Ayant bosser dans la maintenance aéronautique au moment où la SABENA c'était cassé la gueule, ils nous ont laisser 2 appareils en attendant de les vendre sauf qu'un avion qui reste au sol trop longtemps risque d'avoir des problème.
C'est pourquoi toutes les 2 semaines nous devions les faire tourner.
Je me demandais si, dans le but de compliquer un peu le jeu (à partir de la seconde guerre mondiale par exemple) vous ne pourriez pas par exemple prélever une maintenance toute les semaines pour les avions n'ayant pas volé une seule fois (sans utiliser de mécano car sa serai surement trop du à gérer surtout si les avions sont à l'extérieur) et sa aussi pour les appareils qui sont en vente, cela permettrai aussi peut être d'avoir moins d'appareil en vente qui ont 0 heure de vol.
Donnez moi vos avis.
Merci
pourquoi pas mais les mises a jour sont pas à l'ordre du jour vu comment ça se passe avec la derniere.
Sympa cette idée.
Mouais peut être pas mal mais il faudrait voir plus précisément comment ça pourrait être mis en place. Est-ce que se serait seulement une taxe dépendante du nombre d'avions (et pas seulement de ceux qui n'ont pas volés, ce serait plus simple et équitable) prélevée comme les salaires ? Si oui alors il ne faut pas oublier les alliances et les taxer aussi.
A suivre ...
j'aime bien en effet mais on garde ça sous le coude en attendant :)
oui on va pas trop tant demander avec la journée que tu as du passer... ta le droit a des vacances bien mérité lol
En effet, vous avez bien mérité de vous reposer. Et à de trèèès longues vacances après la résolution du bug.
Cependant si vous décidez à un moment de mettre en place cette taxe il faudra aussi tenir compte de ceux qui collectionnent les avions. On ne peut quand même pas les taxer ?
Allez manifestez-vous, donnez votre avis !
Ce n'est pas une taxe mais l'entretien de l'avion, au pire mettre une option "collection" sur l'avion celui-ci ne serai alors plus entretenu mais verrai sa duré de vie passer à 999/1000 pour qu'il ne puisse pas revoler. Enfin ce choix ne nous reviens pas
Entretient, taxes ici c'est la même chose se serait une somme à payer chaque semaine. Le passage à 999h/1000h n'est pas une mauvaise idée. On pourrait aussi imaginer que ceux qui mettent des avions dans le hangar n'auraient pas à payer la somme chaque semaine pour ces avions (dans le hangar s'entend). Mais qu'en contre partie lorsqu'ils les sortent du hangar ils doivent payer une remise en état de l'appareil afin qu'il puisse de nouveau voler.
oui mais côté réaliste, dans tous les cas une petite maintenance est effectué toutes les 2semaines (suivant les avions) car c'est comme une vieille voiture si tu la laisse 6 mois sans tourner elle ne démarrera plus...
Après on peut faire un coefficient pour que les appareils dans les hangars (donc protégé de la pluie et autre) coute moins cher en maintenance, il faut voir, il ne faut pas que ça soit trop compliqué à programmer.
on peut voir ça aussi avec les époques des avions !
J'aime bien votre discution car elle est constructive ! Continuez comme ça !
oui c'est sur que au moins sa fait avancer les choses au niveaux des idées mais comme le dis Don Francisco on n'est malheureusement pas assez à y participer, n'aillez pas peur on ne mange pas (enfin moi tout du moins lol)
Effectivement ça ne doit pas être trop compliqué à programmer.
Comme tu le dis, plus tu le laisse longtemps sans tourner et plus il y a de chance qu'il y ai des problèmes. C'est pour ça que je parlais d'un coût de remise en état qui pourrait dépendre du nombre de semaine que l'avion est resté dans le hangar.
Exemple : tu laisse N avions, X semaines dans le hangar puis tu les retires et désire les faire voler. Le coût de remise en état pourrait être N*X*Y*(Coût de la maintenance) où Y serait un coefficient entre 0 et 1 (ex 0.75).
Car il serait peut être bien que le hangar serve vraiment à quelque chose parce que payer pour stocker des avions ok, mais tu peux aussi créer une alliance et ça ne te coûte rien.
Donc comme je pense que si tu mets un avion dans le hangar c'est que tu n'en a pas vraiment besoin ce serait peut être une manière simple de ne pas faire payer ceux qui collectionnent. En même temps ça pourrait être une stratégie, ceux qui veulent réduire les coûts (momentanément) liés à leurs avions, ils en mettent certains dans le hangar.
Oui ça pourrai être une solution, en tout cas pour le hangar mettre un coef (de 0.75 par exemple donnera une réelle utilité au hangar).
Après entre payer chaque semaine (sur la base de 5 semaines pour l'exemple) pour un avion au hangar 0.75*coût de la maintenance pendant 5 semaine ou plutôt rien pendant 5 semaines (le temps qu'il est au hangar) puis 5*0.75*coût de la maintenance, il faut voir, car il ne faudrait pas par exemple que le prix pour sortir l'avion du hangar devienne supérieur au prix du neuf (ou d'un avion d'occaz ayant le même nombre d'heure)...
En faite, des hangars je ne m'en sert pas et je fais voler tous mes avions (sauf ceux qui sont en vente bien sur), donc je ne sais pas trop mais ce qui est sur c'est que l'idée du coef est à adopter, pour l'autre je sais pas je suis pas trop pour (raison des avions d'occaz moins cher) mais il faut voir l'avis des autres.
C'est pour ça qu'il faudrait adapter le prix au type d'avion (comme le personnel) ou même au modèle de l'avion. De plus ceux qui te vendent l'avion risque de te faire payer le coût de la maintenance. Sinon ce qu'on peut aussi faire c'est faire payer un remise en état (pas trop cher) lors de l'achat d'un avion d'occasion.
De plus je pense que ces frais pourraient éviter que les gens (dont j'en fait malheureusement partie je l'avoue et j'implore votre miséricorde :Agenoux:) se fasse beaucoup d'argent avec le marché de l'occasion (ça n'est pas le but du jeu mais c'est tellement).
Dans tout les cas il faudrait plus d'avis, alors n'ayez pas peur quelque soit votre opinion lâchez vous.
LESH je ne suis pas du tout d accord avec toi ce n est pas parce que tu mets un avion dans un hangar que tu dois forcement le faire tourner au bout de deux semaines.... tu peux tres bien le garder longtemps meme tres longtemps en hangar et le jour ou tu en as besoin il "demarre" du premier coup....
je n'ai bossé que sur des B737 et A320 et nous avions la consigne de faire tourner les appareils toutes les 2semaines (système hydraulique, systèmes pneumatique, réacteurs) et comme je te disais c'était sur des appareils qui était stocké suite à la défunte SABENA. Après je fais par de mon expérience et il y a plein de monde sur terre qui en on plus que moi d'où les forums pour partager celle-ci
excuse moi Don Francisco mais quel est l interet de faire payer une remise en etat de l appareil apres l achat d un avion d occasion sachant que la maintenance d un appareil depend de son nombre d heure de vol!!! A chacun de voir si cela vaut le coup d acheter tel ou tel avions!!! Et puis si tu achete un avion d occasion et que les moteur sont a changer ca te fait deja des frais en plus si tu t approche de la revision cela te fais encore des frais donc toi si je comprend( dis moi si je me trompe) , tu veux rajouter encore des frais a ceux ci... A ce moment la, on ne s en sort plus!!!!!!!!!! des taxes plus des taxes plus des taxes plus des taxes.... tu m as compris!!!! A ce moment la, si tu as trop d argent et que tu veux payer des taxes autant demander aux admin qu ils augmentent le prix des changements moteurs, des revisions et surtout des avions.... mais je pense qu apres la derniere mise a jour qui a quelque peu epuise oeildefeu il faut les laisser souffler
ne prend pas mal ce que j ai pu te dire tres cher LESH!!! n y voit aucune agression ce n etait pas du tout le but de mon message!!! je voulais tout simplement te dire que ce n est pas parce que tu stock un avion que celui ci ne peut pas decoler meme apres avoir passer plus de deux semaines en hangar.... Apres le but d un forum c de pouvoir partager nos opinions donc, partageons
Non mais t'inquiète pas je ne l'ai pas mal pris, je te dis juste que je n'ai pas inventé ce que j'ai dis je suis dans le milieu aéronautique mais au niveau maintenance aéro je suis loin d'être un expert j'ai juste effectué 3 mois de stage dans la compagnie national pour ne pas la cité, mon père si connais mieux.
Je te dis ce que j'y ai vu, après si quelqu'un qui a 20 ans de boites en maintenance sur petit ou gros porteur me dit l'inverse je le croirai même si je trouverai sa bizarre (on ne l'aurai pas fait sinon) surtout que apparemment il y a des entreprises qui s'occupent de ça.
Après les avions qui ne vols pas sont soumis à la nature (nid de guêpes ou de frelons dans les réacteurs, mousse qui s'installe et usure du à l'état passif de l'appareil) donc pour le redémarré du premier coup et transporté des passagers sans risque il faut s'accrocher
la, je sens un petit peu d agassement dans ta reponse!!!!
Non non je t'assure, j'essaie d'expliquer en ne connaissant pas ce que toi tu connais sur les avions, ce que je sais dessus, c'est tout. Mais t'inquiète pas je l'ai pas mal pris
non mais c bien de pouvoir partager nos differents point de vue, apres si tu dis que tu as bosse sur tel ou tel avion je prend en compte ton avis et ton experience!!! mais je t assure que ce que je t ai dis precedement est vrai egalement
okay, après si tu veux pas payé une maintenance, qui je rappelle ne s'appliquerait qu'au avion qui moisisse dehors ou dans un hangar, c'est ton droit après tout ce n'est qu'une suggestion que j'ai proposé et je le week end chargé des admins je pense qu'il ne sont pas pressé de faire certains changement lol.
Mois je proposais surtout sa pour éviter de voir centaines d'avions en vente (j'ai personnellement 15 DC3 à vendre et je fais en sorte qu'il n'y en ai que 3 à 5 en ventes simultanément les autres continu a volé gentiment), j'ai aussi 5 Convair 240 mais vu la trentaine de convair déjà en vente je préfère continué à faire volé les miens vu que dans tous les cas je n'arriverai pas à les vendre...
Si ça coute de l'argent de stocker un avion (comme dans la réalité), je pense que les gens voudrons vendre au plus vite leur appareil et donc ferrons baisser les prix de l'occaz ou sinon les ferons voler au moins une fois par semaine.
De plus comme évoqué par Don Francisco, cela permettrai de donné une réelle utilité au hangar.
Voilà voilà, après ce n'est qu'une suggestion et plus on aura d'avis mieux ça sera
Évidement l'avion peut démarrer du premier coup mais l'intérêt de le faire tourner est de maintenir huilées les pièces qui doivent l'être (entre autres certains engrenages baignant dans l'huile vont en projeter sur ces pièces). Après si tu veux je peut demander à mon père qui travaille chez un intégrateur, dans le service maintenance, de me citer les problèmes liés à l'entreposage d'un appareil.
Et si l'avion est à l'extérieur il risque de s'endommager à cause de grains de saleté qui vont être soulevé par le vent (ex : sable).
Ensuite l'intérêt de faire payer une remise en état de l'appareil après l'achat d'un avion à l'occasion est d'instaurer une certaine équité avec ceux qui l'entreposent dans un hangar et qui devraient payer une remise en état de plus j'ai précisé que ça ne devrait pas être trop cher.
Il ne faut pas oublier que tout se débat s'inscrit dans le cadre d'une réflexion sur l'instauration de frais liés à l'immobilité d'un appareil et que se doit être simple à programmer et le plus équitable possible.
Ps : tout à fait d'accord avec LESH par contre je pencherais plus pour des frais globaux c'est-à-dire sur tous les avions plus simple.
Edit : De plus il ne faut pas oublier que les avions sont des produits de hautes technologies et que quoi qu'il y paraisse ils sont fragiles. D'ailleurs il faut régulièrement les entretenir et changer les pièces (usures lié à l'utilisation entre autres). Or dans 70 planes tu fais une maintenance tous les deux vols. Mais pour ceux que tu stock et autre tu n'as pas de frais ce qui n'est pas forcément vrais en réalité.
Alors je pense qu'un entretient des avions toutes les semaines pourraît être une bonne solution. Et pour simplifier la vie au joueur on pourrait comme le dit LESH ne pas mobiliser de mécaniciens mais juste faire payer.
je vois tout a fait ce que tu veux dire mais vois tu moi perso, des que je mets un avion en vente il se vend assez rapidement!!! Tu me diras que ca depend du prix que tu en veux a ceci je te repond que si tu vend des avions, en general c est pour en acheter des mieux, jusque la logique!!! apres c est comme tous les marches de l occasion a toi de ne pas mettre des prix trop important, c est ca le marche de l occasion, il faut savoir attirer le client, je prefere vendre mes Dc3 a 3000 dollars quelque soit leur heure de vol plutot que de les mettre a 5000 ou 6000 comme je le vois souvent!!!! ca me permet de vendre 10 ou 15 avions alors que toi tu n en vend que 2.... vois tu ce que je veux dire et puis ca aide un peu ce qui debute, ca augmente aussi un peu plus la concurrence dans l epoque ou tu te trouve!!!! Il suffit d etre un peu moins gourmand sur les profits de tes ventes!!!!! Et si on ragarde de plus pres quand tu fais voler ton DC3 pleins deux ou trois aller- retour tu as deja rentabiliser ton avion, apres ce n est que du benefice........... D accord?????????
Don Francisco je vais clore ici le debat sur le stockage des avions car je crois que nous avons deux point de vue totalement different!!!!!!!!!!!!!!! mias je peux te garantir que un stockage prolonger avec un avion pret est tout a fait possible
Au niveau de la vente, sefi je suis entièrement d'accords avec toi, j'avais commencé par vendre 5500$ mon premier DC3 ils s'en est vendu 2 dans la journée en sachant que personne n'en vendait et que les miens se vendrais je suis resté dans cette fourchette (quitte à baisser si ça me ce vend pas).
Autre exemple: des 314 clipper vendu 30000$ alors qu'il coute 22000$ neuf, sa fait 3 semaines qu'il y sont, si tu mets la taxe la personne (qui se reconnaitra) aura du payer 300$ (une maintenance par semaine) par avion et donc (vu que sont but était de faire des bénefs) cherchera surement (c'est ce que je ferrais) à le vendre moins cher pour que l'appareil soit enfin vendu.
Sefi dis moi tu travail dans l'aéronautique ? Je ne pense pas. (ne le prend pas mal)
Ceci dit moi non plus mais je peux avoir l'avis d'un expert s'il faut.
Et il faut regarder les choses en face dès que tu stock une machine complexe sans l'entretenir, il y à des frais à faire avant une nouvelle utilisation, ne serait-ce que son nettoyage si tu ne veux pas que dès la première utilisation elle s'endommage. C'est prévu pour fonctionner pas pour être stocker et c'est conçu avant tout dans cette optique.
tu sais Don Francisco on est en 2008, les femmes au foyer et les mecs au boulot c est terminer!!! il faut evoluer un peu!!!!!!!!!!!!!!!! LOL tu serais sans doute surpris par le boulot que je fais, tu crois sans doute que j avance que des conneries depuis toutes a l heure!!!!!!!!!!! si je tiens de tels propos c est que je sais de quoi je parle alors les macho faut se calmer
je vois tres bien de qui tu veux paler LESH mais apparement il les met aussi cher car les clippers tout le monde a tendance a les vendre et arrive plus loin dans le jeu, il est toujours appreciable d en avoir et cette personne par du principe que plus tu es loin dans le jeu plus tu as de l argent d ou le prix hallucinant des clippers!!!! mais mettre une txe sur des avions en vente je vois pas trop l interet il faudrait plutot fixer un plafond de vente
Il n'y a nullement de machisme de ma part et je ne sous entend pas que tu travailles ou pas de plus je me fiche de savoir si tu es une femme ou un homme.
Si je t'ai offusqué je te prie de bien vouloir accepter mes excuses :Agenoux: .
Après le fait de risquer d'avoir des problème sur des voitures ou avions après ne plus les avoir utilisés depuis un bon moment est une chose connue. Ça ne veut pas dire pour autant que ça arrive à chaque fois.
Edit : pour ce qui est du plafond de vente il y en a déjà un mais mettre une taxe comme tu le dis sur les avions à l'occasion n'est pas le but de se topique. Le but est de voir si ça pourrait être intéressant d'instaurer des coûts lié à l'immobilisation des avions et comment pourrait-on faire pour que ce soit équitable. Et c'est comme ça qu'on en vient à la taxe possible sur les avion d'occasion.
Après toi tu as l'air d'être contre le principe général donc forcément cette "taxe" aussi.
ce que je voulais te dire Don Francisco ce n est pas que je travaille ou pas je ne suis pas ici pour parler de moi ce que je veux te dire c que bossant dans l aviation je sais de quoi je parle!!!!!!!!! ( excuse accepte)
Moi comme je te l'ai dit "j'essaie d'expliquer en ne connaissant pas ce que toi tu connais sur les avions". Je ne sais pas ce que tu fais mais c'est vrai que je suis d'accords avec la dernière phrases de Don Francisco, vu que c'est ce que j'ai vécu.
Après ça dépend peux être des avions, tu bosses sur lesquels si ce n'est pas indiscret ?
Pour l'autre truc, ce n'est pas mois qui l'ai lancé, je reste plus sur l'idée de faire une pseudo taxe qui couvre les frais due à un appareil stocké. Pas de taxe si l'avion est vendu dans la semaine (en sachant que une semaine réelle correspond à je sais pas combien de temps dans le jeu) ou si on enlève l'avion pour le refaire volé.
desole LESH mais je ne peux te repondre!!!!!
En effet l'idée de la "taxe" sur les avions d'occasions c'est moi qui l'ai lancé car LESH avait soulevé le problème des coûts liés à la "remise en état d'un appareil" lors de sa sortie du hangar qui pourrait rendre l'achat d'un avion d'occasion plus intéressant. Et c'est sur ça qu'il faut réfléchir. Le but n'est pas (je sais je me répète) de taxer l'occasion mais ça peut être un moyen.
Okay pas de soucis, bon en tout cas ma proposition tiens toujours donc donnez vos avis
apres aux admin de voir ce qu ils veulent faire!!!!!!!!!!!!
Tout à fait. Avançons dans le sujet pour leur simplifier la tâche s'ils désirent l'installer. Mais laissons leur aussi un répit bien mérité.
oui surtout avec cette petite mesaventure suite a la mise a jour!!!!!!! attendons donc de voir ce qu ils en pensent!!!!
Il y a déjà une "taxe" sur les avions stockés. Elles ne dépend pas du temps mais elle est assez élevée (a mon avis). En revanche faire payer toutes les semaines une "taxe de maintenance" des avions inutilisés est une bonne proposition. En effet, dans le jeu une semaine ça représente une longue période comparé a la durée de vie du jeu (certains ont fini le jeu en 2 mois) donc ça permettrai de rajouter un élément à gérer: "dois je mettre mes avions au hangar, les vendre, les utiliser ou les faire voler".
Donc cette proposition nous intéresse beaucoup. Continuer à la développer, ou à en proposer d'autres car vu vos expériences professionnelles vous avez surement des choses à nous apprendre. ;)
merci Totoaero pour ces sages paroles!!!!!!!!!!! allez les gens donner votre avis
J'avais à un moment pensé à la taxes sur les avions stockés. Comme tu le soulignes Toto elle est importante. Mais il ne faut pas oublier que le hangar ne nous appartient pas forcément et donc ça correspondrait à la location de l'emplacement.C'est pour ça que j'ai quand même lancé l'idée. De toute façon au final c'est toi qui décide.
Par contre comme je l'ai dis précédemment il ne faut pas oublier les avions des alliances.
Sinon on pourrait peut être acheter nos propres hangars ?
edit : Bon je me lance je vais créer un topique pour cette suggestion.
oui alors là il va falloir faire des calculs et des calculs de sorte que laisser un avion sans voler et sans être dans un hangar coute plus cher qu'un avion stocké dans un hangar (comme le ratio de 0.75 d'un on parlais) mais aussi le prix de l' hangar.
D'où l'idée (encore une fois de l'argent à jeté par les fenêtres mais bon):
soit de louer des emplacements à l'aéroport (par avion)
soit d' acheté des emplacements à l'aéroport (par avion)
ou bien d' acheté des hangars (par avion)
après voir si on le fait sur l'aéroport principal ou sur tout ce qu'on "visite" car il ne faudrait pas que les gens mettent les appareils à l'extérieur pour ne pas avoir à payer les emplacements
mais LESH si je comprend ce que tu veux dire, ca ne sert plus a rien d avoir des avions en stock et a ce moment la, il suffit de vendre les avions dont tu ne te sert pas ainsi tu echappe aux taxes ou de faire voler tous tes avions!!!!!! Je pense que cette question reste encore pas mal a developper!!!!!!!
Sur le hub évidement. Et ensuite pourquoi un hangar = un avion. On pourrait on fonction du type en mettre plus ou moins. Je vais aller lancé (dans une demie heure parce que là j'ai quelque chose à faire) un topique séparé. Je crois que ça vaut mieux question clarté.
Sefi la j'ai juste poussée l'histoire des hangars je sais pas comment sa marche la gestion dans les aéroport mais en plus de la taxe je pense que la compagnie paie un emplacement (à l'heure peut-être) (ou achète si c'est son hub) parlons en dans le topic que Don francisco va ouvrir mais en tout cas ça ferai encore plus de chose à gérer.
encore des choses a payer en plus... NON NON ET NON !!! on en a marre de payer pour tous et n'importe quoi , cesser de mettre dans la tete des admis des choses pareils .... plus de prélevement suplémentaire ,non mais!!!!!!! mdr ;)
don francisco si sa te dérange pas je le créer car après je dois partir et j'ai déjà écrit un roman
Désolé j'étais en train décrire le mien ça m'a pris un peu de temps. Bon les admins faudra je pense en supprimer ou bloquer l'un des deux.
Heu jcp, ça rajoute des coût oui et non, il y en a déjà pour le stockage d'avions. De plus qu'en tu pense qu'à partir de 50's tu as des vols qui te rapportent plus de 500 000 $ c'est pas pour 5000 $ que tu vas être en faillite.
sache mon ami ,qu'il n'y a pas de petite économie , un sou est un sou !!!!! ;-) mdr
Je suis d'accord il n'y a pas de petites économie mais comme tu le dis il s'agit d'économie. Donc si tu économise c'est que t'es pas près de faire faillite.
par contre je vais faire le gros lourdingue mais je me suis absenté et du coup 3 pages à lire .. :D ben j'avoue j'ai po lu :D
Je sais que Toto a lu.. il m'a dit que c'était intéressant. SI on créé un nouvel impot/frais de maintenance en rapport avec les avions inutilisés il faut que ce soit inévitable (ben hop je fais une alliance et c'est fini...) et sur les frais de hangar c'est un peu le même probleme.
J'avais proposé à Toto de faire un hangar en gérant la surface, toto aurait rentré les surfaces des avions et le joueur aurait du acheter de la surface pour entreposer d'autres avions. Mais ceci est contournable avec les alliances.
Bref vous voyez c'est pas simple :D
Bah comme expliqué dans l'autre topique sur le stockage, il faudrait que les alliances achètent leurs hangars tout comme elles le font pour les cuves.
c'est vrai mais comment faire pour prélever un impot sur le capital des alliances ? Si elles n'ont pu de sous on fait quoi ?
Oeildefeu si c'est en réponse à mon message juste au dessus et bien il n'y pas de prélèvement automatique. En effet tout comme les cuves elles achètent les hangars si et seulement si elles veulent stocker des avions à l'instar du kérosène. En ce qui concerne une taxe possible sur les avions stockés par les alliances se devrait être faible mais équivalent (si on achète nos propres hangars) à celle de "remise en état" d'un avion après sa sortie du hangar (pour une question d'équité évidente).
Alors à se moment là ça pourrait être le joueur qui reçoit l'avion qui paye cette taxe. Ou de toute manière les alliance peuvent demander des versements de la part de leur membres.
Se pourrait-il aussi qu'il y ai un prélèvement automatique d'argent des alliances sur ses membres ? Ex : entre 0 $ et 100 000 $ par semaine.
Pourrait-on aussi imaginer qu'elles puissent faire faillite ? Le seuil de découvert maximum autorisé de l'alliance serait alors celui des joueurs fois le nombre de joueurs. Ex : une alliance de 5 joueurs des 30's aurait un seuil max de 1 000 $ . Lors d'une faillite les avions pourrait être répartis entre ses membres tout comme le kérosène. De même que les dettes qui seraient elles aussi réparties uniformément entre les joueurs.
Mais alors peut-être faudrait-il envisager un avantage supplémentaire vis-à-vis des alliance ?
Personnellement je ne sais pas car il y a quand même pas mal d'avantages, prêt d'argent, d'avions ou de kérosène qui entraînent normalement un retour financier vers l'alliance. Sinon peut-être qu'une fructification de l'argent de l'alliance à hauteur de 0.1 % à 1 % par semaine pourrait être une solution et ce sans donner de trop gros avantages.
C'est une idée c'est moi qui l'ai eu mais cependant je reste sceptique.
Côté alliances, je ne sais pas comment ça marche mais n'est il pas possible de faire comme si il s'agissait d'une compagnie à part entière, en gros si l'alliance est dans le rouge, les avions de l'alliance (ainsi que celle des compagnies fondatrices) non plus le droit de voler tant que l'alliance n'est pas à nouveau dans le vert.
Après tous les créateurs de l'alliance doivent gérer leur "bébé".
C'est à peut près ce que j'essayais d'expliquer dans mon message précédent.
vous ètes romancier ou quoi ? si ce n'est pas le cas vous devriez y songer !!! vous me donné la migraine avec tous vos posts!!! certes très interessent mais s'il vous plait faite plus court !!!!!! enfin si possible ;-)
Avant de donner des conseils aux autres sur la façon d'écrire un post, apprends à ne pas faire trop de fautes d'orthographe. merci
Ne le prends pas mal mais c'est soulant de voir quelqu'un qui te fait des reproches alors que franchement il ferait bien d'essayer de participer de manière constructive aux débats. Et pour ça désolé mais il faut détailler un minimum ses idées et des fois ça prend de la place.
tout a fait exacte ,je suis une calamitée en orthographe ,je m'en excuse !! mais je suis en retraite et l'école est très loin pour moi !!! :Agenoux:
En retraite c'est ça mouais ...
Haha le petit comique il a changé son âge. Ou alors tu vieillis vite perce que prendre 92 en une journée ...
Sinon c'est pas l'heure du Scrabble pépé ... oh désolé c'est juste le français n'est pas ton fort. mdr mdr mdr
j adore ton humour Don Francisco!!!!! je vois qu il n y a pas que moi a etre passablement enerve!!!! Et cette petition ca en est ou???
Moi je vous les dis, ceux là (et moi même) sont en manque de seventy planes, ça va mal finir tous ça, ça va mal finir...
Au lieu d'une pétition, je propose l'ajout d'un nouvel appareil le Boeing 747 YAL-1:
http://gizmodo.com/gadgets/weapons/747-laser-bests-eye-of-sauron-in-range-destructiveness-272070.php (http://gizmodo.com/gadgets/weapons/747-laser-bests-eye-of-sauron-in-range-destructiveness-272070.php)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Airborne_Laser_Boeing_YAL-1 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Airborne_Laser_Boeing_YAL-1)
pour détruire tous les appareils de jcp lol Pan!!! :avion1:
ouah !! jamais vu un engin pareille !! aux faite les amis voulez vous venir dans mon alliance je pense que l'on rigolerais bien , non?
Pour revenir au sujet initial, je pense finalement que si on place un avion dans le hangar il ne faudrait pas payer, comme l'ont dit les admins, cet entretient vu les frais de stockage actuel.
Dans le cas où, comme proposer dans un autre topique, on achèterait nos propres hangars, je pense désormais qu'il ne faudrait pas non plus payer ces frais pour une raison de facilité et donner un réel avantage aux hangars. Sinon il faudrait rajouter, en plus du prix des hangars, des frais lors du stockage qui correspondraient à ceux de protection de l'appareil et ça commencerait à faire beaucoup pour une même chose.
Et pour ceux qui sont à l'extérieur du hangar et qui n'ont pas volé durant une semaine (voir peut être même ceux qui ont volé car ils ne volent pas tout le temps) au lieu de faire l'entretient comme propose LESH ne pourrait-on pas envisager de payer simplement de, plus ou moins, faibles frais liés à la protection de l'appareil. Ex : 1 000 $ pour un 747.
don Fancisco je n'ai jamais parler de passer la maintenance mais de payer la maintenance, légère nuance
Je sais, ce que je veux dire c'est que ça couterait trop cher par rapport à des frais de protection pour certains avions (cf : concorde ou même 747 et autres)
oui je sais pas je n'en suis pas arriver là lol c'est dommage de stocké un concorde quand même ;)
C'est encore plus dommage d'en faire volé ;)
Tu comprendras mdr mdr mdr
oui apparemment, et (je ne sais pas comment sa marche et c'est un autre sujet mais bon) pourquoi ne pas faire en sorte que les gens soit près à payer plus quand l'avion va plus vite (et inversement) ça aiderai le concorde non?
Après tout si on me laisse le choix entre: 2h pour faire paris-new york à 800$ et 12h pour faire paris-new york à 800$ je prend le premier, mais bon je ne sais comment ça marche
Ne t'inquiète pas les gens sont quand même près à payer une fortune pour faire Paris New York mais je ne dévoilerai pas mes prix Nananereu!