Salut à tous ;D
Je voulais vous proposer quelque chose (logique si je psote ici 8-) ) . Comme vous le savez, dans le jeu, la consommation d'un avion reste la même quelque soit le nombre de passagers. Or (à moins que je me trompe sur toute la ligne), un avion consomme plus quand il a plus de passagers (évidemment, 1 ou 2 ce n'est pas grand chose mais quand c'est par dizaines, je pense que ça influe). Si un avion avait un taux de remplissage faible, cela permettrait d'être un tout petit peu moins déficitaire puisque moins de kérosène aurait été utilisé. Après il faut voir les proportions...
Qu'en pensez-vous ?
C'est vrai, mais il faut coder, avoir toutes les infos de conso en monté puis en descente etc...
Donc pas une priorité pour le moment mais qui sera mis en place très certainement plus tard.
je tempère un peu l'engouement de Frater. Le probleme c'est les infos. Comment connaitre l'influence des passagers sur un avion. C'est surement possible a trouver pour les récents. d'ailleurs un exemple: un 787 avec un pax de moins peu parcourir 22 km de plus. Mais pour les avions plus ancien cela risque d'etre beaucoup plus compliqué. A moins de faire des estimations hasardeuses. Sinon je pense que le codage doit pas etre trop dur.
j'espere que ça répond a ta question
C'est pour ca que j'ai dit qu'il fallait avoir toutes les infos...
Oui, c'est vrai c'est un problème d'infos :-X
A plus tard, alors ;D
Je confirme que les calculs de conso sont assez difficille à réaliser.
Il faut minimum, le rayon d'action à vide et à pleine charge pour pouvoir faire une estimation correcte.
Si on veux faire celà, il faudrait prendre en compte l'altitude à laquelle l'avion vole. En effet, plus il vole haut, moin la consommation est importante. Mais pour celà, il faudrait que l'ont choississent nôtre propre niveau de vol, ou alors engager du personnel qui calculerai pour nous. (la dernière pourrait être interressante :D)
oui enfin Goffre la ca devient un peu trop compliqué :D
ça c'est les controleurs aériens qui gèrent ça. Pas les P-DG
Citation de: oeildefeu le 26 Février 2008 à 11:02:05
oui enfin Goffre la ca devient un peu trop compliqué :D
Oui, un peu ;D
Citation de: Goffre le 26 Février 2008 à 10:55:11
Si on veux faire celà, il faudrait prendre en compte l'altitude à laquelle l'avion vole. En effet, plus il vole haut, moin la consommation est importante. Mais pour celà, il faudrait que l'ont choississent nôtre propre niveau de vol, ou alors engager du personnel qui calculerai pour nous. (la dernière pourrait être interressante :D)
Oui mais pour voler haut, il faut savoir y monter et quand on est lourd c'est pas toujours possible :lol2:
Et c'est les compagnies qui en déposant le plan de vol voit si le niveau demandé est accepté par les organismes de contrôle s'il est refusé la compagnie adapte.
Citation de: Ark Pu le 26 Février 2008 à 19:05:19
Citation de: Goffre le 26 Février 2008 à 10:55:11
Si on veux faire celà, il faudrait prendre en compte l'altitude à laquelle l'avion vole. En effet, plus il vole haut, moin la consommation est importante. Mais pour celà, il faudrait que l'ont choississent nôtre propre niveau de vol, ou alors engager du personnel qui calculerai pour nous. (la dernière pourrait être interressante :D)
Oui mais pour voler haut, il faut savoir y monter et quand on est lourd c'est pas toujours possible :lol2:
Et c'est les compagnies qui en déposant le plan de vol voit si le niveau demandé est accepté par les organismes de contrôle s'il est refusé la compagnie adapte.
Les Steps Climb existe, puis les pilotes peuvent demander aux ICNA un autre niveauq ue celui déposer :)
Citation de: Ark Pu le 26 Février 2008 à 19:05:19
Citation de: Goffre le 26 Février 2008 à 10:55:11
Si on veux faire celà, il faudrait prendre en compte l'altitude à laquelle l'avion vole. En effet, plus il vole haut, moin la consommation est importante. Mais pour celà, il faudrait que l'ont choississent nôtre propre niveau de vol, ou alors engager du personnel qui calculerai pour nous. (la dernière pourrait être interressante :D)
Oui mais pour voler haut, il faut savoir y monter et quand on est lourd c'est pas toujours possible :lol2:
Et c'est les compagnies qui en déposant le plan de vol voit si le niveau demandé est accepté par les organismes de contrôle s'il est refusé la compagnie adapte.
On n'en finit plus quoi Arf!