euros la place. je pense que le cout global depassait largement les recettes... c'est donc ridicule mais c'est ainsi ! :zarbi: