Je fais le vide dans ma flotte et je me sépare de mes 727 avec cabine luxe ; d'autres viendront comme des DC-8 !
Ils sont - et seront - à 1$ symbolique pièce avec le plein !
Bonsoir Panzer,
Quant vas-tu les mettre en ventes ?
Car je serais très intérressé par tes DC-8 !
@+
Je serais très intéressé par les deux types d'avion s'il m'est possible de les exploiter en stade années 50. Merci et bons vols...
Mes DC-8 sont en vente !
J'en ai trouvé qu'un seul et le $ symbolique annoncé était suivi de nombreux zéros...
Bah t'as déjà eu de la chance, moi il n'y avait déjà plus rien.
Oui, c'est vrai qu'ils étaient proposé à un tarif plus élevé qu'un $ symbolique mais intéressant car sous la cote et avec des réacteurs soit neufs soit peu utilisés. Les dernières fois, certains joueurs disons "malveillants" en ont profité pour les revendre ensuite à la cote... donc je ne proposerais plus d'avions à 1 $ symbolique !
Là je te suis à 100%, il y aura toujours des filous des affaires, c'est pas très fair play pour le jeu...mais ça reste des opportunités de $$$. J'ai quand même fait une bonne affaire et je crois que Panzer m'a acheté un CONVAIR 240 dans des conditions de ventes similaires...Bons vols !!! Mon DC8 se porte bien et m'assure un bon redement, alors merci! Merci
Les DC-8 m'ont servi très longtemps : ils servaient encore dans les années 90, la veilles de leurs ventes, ils tournaient encore !
Bref, un bon avion en somme peut-être une conso. un peu élevé et une "faible" autonomie mais ça reste raisonnable !
Ça fait longtemps que je n'ai pas acheté des Convair 240 !!! Il s'agit d'un DC-6 ? J'en ai acheté 1 il y deux jours pour "grossir" mon musée-hangar !
Panzer, tu recommandes de conserver les DC-8, j'avais l'intention de les remplacer par des DC-10 lors de mon passages aux années 70.
@+
Je te recommande de les conserver jusqu'à réception des nouveaux avions puis après (1 ou 2) en guise de remplacement (lors des révisions de 40 heures ou plus) !
Et les 727 t'en penses quoi?
Idem même mieux car ils sont toujours en ventes aux années 90 donc bénéficieront du choix de finition de cabine !
Je me suis également séparé des miens il y a peu pour des A321 mais, à l'inverse, des DC-8 remplacé par des DC-10 et 747SP aux années 70 en service régulier, ils étaient toujours en en première ligne : increvable !