J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé les taux d'interet sur le solde des alliances selon les epoques, merci de m'eclairer.
le taux des intérêts est affiché dans la page de l'alliance.. pour l'époque en cours
Intérêt An 30 : 2%
Intérêt 2nde GM : 3%
Intérêt An 50 : 2%
Intérêt An 70 : 4%
Intérêt An 90 : 3%
Intérêt An 2000 : 4%
Merci !
mais je pense qu'on va baisser le taux des années 2000, car c'est la dernière époque du jeu et donc c'est pas vraiment normal que le taux d'intérêt soit le plus élevé .. peut-être 3% voire 2,5%
On en a pas encore discuté entre admin.. :)
D'autant que les montants deposés peuvent etre enormes !!! Je pencherai plus vers du 0.5 ou du 1%... Quel jour est effectué le calcul et le versement de ces interets, le jour des salaires ?
Je quitte et reviens vers 16h30 pour continuer à en discuter, si discution il y a...
on est pas obliger de suivre le taux du le livret A non plus !! :D
Le calcul des intérêts est effectué sur une moyenne du solde des alliances pendant la semaine.
Des intérêts de 2,5% ou 3% me semblent pas mal! 4% c'est clairement trop!
Je trouve ça enorme, compte tenu des sommes potentiellement deposable... Avant ma raz, j'etais entre 100 000 000 et 150 000 000 je crois... Imagines les interets que j'aurai pu percevoir !
oui mais tous le monde n'a pas de telle sommes ,surtous maintenant avec la difficulté du jeu qui a nettement augmenter ,, donc baisser les taux d'interets dans les alliance va insciter les gens a partir des alliances ;, car finallement on va dans un alliance pourquoi , ben le kero moin chere et les interets que l'on gagne en plassant de l'argens ,et c'est tous
donc pour moi baisser le taux d'interts egale mort des alliances !!!!
je voudrais quand meme bien que les admis réagisse a se sujet que je nomerais épineux!!!
argument bidon jcp:
1. Les alliances existaient avant la mise en place d'intérêts
2. Les joueurs se regroupent pour jouer ensemble et s'entendre sur les prix aussi
3. il n'y a aucun avantage pour le kéro dans les alliances
aucun avantage pour le kero !!! tu plaissante ou bien?
je paye le kero dans mon alliance bien moin chere que le prix du marché !!! toute l'année !! bon je ne dirais pas le prix ici mais tu peux me croire , !!
c'est se que je nome moi un avantage !!
et pour les interets si les alliances durent beaucoup plus longtemps dans le temps c'est pas pour rien c'est parsqu'il y a une carotte , tu l'enleve et hop tous redescent !!
enfin en tous cas c'est mon avis :D
Oeildefeu et Winseller vous oubliez un truc. Depuis la MaJ, il y a des problèmes périodiques de cassage de prix en 2000.
De plus, les avions sont beaucoup plus cher. C'est pas avec 150 000 000$ que tu peux t'acheter beaucoup d'A380. Tu peux en acheter 5 et il reste alors 15M$.
Le kéro est aussi assez élevé donc je ne crois pas que ça soit une bonne idée de réduire les intérêts en 2000. Évidement, j'y suis donc c'est aussi dans mon intérêt. Mais l'argument du prix des avions est on ne peut plus valable. Sans compter qu'en 2000 on a aussi déjà assez de désavantages. Concurrence constamment croissante, délais importants, ...
Effectivement ça fait pas beaucoup de zincs, mais si tu n'en as pas besoin, tu place ton argent qui te rapporte 5 250 000 par semaine, donc en 5 semaines tu t'achètes un nouvel avion... J'ai plus les prix en tete et le montant des marges que je faisais en 2000, mais je sais que c'est hyper rentable. Il faudrai simuler combien peut rapporter l'argent des interets (5 250 000) reinvesti en avions neufs, à partir de ce moment la, on saurai si il faut ou non baisser le taux d'interet.
T'as quitté les années 2000 avant ou après la MaJ ?
Si c'est après, combien de temps es tu resté en 2000 après la MaJ ?
5 semaines c'est long, très long ...
Et, à ces semaines il faut en rajouter une pour le délai.
On arrive donc à 6 semaines c'est qui fait 1 mois et demi. En gros, si tu veux une flotte de 10 A380HD et il te faut plus d'un an. C'est complètement délirant comme durée pour un jeu.
Le prenez pas mal, c'est juste mon humble avis. ;)
PS : je vois pas d'où viennent les intérêts de 5 250 000$ ??? Des 150 000 000$ ??? Avec quoi alors comme taux d'intérêt.
3.5% Et si je monte à 4 comme actuellement, ça fait 6 000 000 si mes calculs sont bons. Je suis parti apres la maj, et quand tu arrive en 2000, tu n'arrive pas sans dollar que je sache. Plus j'y pense plus je crois que les interets dans les 2000 vont plus favoriser les anciens joueurs que les nouveaux, je m'explique : Les anciens ont deja une flotte consequente, un solde qui leurs permet de toucher des interets enormes, donc si on veut etre le 1er au classement avec 100% de satisfaction et le meilleur solde, les nouveaux vont devoir redoubler d'efforts alors que les anciens continu tranquillement leurs 10 ou 15 grosses lignes. Afin de relancer un sembant de competition dans les 2000 il faudrai (à mon avis) baisser les taux d'interet afin de favoriser le developpement des lignes et non des interets sur le capital. Qu'en pensez vous ?
c'est un peu mon avis aussi Wineseller au sujet des valorisations des lignes plutot que de se retrancher derrière d'énormes intérêts :)
Sinon c'est la fin du jeu juste quand tu passes au 2000', paf tu mets toutes tes économies sur le compte de l'alliance, tu fais voler les zincs que tu as déjà en mettant un prix pile poil + 1 dollar pour la forme (et pour pas faire de low cost !) et tu gagne de la satisfaction à tout va car les pax sont super content de voyager pas cher, et pour l'argent, les intérêts sont la ! Effectivement ça peut sembler rude pour les nouveaux 2000', mais je pense que c'est la seule solution pour relancer la concurrence et le développement du jeu dans cette époque. Je me souviens que quand je suis arrivé dans les 2000' j'avais laisser tomber toutes les "petites" lignes pour me concentrer sur celles qui me permettaient de faire plus de benef, alors que dans toutes les époques d'avant je couvrais TOUTES les lignes ! Attention les gars des 2000', va falloir investir !!! :DD
Franchement, étant en 2000, je peux te dire que de la concurrence il y en a. Et la lutte pour le 1ère place par pax/sem est très rude.
Pour ce qui est des 100% de SC, ce n'est pas la richesse qui permet de les atteindre et d'y rester.
Pour répondre sur le low cost, il existait bien avant que le taux d'intérêt soit mis en place. Depuis qu'il a été mis en place, le phénomène c'est atténué. Par moment, il n'y a même plus de problème. C'est en partie grâce à la BusAir & Co. Or tu peux voir qu'on a beaucoup d'argent. Et sans vouloir nous vanter c'est grâce à nous qu'il n'y a plus de problème. De plus, on aide les nouveaux arrivant.
Ce que je vais dire n'est pas beau et je m'en excuse (pourquoi le dire alors ? Pour que vous preniez conscience de la situation) mais si jamais vous baissez les intérêts alors, je crois bien qu'on ne jouera plus le rôle de tampon comme précédemment. De plus qui prouve que notre alliance y résistera.
Autre chose, winseller tu crois que j'ai réussi à atteindre les 458 000 pax/sem il y a 2 à 3 semaines sans aller sur les petites lignes ?
Et sefi, tu crois qu'elle aurait pu atteindre les 560 000 pax/sem sans les petites lignes ?
Et pour le moment, sachant que je n'ai fait voler mes avions que dimanche et lundi, tu crois que j'aurais réussi à atteindre les 174 000 pax sans les petites lignes ?
La réponse est évidement non.
Je comprends que vous soyez jaloux qu'on se fasse tout ce bénéf mais c'est le jeu. Et ça sert à vendre du kéro à prix bas et constant pour les membres de l'alli. À les aider via des offres intéressantes, ...
"Attention les gars des 2000', va falloir investir !!! grand sourire"
Attention à ne pas te tirer une balle dans le pied mdr
Sans rancune ;-)
Bons vols
"Je comprends que vous soyez jaloux qu'on se fasse tout ce bénéf mais c'est le jeu. Et ça sert à vendre du kéro à prix bas et constant pour les membres de l'alli. À les aider via des offres intéressantes, ...
"Attention les gars des 2000', va falloir investir !!! grand sourire"
Attention à ne pas te tirer une balle dans le pied mort de rire
Sans rancune clin doeil
Bons vols"
C'etait pas une attaque, ni une pique lancée, juste quelque chose qui devra se realiser avant la baisse des interets. Quand à la jalousie, chez moi elle n'existe pas, quand je suis parti des années 2000' il y a quelques jours je disposais d'environ 150 ou 200 zincs et 100 000 000 à 150 000 000 de dollars, alors laisse moi rire gentiment... Je remarque que les interventions des "betas" ne sont jamais tres constructives. Sur ce, reflechis à un moyen equitable pour tous de faire evoluer le jeu ou ne poste plus ce genre de message mesquin et pueril qui n'avait pour but que de te faire mousser toi et ton alliance.
je pense que wineseller parlait des beta-testeurs ;)
Et tous les beta-testeurs ne sont pas comme Don Francisco ;) Qui pour nous les admins ets un "syndicaliste" :D il a toujours des positions qui sont, de notre point de vue sur le jeu, extrême. :) Il veut défendre son beef-steak...
Certes les avions coutent chers, mais la problématique que j'avais posé était la suivante : est ce normal que le taux d'intérêt des années 2000, qui est la dernière époque, soit le plus élevé? Alors que les joueurs qui arrivent dans cette époque ont déjà des avions et normalement un coussin financier suffisant. De plus pour toucher ces intérêts ils doivent être membres d'une alliance.. donc ils doivent pouvoir se faire aider en cas de coups durs! Puisque les intérêts ne sont versés qu'aux alliances de minimum 2 joueurs.
Enfin faudra m'expliquer l'effet psychologique qu'a l'alliance BusAir sur les autres compagnies pour les empêcher de faire du low-cost.. :)
Je comprends qu'on veuille défendre ses acquis, de plus c'est vachement d'actualité, mais on parle d'améliorer les choses pour pérenniser SP et le rendre plus attrayant dans les 2000'. Il n'est pas question que les avantages des uns, nuisent aux autres et inversement. Ce qui m'a mit en boule c'est cette façon de se mettre en avant alors que l'on essaie de discuter pour arranger les choses et que le rapport "joueur évoluant déjà dans les 2000' / joueur arrivant dans les 2000'" soit "gagnant / gagnant" et que chacun ai une chance de concurrencer l'autre. L'alliance BusAir n'a pas d'effet psychologique sur les autres, c'est juste que les intérêts perçus leurs permettent de faire "tampon" au niveau du prix du kéro donc de baisser leurs prix sans casser leurs marges, si j'ai bien compris...
Concernant les "betas", j'ai surement généralisé et je présente mes plus plates excuses pour les autres.
Citation de: oeildefeu le 18 Février 2009 à 08:56:55
Enfin faudra m'expliquer l'effet psychologique qu'a l'alliance BusAir sur les autres compagnies pour les empêcher de faire du low-cost.. :)
L'effet psychologique ? Je ne pense pas qu'il y en ait. Mais le fait qu'on respecte des tarifs min, ça encourage peut être des joueurs mettant un prix de billet plus faible de le réévaluer à la hausse voyant qu'ils sont pleins.
Mais une chose est sûre, regroupant un très grande partie des joueurs de 2000, on est capable d'influencer les prix.
J'ai des points de vue extrêmes ? C'est vrai, mais il faut bien que quelqu'un les ait. Je tiens à préciser que je n'ai quand même pas tout le temps ce type d'idées ;D
Celui qui s'approche de mon "beef-steak" .... Pan!!!
Winseller, si tu prétends qu'il faut aller sur toutes les lignes en 2000, ou y aller à la place des grandes, il y a un problème. Le temps pour aller sur toutes les lignes. Le bénéf pour l'exploitation uniquement des petites. Je te laisse finir de construire toi même le raisonnement :writer:
Sinon, Oeildefeu, en 2000, je ne suis pas le seul à penser que baisser les intérêts n'est pas la solution pour re-dynamiser le jeu à cette époque.
Ce qui pourrait être amusant c'est d'avoir des sortes de contrats à décrocher. Du style, assurer la ligne Paris - NY avec des supersoniques (ou autres avions) pendant une semaine au tarif de X$. Ce challenge pourrait être fait avec les alliances. Ce qui permettrait d'imposer d'avoir une capacité de 400 pax/j sur cette ligne. Si on atteint Y passagers transportés à la fin de la semaine sur cette ligne alors on gagne Z.
Z pouvant être de la SC, de l'argent, un avion, une immunité sur une période T contre les évènement aléatoires négatifs, ...
Je ne prétends rien, je pense sincèrement que si une baisse des intérêts il y a, il faudra trouver d'autres sources de revenus. Il n'y a pas de petits profits et même si le benef par pax ne sera jamais égal à une grosse ligne, il n'est pas négligeable non plus, d'où ma réflexion plus haut "faudra investir".
gérer des avions cargos en 2000 ça vous plairez ?
Je dis oui quand j'y retournerai, j'aimerai gérer ce genre d'avion, ça changerai.
Citation de: Totoaero le 18 Février 2009 à 19:20:29
gérer des avions cargos en 2000 ça vous plairez ?
surtout si on peux reconvertir nos A300-600 et 747-300...