La Business Airlines se sépare de ses Convair 240, Douglas DC-4 et DC-6
3 DC-6
- 1 avec 66h de vol à 102500 $
- 1 avec 44h de vol à 105000 $
- 1 avec 0h de vol à 125000 $
3 DC-4
- tous à 65000 $ (76h,66h et 50h de vol)
9 Convair 240
- 2 à 4000 $ (162h et 134h)
- le reste à 4500 $ (entre 34h et 54h de vol)
Baisse des prix
Tous les DC-6 à 100 000 $
Tous les DC-4 à 60 000 $
Tous les 240 à 3 500 $
Je vais réfléchir pour les Convair 240.
je vend pas mal de DC3 a 3000 dollars je preciserai le nombre exact des le retour du jeu et je vend egalement des clipper a 10000 dollars.....
Les clippers à 10 000 $ c'est intéressant surtout s'ils ont moins de 500h peut être t'en prendrai-je ...
Mais à 15 000 $ tu devrais pouvoir les vendre.
oui je sais que je peux les vendre plus cher mais bon je les ai deja rentabiliser alors a quoi bon vouloir en tirer un aussi gros prix!!!! Petite question je vois a droite a gauche que les clippers sont utiles plus tard, est ce vrai et si oui pourquoi?
En fait moi je les ai utilisés jusque et pendant les années 50.
L'intérêt principal est le prix et la rentabilité de l'avion.
Mais après je les ai rangés de côté (trop lents, pas assez de place, plus aussi rentable face à la concurrence ...)
Tu es en 2GM je crois alors quand tu arriveras en 50 et plus tu comprendras l'intérêt de ne pas trop brader ses avions.
oki en attendant je te tiens au courant des que je suis decide a les vendre!!! si ca t interesse toujours d ici la!!!
oui mais de toute manière comme je les stock pour le moment je t'achèterai peut être les invendus.
j aime beaucoup le fait que tu ai souligne le peut etre dans ta phrase Don Francisco!!!! bref on verra quand sera venu le temps pour moi de vendre mes avions!!!!
Si d autre sont interesse laisser un com
Si entre temps je décide de me délester des miens, j'en ai au bas mot une cinquantaine, ce ne sera pas pour en racheter.
Et puis quand j'achète des avions qui n'ont plus de réel intérêt pour moi c'est plus un investissement.
sefi, je te les prend tous pour 15 000 $ l'unité
je comprend bien, bah ecoute, si tu as un peu d argent a investir pense a moi!!! Merci
si c est pour les revendre deux fois plus je ne vois pas trop l interet danymufc!!!!
non, c pour les revendre 15000 x moins cher (autre fil dans marché ) MDR
:lol2: je verrai d abord avec Don Francisco
C'est gentil ça.
Tient pour la peine mets les tous en vente maintenant à 17 500 $ je te les prends tous.
ta lu le fil «vente avion des années 30» au moins ?
20 000 $ chaque
Ça devient intéressant.
Le prix du neuf alors 22 000 $ pièce.
25 000 $
44 000 $ sans le plein évidement.
pareil avec 1avion offert au choix
Alors là pas mal danymufc.
Je crois que tu vas bientôt passer en 50 Sefi et bien par avion 314 que je t'achète je te vends un 707-320B avec le plein pour 1$
DC8
LE 707-320B te rapportera plus car tu peux l'envoyer sur de plus long trajets. Et le plein est offert.
1 747-300 pour 15 clipper
Ça te servirait à quoi tu ne pourrais pas l'acheter avant d'être en 70.
Avec moi tu aura un gain immédiat à condition que tu passer en 50 ce qui ne devrait pas te poser de problème.
Edit : au fait si tu veux réellement des 314 danymufc pourquoi n'achètes-tu pas ceux qui sont déjà en vente ???
ca te rapportera plus ( 500 000 $/vol)
Et alors si tu ne peux pas les acheter ça sert à quoi ?
Au fait je sais pas si tu as vu mon édit danymufc.
je me suis fait une feuille de calcul et selon moi il y a beaucoup mieux que le clipper alors pourquoi un tel acharnement??? sinon j'ai tout faux dans ma feuille de calcul qui prend tous les paramètres en compte pourtant!!!
men fou, li sous mon image de gauche
bravo Don fransisco
Ne t'inquiète pas pour moi j'ai aussi ma propre feuille de calcul excel et c'est clair qu'il y a largement mieux en tout cas à partir de 50's.
Mais moi c'est le principe qu'après il soit revendu 1$ pièce (et donc donne trop de facilité à certains qui commencent) qui ne me convient pas donc je suis près à mettre le prix pour éviter ça pour autant je ne vai quand même pas racheter tout ceux du marché.
Si je comprends bien tu laisse tomber danymufc ???
oui, "fin des enchères" :sors:
oui c'est vrai que c'est nul sa gâche tous l'intérêt du jeu... il faut que sa reste réaliste...
bon alors vous me proposez quoi concretement?
Concrètement j'aurais l'air bête si je ne te donnais pas ce que j'ai dit tout comme si je te le donnais.
Dans tout les cas comme j'ai l'air bête fixe ton prix.
Alors tu veux quoi pour tes clippers au pire (pour moi) ma dernière offre tient toujours mais pour ça il faut que tu sois en 50.
alors ta derniere offre c est bien:" Je crois que tu vas bientôt passer en 50 Sefi et bien par avion 314 que je t'achète je te vends un 707-320B avec le plein pour 1$" .... c est bien ca?
peux tu me donner le nombre de pax par avion ainsi que son autonomie et sa consommation!!!! Merci
les 707-320B c'est le 2ieme plus rentable des avions (en 50) après le DC8 (enfin si tu rempli le DC8) donc ne cherche même pas surtout à 400 000 $ neuf
Oui Sniff c'est bien ça mon offre Sniff
Alors il peut transporter 189 passagers sur 9913 kilomètres en consommant 7780 litres par heures.
C'est un de ceux qui peut transporter le plus de passagers pour les 50 et c'est celui qui a le plus d'autonomie pour cette époque.
bah moi ca m irait mais j ai quand meme 24 clipper a vendre!!!! je voudrais pas te ruiner!!!
Citation de: LESH le 08 Septembre 2008 à 19:20:37
les 707-320B c'est le 2ieme plus rentable des avions (en 50) après le DC8 (enfin si tu rempli le DC8) donc ne cherche même pas surtout à 400 000 $ neuf
C'est faux, comme le DC-8 va moins loin tu gagneras plus avec un 707-320B si tu l'envoies au Japon. Mais évite de dire les prix sinon ça casse tout le suspense pour les joueur qui ne sont encore qu'en 30 ou 2GM et qui lise ça. Enfin c'est un truc à ce que j'ai cru comprendre que les admins veulent garder "secret".
J'ai d'ailleurs divulgué des info juste avant. mdr
Non oeildefeu s'il te plaît pas de crash je m'excuse :Agenoux: :Agenoux: :Agenoux:
Edit : ne t'inquiète pas tu ne risque pas. Ça ne vaut quasiment plus rien un 707-320B pour moi.
demain je pense passer l epoque si tu es vraiment interesse dis le moi
Ce serait mentir que dire que je veux absolument tes clippers (surtout à ce prix là) mais s'il le faut je respecterais mon offre.
bon on fait quoi alors????????? je vais manger et te laisse un peu de temps pour te decider!!!! tiens moi au courant! a toute!!!!
Comment ca vous ne mangez pas devant Seventy-planes????
Je suis très très déçu!!!!
Ah non hein ne me dit pas que t'es aussi intéressé par ses clippers :colere:
Je n'augmenterai pas mon offre :colere:
Je comprends mais n'ose y croire... on veut me ruiner !!! :lol2:
Bah à 10 000, 15 000 il me conviendraient bien, tout dépend du nombre d'heures. Un prix raisonnable pour toi et moi quoi. Mais comme je te l'ai dit c'est plus à toi de voir. Est-ce que tu veux avancer très vite ? Si oui alors les 707 à 1$ c'est l'idéal.
Sinon de toute manière je pourrais t'en vendre à un prix intéressant.
moi, je les veux toujours et j'ai l'argent
Mais à ce moment là il faut tenir ton offre car comme je l'ai dit si Sefi veut que je les lui prenne à ma dernière offre je le ferai.
Et puis tu n'as toujours pas acheté ceux qui sont sur le marché ?!?!?! ??? ??? ???
dis moi ce qui t interesse Don Francisco:
Boeing - 314 clipper (collector)
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15 898 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
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306 h / 1000 h Usure moteur(s)
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94 h / 1000 h Usure moteur(s)
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15 898 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
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53 h / 80 hchange
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15 898 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
80 h / 1000 h Usure moteur(s)
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-> Changer les moteurs <- Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
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Boeing - 314 clipper (NC) - Annuler le vol Affecté
Fin : 09/09/2008 à 13:56
Kérosène
11 684 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
113 h / 1000 h Usure moteur(s)
47 h / 80 h
47 h / 80 h
47 h / 80 h
47 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 07:44
Kérosène
8 790 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
114 h / 1000 h Usure moteur(s)
44 h / 80 h
44 h / 80 h
44 h / 80 h
44 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 01:00
Kérosène
6 760 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
92 h / 1000 h Usure moteur(s)
28 h / 80 h
28 h / 80 h
28 h / 80 h
28 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 12:53
Kérosène
12 500 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
84 h / 1000 h Usure moteur(s)
14 h / 80 h
14 h / 80 h
14 h / 80 h
14 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 06:33
Kérosène
10 960 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
84 h / 1000 h Usure moteur(s)
10 h / 80 h
10 h / 80 h
10 h / 80 h
10 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 06:44
Kérosène
10 750 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
130 h / 1000 h Usure moteur(s)
0 h / 80 h
0 h / 80 h
0 h / 80 h
0 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) En vol
Fin : 09/09/2008 à 04:32
Kérosène
6 970 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
86 h / 1000 h Usure moteur(s)
14 h / 80 h
14 h / 80 h
14 h / 80 h
14 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) - Affecter sur une ligne En révision (12h)
Fin : 09/09/2008 à 06:53
Kérosène
15 898 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
141 h / 1000 h Usure moteur(s)
62 h / 80 h
62 h / 80 h
62 h / 80 h
62 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Boeing - 314 clipper (NC) - Affecter sur une ligne En révision (12h)
Fin : 09/09/2008 à 06:56
Kérosène
15 898 L / 15 898 L Heures de vol / durée de vie
110 h / 1000 h Usure moteur(s)
36 h / 80 h
36 h / 80 h
36 h / 80 h
36 h / 80 h
Vitesse : 296 km/h
Autonomie : 5 600 km
Piste H
Tous sauf le collector. Et dis moi ton prix.
desole FraTeR mais le barbecue devant l ordi ca le fait moyen!!! promis la prochaine fois je mange devant Seventy planes!!! :lol2:
non mais le collector c sur je le garde d ou son nom!!! :lol2: apres pour le prix je ne sais pas trop combien mettrais tu par avion? tu es toujours ok pour tes 707-320B pour 1 dollars???? je peux te faire confiance???
Si tu veux oui. Envoie moi un MP et je t'en mettrai déjà un en vente
comment ca???
j ai 10 DC3 et 3 DC6 a vendre egalement!!! quelqu' un peut etre???
Message privé. Tu clic sur la petite bulle tout en dessus du pseudo.
Mais c'est pas grave j'en envoi un sur le marché.
Ah non hein ça suffit :colere:
plus sérieusement se type d'avion ne m'intéresse pas mais pour les DC-6 je te conseil de ne pas les mettre au dessus de 100 000 après ça dépend du nombres d'heures.
C'est fait. Les autres ont moins de 150h par contre.
je viens de passer mon epoque donc je suis dans les annees 50 mais je ne vois pas tes avions a 1 dollars!!!! :bravo!:
pourtant il y en a un ???. Je vais vérifier que personne ne l'a pris c'est le risque car ça fait plus de 3min qu'il est sur le marché.
Edit : non il est toujours là regarde à l'onglet 50.
je l ai!!! Merci
T'en veux d'autres ? Ils seront plus "récents".
why not?????
ok j'envoie alors fait bien attention. :o
ok je fais gaffe!!!!
Merci a tous ceux qui m ont achete mes avions et bon vol a vous!!! Avion!
sa serais pour savoir qu'est qu'il te reste comme avion
Bonsoir ,
S'il te plait , réserve moi 1 DC-4 et 2 Convair , je t'achèterai un DC-6 non revendue
J'espère avoir l' argent pour les 2 Convair et le DC-4 dans 2-3 jours max.
Désolé je pensais qu'il n'était pas vendue :zarbi: :zarbi: