Bonjour je suis nouveau sur le forum, je viens car quelque chose c'est passé sur un de mes avions et j'y comprend rien, j'ai un Clippers doté de 4 réacteurs qui est tombé en rade pour pannes moteur,sachant que je change toujours mes 4 réacteurs en même temps donc ils sont censé cumuler les meme tps d'usure pourtant y a 4 jours j'avais 3 réacteurs a usure 45h / 80h mais le 4e a 60h / 80h , j'ai vérifié mon "plan de vol" il est pas passé par le triangle des bermudes et je pense pas que le réacteur fasse le mur la nuit donc quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi j'ai un réacteur qui cumule plus d'heure que les autres?? car c'est pas la premiere fois que sa arrive et a force Pan!!! Pan!!!
Merci d'avance pour vos réponses ! ! !
Panne moteur !
oui a part la panne d'un moteur je vois pas ce qu'il a pu arriver.
Certe panne moteur mais j'ai 4 moteur je les change toujours tous en mem tps donc pourquoi sur les 4 jen ai un qui en a plus d'heure de vol ??? 3 moteur on pareil le 4e en a plus d'heure c'est incomprehensible pour moi lol ! donc oui jai une une panne moteur alors que a la base mes moteur été user a 45h / 80h sauf un qui l'été plus que les autres Sniff sans savoir pourquoi il en a + + + + :colere:
oubliez pas je les change tous en même temps! ! ;-)
bah oui, c'est un peu bizarre, si il y avait eu une panne moteur, un seul moteur aurait MOINS d'heures de vol que les autres... étant donné que tu aurais du le changer, or ici le 4ème a plus d'heures de vol...
A moins que tu ai eu 3 pannes d'un coup, ce qui la serait vraiment mais vraiment pas de bol...puis en plus je crois que c'est impossible nan ?
Bref, la ca me depasse
3 pannes moteurs c'est pas possible, c'est le crash;
J'ai pa parlé de 3 moteur en pannes Mr Totoaero , reli bien lol j'ai di que mon 4e moteur avait plus dheure de vol que les 3 autre sachant que je les change tous en meme tps a chaque fois :avion1:
je répondais a Makss juste au dessus de mon message. Est ce que tu les changes un par un oou est ce que tu utilise la fonction pour les changer tous à la fois?
Ok OUps excuse moi lol !! Non je les change tous a chaque fois! toute facon " LOGIQUEMENT " ils sont censé cumuler le meme nombre d'heure d'usure "SIL SONT CHANGER EN MEME TPS " vu que c'est sur le mem avion :avion1: :s
Comment tu changes tous les moteurs ? tu cliques ou?
Ben bete et discipliné je clique sur "Changer LES moteurs" vu qu'il sert a changer TOUS les réacteurs sa parait logique non? vu que j'ai dit que je changer tous mpes réacteurs en meme temps et non je les selectionne pas un par un pour les changer ;) Généralement j'ai pas le temps d'arrivé a 80h ils tombent en pannes avant :roule: :roule: donc dés qu'ils arrivent dans le rouge je change TOUS "X"
je suis pas dispo cette semaine pour regarder mais faudrait me donner un numéro de vols ou l'avion a volé et le nombre d'heures de vol à déconné..
Coucou ben vous savez quoi ? ben j'ai encore eu un moteur ki a fais Pan!!! Pan!!
voici ma panne de aujourdhui :
47 h / 850 h
Usure moteur(s)
47 h / 80 hchange
47 h / 80 hchange
47 h / 80 hchange
80 h / 80 hchange
on peut m'expliquer comment un avion NEUF DONC MOTEUR A ZERO a pu cumuler plus d'heure sur un moteur plus que les autres parsque la sa commence un peu a devenir casse pied cette illogique
Posté le 22.10.2009 10:29
Panne moteur sur un avion
Suite à la panne d'un moteur sur votre avion, votre appareil est rentré sur la ville de départ. Ceci vous oblige à changer un moteur, vous avez du également dédommager les passagers et vous avez perdu de la satisfaction clientèle. Vous trouverez plus d'informations ci-dessous.
Avion
Constructeur : Boeing
Modèle : 314 clipper
Nom : Clipper NH05
Ligne
Ville de départ : Copenhagen Kastrup EKCH
Ville d'arrivée : Paris-Roissy Charles de Gaulle LFPG
Date du départ : 22/10/2009 à 07:00
Arrivée prévue le : 22/10/2009 à 10:24
Passager 1ère : 0
Passager 2nde : 74
Cout : 3145 $
Satisfaction perdue : 0.54 %
déjà que je gagne QUE 0.01% de satisfaction par vol et que je vois que l'on retire 0.54 fois sa ben desoler le calcule et vite me faudra plus de un mois avec 1avion pour recupérer SA ??? ;D ;D ;D ;D ;D COOL Pan!!!
bref merci de m'expliquer qu'il se passe lol merci
Ba pour cette fois, c'est normal !
Tu as eu une panne moteur, donc un moteur HS, celui à 80/80. Tu es donc obligé de le changer !
Tu es sur que pour la premiere fois, ton moteur avait 60/80 et non pas 80/80 ? Dans le cas d'une panne moteur, le moteur concerné arrive au maximum de ses heures d'autonomie pour que tu sois obligé de le changer.
heu mon avion ETE NEUF comme on peut le voir HEURE DE VOL / DUREE DE VIE : 47h / 850h mais moteur son a 47h de vol sauf UN POURQUOI un plus que l'autre ???
JE SIGNAL NEANMOINS QUE MA QUESTION EST SIMPLE DEPUIS 2 SEMAINES ET QUE ON ME FAIS TOURNER AUTOUR DU POT AVEC DES QUESTIONS QUI POURTANT TROUVE LEUR REPONSE DANS SE QUE JE DIS ET KE J'ATENT TOUOURS UN EREPONSE A MA QUESTION INITIAL : POURRQUOI UN MOTEUR CUMULE PLUS D'HEURE QUE LES AUTRES ALORS QUE AU DEPART ILS SONT TOUS AU MEME NIVEAU D'USURE????
Hier j'ai mis un exemple de plus avec mes 3 moteurs a 47h / 80h et un moteur a 80h /80h COMMENT CELUI DE 80H /80H EN ES ARRIVER LA VU QUE LES AUTRE MOTEURS SONT A 47H /80H QUI JE LE RAPPEL ENCORE CORRESPOND A L'USURE MEME DE L'AVION VU QU'IL EST A 47H/850H EN HEURE DE VOL / DUREE DE VIE DONC TOUS LES MOTEURS ETE A 00H / 80H ! en espérant avoir une explication voici une capture d'ecran de "mon" jeu !
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Je te signale au passage que pour le moteur à 80h tu as eu une réponse:
La panne moteurCitation8. Panne moteur
La panne moteur provoque le retour de l'appareil à l'aéroport de départ, un dédommagement à hauteur de 50% des billets et une perte de satisfaction clientèle.
OUI QUAND UN MOTEUR TOMBE EN PANNE, IL EST AFFICHE A 80H COMME CA ON SAIT LEQUEL IL FAUT CHANGER! SANS CETTE AFFICHAGE TU FERAIS COMMENT POUR SAVOIR LEQUEL IL FAUT CHANGER???
PS: merci d'écrire en minuscule, c'est plus agréable et moins agressif! Et moins de faute serait aussi très apprécié.
Bon vol!
bon je vois qu'encore personne ne saisi ma demande!
au passage merci a Hawk mais j'avais saisi pour le 80h mais ma question avais rien a voir avec sa encore une fois !
bon je vois qu'encore personne repond a ma vrai question! desoler si j'ai trop développer avant je penser ma capture d'ecran assez explicite vu ke l'on voit la vie de l'avion a 47h / 850h les reacteur pareil logique mais sauf UN mais bon personne saisi cool pour un forum peut etre la sera plus clair pour certain vu que l'on me parle de sujet qui on rien avoir avec ma demande ! ! ! ! !
4 moteurs, 3 qui sont a 47h et un moteur a 80h Why Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff ?
L'avion est neuf donc les moteur devrai etre tous a 47h la donc pourquoi un moteur est a 80h ??????????????????????????????????????????????????????????????????
Donc sa reviens a ma question initial " pourquoi un moteur cumule plus d'heure que les autres sachant quils sont tous changer en même temps ? "
Merci ;-)
C'est marrant, mais si tout le monde te donne la meme réponse, c'est que c'est peut etre la bonne réponse... ;-)
Quand tu as une panne moteur, ton moteur arrive automatiquement au maximum (avec ton avion c'est logiquement 80h/80h), c'est comme ça. Bien sur qu'il n'a pas cumulé toutes ces heures, mais c'est un moyen pour te dire que ton moteur est HS et donc que tu dois le changer.
serieux vous faite tous expres LISEZ MA QUESTION ! je me doute qu'il peu pas aller plus loin MERCI JAI COMPRIS SA mais ma question est pas la ! mai pourquoi lui il est a 80h alors ke les otres sont a 47h ?????????????????????????????????????????????? donc pourquoi un moteur a plus dheure ke les autres ( toujours la mem question) alors quil demare tous a zero
voici pour essayer tenter de mieux vous expliquer alors faite appel a votre observation svp ;-)
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oui oui oui
J'ai compris, mais je peux pas t'expliquer plus que tout ce qui a déja été dit. Relie bien et essaye de comprendre déja...
Après si y'a quelqu'un de motivé pour répéter tout ça en termes différent peut etre plus compréhensibles (quoique pour moi ca m'a pas l'air bien sorcier...) qu'il vienne !!
Donc crois moi, la réponse à ta question est dans tous nos messages... Lis tout tranquillement avant de dire qu'on fait exprès de t'emm**** , merci.
ben c'est que j'ai relu mais a part me dire normal panne moteur normal ... je sais toujours pas pourquoi un avion a 47h de vol a un moteur a 80h :zarbi:
merci a toi d'avoir essayer de me comprendre merci beaucoup :calin:
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Sur les deux derniers screens je vois pas trop, c'est exactement ce qu'on dis depuis avant:
Ton avion à 47h comme 3 des 4 moteurs, le 4eme moteur a 80h donc mort car il y a eu une panne moteur...
La panne moteur donne le max d'heure au moteur, si ton moteur avait une durée de vie de 160h, et ben avec une panne moteur il aurait eu 160h... ???
voila ton moteur a volé 47h comme les autres mais une panne a fait qu'un des moteurs est tombé en rade. On affiche donc qu'il est a 80h comme si ça vie était fini mais il n'a volé que 47h. c'est tout simplement pour simplifier les choses meme si ça peut paraitre étrange!
Bonjour ,
Je m'incruste dans ce topic pour un peux simplifier ( même si je pense qu'on ne peut faire mieux que les précédent message des joueurs )
Ton avion a 4 moteurs ce qui fait sa sans la panne :
Moteur 1 : 47h / 80
Moteur 2 : 47h/ 80
Moteur 3 : 47h/ 80
Moteur 4 : 47h/ 80
Sachant qu'il n'y a eu que une et une seul panne donc un moteur en panne. Ce qui fait que un seul moteur a 80 / 80
Je ne crois pas qu'on puisse pas faire plus simple.
Heu, petite question à Black Hawk: n'aurais-tu pas eu un message t'indiquant que l'appareil avait eu une panne moteur, et donc que tu as ce vol dans l'onglet "lignes accidentés"?
Si oui, alors tu as la réponse et qui correspond à ce que dit plus haut, c'est à dire que le moteur étant HS, il est indiqué 80h comme si il les avait faîtes, de manière à ce que tu sois obligé de le changer.
Si tu n'as pas eu de message ou de ligne accidentée correspondante, alors il y a peut-être un bug!
oK merci pour tes explications sur CE vol mais sa m'explique pas pourquoi sur un de mes autres vols ( qui été le sujet de départ page 1 ) mon 4e réacteur été a 60h / 80h(en panne) les autres été de 45h/80h alors qu'il été tous a zero au depart! bref merci qu'en même pour toute vos reponses et d'avoir essayer d'expliquer les choses lol
Bon jeu a tous ........................................................................... :avion1: F16!
Tu devrai mieux présenter ton problème.(Et aéré ton texte ,pas faire un gros paragraphe)
Si j'ai compris:
T'a un avion qui a volé 45h avec les moteur qui on aussi 45h de vol.
Tu reçoit un message de panne moteur et le moteur en panne passe de 45h de vol à 60/80h,
(mais si il était en panne il passerai à 80/80h??)
Et tu te retrouve avec un avion qui a :
Moteur 1 : 45/80h
Moteur 2 : 60/80h
Moteur 3 : 45/80h
Moteur 4 : 45/80h
J'ai compris?
Alors, es-qu'il y a un bug sur les heures de vol?
LOL oui on peut dire que c'est cela merci Murmandamus ! LOL pourtant ma question été clair non Sniff :zarbi: Arf!
pourquoi un moteur a t'il plus d'heure de vol que les 3 autres changer au meme moment :s:s:s! ! !
Encore merci Murmandamus :bravo!:
Effectivement, pour ton premier message, c'est un peu bizarre.
Si c'est vraiment une panne moteur, ton moteur devait arriver à 80h/80h et non pas 60h/80h
Donc soit une erreur de lecture de ta part, ou alors effectivement un petit bug...et la, c'est du domaine des admins !!
NON Non pas une erreur de ma part , dommage j'avais pas penser au capture d'ecran a ce moment :s
merci pour vos explications Merci :bravo:
Dé fois je me demande pour quoi je répond au topic ,
J'ai le même problème avec moi Dewoitine :
Dewoitine - D-338 (FCY-005) - Affecter sur une ligne
Kérosène 2 000 L / 2 000 L
Heures de vol / durée de vie 178 h / 850 h
Usure moteur(s)
174 h / 180 hchange
178 h / 180 hchange
178 h / 180 hchange
-> Changer les moteurs <-
Tu change les moteurs les 3 en même temps a chaque fois ??
(crott pourquoi ma signature seventy planes s'affiche paaaaaaaa :colere:)
Pour FCY-350, à tout hasard, tu ne te serais pas pris un oiseau au décollage avec ton Dewoitine ?
Dans ce cas la, le moteur est changé automatiquement, puis on t'envoie un message d'information dans ta boite.... d'où ton moteur avec moins d'heure que les autres...
es-ce une coïncidence ou autre parce que depuis que je me " plains " sur le blog mon nombre de panne augmente considérablement j'en suis a 2 pannes par semaine étonnant sachant qu'il y a un mois j'avais même pas une panne par mois :s:s Bref .......... :zarbi:
Boeing - 314 clipper (Clipper NH05) En panne
Heures de vol / durée de vie 66 h / 850 h
Usure moteur(s)
19 h / 80 hchange
19 h / 80 hchange
19 h / 80 hchange
80 h / 80 hchange
-> Changer les moteurs
Pas la peine de m'expliquer pourquoi j'ai un réacteur a 80h/80h lol j'ai compris encore merci a tous ! !
Pour mon probleme comment un moteur peut-il avoir moins d'heures que l'avions lui même a moins qu'il n'ait volait qu'a 2 moteurs je vois pas :colere: :zarbi: :zarbi:
Pour FCY-350 : Ton moteur a moins d'heures de vol que ton avion, car il a du être changé, surement à cause d'un oiseau au décollage, comme je disais plus tôt.
Ton moteur a donc cumulé moins d'heures que les autres, vu qu'il est plus récent...
Peut pas faire mieux là.. :-[
Je les changes en même temps . Mais bon je vais les changées je vais pas pleurer pour 2000 $
Oui, mais pour un oiseau au décollage, le moteur endommagé est changé automatiquement, tu ne t'étais peut être pas rendu compte de ce changement je pense
Le problème c'est que je n'ait pas eu de message mais bon mon avion vol et fait des bénéfices :banane: mdr
8-) :bravo: :avion1: Avion! :banane: Yahou!
Dite Moi j'ai question Conne (pour pas changer ;-) ) j'ai une flotte de Clipper donc d'hydravion , qu'en je choisi de l'affecter a une ligne sur un pays comme la russie PAR EXEMPLE on me dit : "" Pas de résultat, essayez de changer les paramètres ""
Mais qu'en je vais dans lignes =} voir lignes dispo je trouve que sur la russie y a une piste H vu qu'il y a une taxe ! ! ! es-ce du a l'époque que certain pays me sont indisponible? Sniff
non c'est pas parce qu'il ya une taxe qu'il y a une ligne! c'est bizarre mais c'est plus simple de faire comme ça!
LOL ok ! ! Merci Totoaero