Salut,
Quelqu'un aurai des avions années 30 pas trop cher (1000$ ou un peu plus) à vendre?
merci
A+ :MOI:
J'ai un : F-63 ter Goliath à 600,$ et mardi je mes en ventre un Fw 200 Condor à 15,000$.
Les Farman, j'en ai déjà deux... Arf! et j'aimerais un truc de plus performant mais le FW200 est trop cher pour moi! Arf! Arf!
Pas de Wibault?
Si je les mettres en ventes dès que je l'aurais tous remplacé, quoi que je vais en mettre 1 demain à la vente à 2000$.
un peu cher mais je vais voir?
Aux enchères?
Salut,
Oui il est enchères.
Une arnaque, c'est le prix du neuf! Arf!
Il est quasiment neuf de plus il y a déjà le pleins qui est fait.
oui mais vaut mieux le prendre neuf complet! :RAF:
J'ai mis mon Fw 200 Condor à vendre pour 15,500$ il na que 102h00 de vol.
Trop cher!
Ecoute je suis en grande difficulté financiére je peux pas bradé mes avions, je dois absolument renouvelé ma flotte sous peine de déposer le bilan très rapidement.
J'ai passé mon Fw 200 Condor à 14,700$ c'est mon dernier prix et je vais passer mes 2 wilbault à 1,600$
ça commencece à devenir intéressant! :RAF:
Citation de: jaubertel le 18 Août 2010 à 10:51:37
ça commencece à devenir intéressant! :RAF:
Je baisse plus mes prix !!
personne veut négocier?
Ton pseudo sur le jeu est bien skysf ou un truc comme ça? Arf! :content:
C'est le même que sur AM?
Oué c'est bien skyfs. J'ai baisser mon Condor à 14,000$ soit un pas chère du tout normalement il vaut 14,900$ pour mes Wilbault 1,500$ chacun ça te convient ,? Plus bas je peux pas.
1500 ok!
en plus ya le plein!
c'est top!
change le prix, je t'en achète un ou deux!
Okok marché conclus tu m'achete aussi le Condor ??
non, j'ai 6500$... Arf!
Il est acheté!
J'ai acheté ton Wibault
Je vais mettre en vente encore un Wilbault
Quelqu'un n'aurait pas un DC-3 à bazarder!?
J'ai 25 000$ que me conseillez-vous de faire?
J'hésites entre plusieurs avions à acheter:
Je possède :
•1 Wibault - 283 T 12
•3 Farman - F-63 ter Goliath
•2 Lioré et Olivier - LeO 213
4 D. 338 par exemple.
Ou tu peux prendre un DC-3 ou un Fw-200 et un autre moins cher.
OK...
Je comprends pas en partiquant le même prix sur la même ligne avec le même avion des fois il est plein des fois presque vide....
La concurrence ? Combien de compagnie sur la ligne ?
Ou sinon, le carburant a baissé et donc, par extension, tu es devenu plus cher...
Non pas d'augmentation du kero mais une compagnies de plus...
j'ai compris...
sinon demain j'achète mon DC-3 et encore un Wibault?
J'ai peur que le DC-3 soit trop gros ?
Bonsoir les gars,
pour celui qui est au années 30, j'ai 2 Handley Page - HP 42 W à vendre
le premier: Usure moteur(s)
6 h / 60
6 h / 60
6 h / 60
6 h / 60
Heures de vol / durée de vie
6 h / 850 h
le deuxième:
Heures de vol / durée de vie
16 h / 850 h
Usure moteur(s)
16 h / 60
16 h / 60
16 h / 60
16 h / 60
Vu qu'ils sont presque neuf, je voudrais 7 000$ pièce, et cela vaut 10 000$ neuf POSSIBILITE DE NEGOCIER
Je tien à préciser que grâce à de tel avions, cela m'a permis d'avoir une flotte de 20 avions en moins de 1 mois, et de passer à l'époque suivante beaucoup plus facillement
Mais non le DC-30 n'est pas trop gros... pour le Wibault, j'aime pas cet avion - jamais utilisé d'ailleurs - peu de place, trois moteurs,... essayes le D.-338 si tu veux un trimoteur ! Sinon, les bi comme le DC-3 sont très bien ou les quadri comme le Fw-200 ou le B314.
Citation de: ddjlf le 25 Août 2010 à 22:27:22
Bonsoir les gars,
pour celui qui est au années 30, j'ai 2 Handley Page - HP 42 W à vendre
le premier: Usure moteur(s)
6 h / 60
6 h / 60
6 h / 60
6 h / 60
Heures de vol / durée de vie
6 h / 850 h
le deuxième:
Heures de vol / durée de vie
16 h / 850 h
Usure moteur(s)
16 h / 60
16 h / 60
16 h / 60
16 h / 60
Vu qu'ils sont presque neuf, je voudrais 7 000$ pièce, et cela vaut 10 000$ neuf POSSIBILITE DE NEGOCIER
Je tien à préciser que grâce à de tel avions, cela m'a permis d'avoir une flotte de 20 avions en moins de 1 mois, et de passer à l'époque suivante beaucoup plus facillement
Je rajoute à cela un Potez - 621
Heures de vol / durée de vie
16 h / 850 h
Usure moteur(s)
16 h / 60 h
Ok, merci de tes conseils!
Le DC-3 ingurgite beaucoup de carurant il vas falloir partir au max de passagers?
J'ai 27 131,36 $ sur mon compte et je gagne plus de 3000$ par jour!
•Argent : 27 131,36 $
•Kérosène : 17 414 L / 50 000 L
•Prix du kérosène : 0.17 $/L (-0.01 $)
•Avions : 6
•Pilotes : 7 (0 disponible(s))
•Hôtesses : 6 (0 disponible(s))
•Mécaniciens : 2 (2 disponible(s))
•Satisfaction clientèle : 11.77 %
•Position dans le classement : 322
•Epoque en cours : Années 30 à 40
•Dernière News : Améliorations des cargos
Sinon le B314 est un hydravion, j'aime pas trop...
Et pour le Handley-Page , je le trouves moche...
Je penses que je vais vendre tout mes avions acheter des DC-3 et passer à la 2ème guerre?
J'ai déjà répondu sur un autre post ; à mon, il te faut environ 1 million de $ et de litre d'essence (achat de citerne). Avec tout ça, tu aura une bonne réputation (entre 20 et 30% ; car tu seras resté plus longtemps), une bonne flotte (20 avions environ ; car tu sera resté plus longtemps), un bon pécule et surtout du carbu. pour ajuster tes prix à la WWII.
Les hydravions sont pas mal surtout aux années 30 et WWII ; ils ont une bonne autonomie. Le HP est très moche et lent ; à éviter. Le DC-3 est très bien, sa consommation est... sa consommation..., pour le remplir, il n'a "que" 28 places, il sera toujours plein et, de plus, il a deux moteur ! Son seul défaut : une hôtesse ! Je lui préfère le Focke-Wulf 200 ; 2 hôtesses et 30km/h de plus (pour l'autonomie, c'est celle de la variante militaire... donc c'est peu réaliste mais c'est pas (trop) gênant !).
Bon jeu,
Ok!
J'ai acheté mon DC-3 :banane:!!!
et fait une proposition d'achat pour un Lioré et Olivier à 501$!
J'ai envoyé le DC-3 à Vienne...
Et j'ai ça : 22 114,22 $
Félicitation jaubertel
Et aller mon Lioré par plein vers Amsterdam!
Je progresse bien ce jeux est trop facile par rapport à AM (hein Panzer?)
ma flotte :
•1 Wibault - 283 T 12
•2 Douglas - DC-3
•3 Farman - F-63 ter Goliath
•3 Lioré et Olivier - LeO 213
20 000$ en stock!
J'ai pas eu plus de difficulté dans AM que dans SP !
Finalement, peut-être plus dans SP puisque j'ai recommencé à zéro en avril dernier car j'avais mal négocié mes passages aux années 70 et surtout aux 2000 sans avoir renouvelé ma flotte : j'avais encore mes 707-320B des années 50 comme principaux long-courriers ; mes avions les plus modernes étaient des 757-200 et BAe-146-300 !
Alors que pour AM, j'ai pas eu de problème le Grand Reset...
Fin de la digression....
Abordé les époques récentes en B707 présente un risque ?
Je comprends avec un Lioré et Olivier, ou un vieu coucou dans le genre, mais le 707 est moderne malgré tout !
Franchement, j'imagine que les 707, DC8, DC9 acquis aux années 50 me feront sans problème jusqu'en 2000.
@+
à conso. égales, les avions présent aux années 90 et 2000 transportent plus de pax, sur une plus grande distance donc même si tu peux les garder, il est préférable de les renouveler petit à petit.
Enfin, ce n'est que mon avis,
Salut,
J'ai :
•1 Wibault - 283 T 12
•3 Douglas - DC-3
•3 Farman - F-63 ter Goliath
•3 Lioré et Olivier - LeO 213
J'ai 46 561$...
J'hésite à passer à l'époque suivante...
faire un stock de kéro?
Acheter d'autres DC-3?
les autre vieux coucous on un prix tellement dérisoire que ça vaut pas le coup de les vendres...
Que faire?