On a lançé un quiz semblable sur Aeroweb et il roule toujours depuis plusieurs mois (près de 2400 messages en 8 mois). Le but est de poser une question sur l'aéronautique en général et celui qui donne la bonne réponse peut poser la question suivante. Je commence avec une question très facile histoire de lancer le sujet:
- Quel transporteur a commandé le plus d'A380 et combien d'exemplaires (fermes) ?
emirates avec 43 commandes
le bon transporteur mais pas le bon nombre d'avions
je crois qu'ils ont commandés 47 A380 et peut être 8 autres
toujours pas le bon nombre mais on s'approche
j'ai trouver c'est 58
* Civile :
o Airbus A330-200 (29 avions)
o Airbus A340-300 (8 avions)
o Airbus A340-500 (10 avions)
o Boeing B777-200 (3 avions)
o Boeing B777-200ER (6 avions)
o Boeing B777-200LR (1 avion)
o Boeing B777-300 (12 avions)
o Boeing B777-300ER (23 avions)
* Cargo :
o Boeing B747-200F (1 avions loué auprès d'Atlas Air)
o Boeing B747-400F (5 avions loué auprès d'Atlas Air)
o Airbus A310-300F (4 avions)
o Boeing 777 Cargo (8 livraisons prévues pour 2008)
o Boeing 747-8 Cargo (10 livraisons prévues pour 2010)
* Historique :
o Airbus A300B4-103 (1 avion)
o Airbus A300B4-203 (1 avion)
o Airbus A300B4-605R (6 avions)
o Airbus A300C4-620 (1 avion)
o Airbus A310-304 (3 avions)
o Boeing B727-264 (3 avions)
o Boeing B727-2K5 (1 avion)
o Boeing B737-340 (1 avion)
o Dassault Falcon 20F (1 avion)
En commande [modifier]
C'est le plus grand acheteur d'Airbus A380 avec 58 exemplaires commandés à ce jour.
* Airbus A380-800 (58)
* Airbus A350-900 (50)
* Airbus A350-1000 (20)
* Boeing B777-300ER (48 en commande dont 19 inclus en leasing avec GECAS livraison en cours)
* Boeing B777-200LR (10 avions livraison fin 2007)
* Boeing 777F (8 avions en commande livraison prévue pour 2008)
* Boeing 748F (10 avions en commande livraison prévue pour 2010)
Lors du Dubai Air Show 2005, Emirates commande 42 Boeing 777 (24 777-300ER, 8 777-200LR, 10 777 Cargo) De plus, la compagnie a converti l'option pour 2 A380 Cargo en version passager. Les A380F devraient être livrés en 2009 et Emirates a commandé 10 Boeing 747-8F lors du salon de Farnborough 2006.
Le 11 novembre 2006, Emirates a confirmé l'annulation de 18 A340-600HGW, suivant les déclarations de Tim Clark, son président, qui considère l'appareil comme obsolète et trop gourmand en kérosène du fait de ses quatre réacteurs...
Enfin, la compagnie envisage de commander 100 Airbus A350 XWB ou des Boeing 787 et s'est dite intéressée par le Boeing 747-8I
Lors du Dubaï Air Show de 2007, la compagnie de Dubaï a annoncé la commande de 50 A350-900 XWB ainsi que 20 A350-1000 XWB et 11 nouveaux A380.
Le but c'est pas de faire un copier collé Google Eagleee .... 8-)
A moi: une facile pour commencer ...
Quel est l'Airbus le plus vendu au monde ?
c'est l'airbus a320
Mr Jean, désolé mais ce n'est pas à vous de poser une question. C'est Eaglee qui a trouvé la réponse, c'est à lui d'en poser une nouvelle.
Meilleure chance la prochaine fois. ;)
Ok chef, ça marche ;)
Vas y Eagleee !
ok , quel est le premier avions entièrement métallique à voler ?
Ju 52
Junkers F 13
Junker J 1 il me semble.
De toute façon c'est sur c'est un avion allemand Junker reste à déterminer le bon modèle.
Ahah j'ai raison je peux même vous dire que c'était le 12 décembre 1915. Je vous dirais bien aussi que il y avait un petit vent de travers et que la femme du pilote avait une robe à fleur mais ca serait pousser le bouchon un peu trop loin.
ok bien joué Frater à toi
Alors question:
Air France comme chacun le sait a été créé en 1933 mais le groupe Air France lui est arrivé bien plus tard par la fusion finale de Air France et Air Inter mais qu'elle autre grande compagnie Francaise a été absorbé avant cela (j'attends qu'une seule réponse)?
Sachant que cette compagnie était en théorie plus grosse et que le nom Air France a été gardé pour des raisons commerciale.
Je peut fournir un indice supplémentaire si nécessaire.
la klm?
L'UTA ?
Aéropostale?
sans quoi ,fracter a tort pour la dernier réponse :c'est en 1912 que le premier avion entièrement en métal est construit et effectu son vol .ce fut les Francais Ponche et Primard qui font vollez ce monoplan : Tubavion .
La bonne réponse est UTA!! bravo Oeil de Feu, à toi.
@trillius: va falloir confronter nos sources, parce que je suis sur de ma réponse...
ma source c'est ca
http://avions.legendaires.free.fr/annee_histoire.php?annee=1912
Ben du coup je te ressors la même source: http://avions.legendaires.free.fr/annee_histoire.php?annee=1915 (http://avions.legendaires.free.fr/annee_histoire.php?annee=1915)
C'est bizarre!!!!
Alors on va faire un peu "chiant" à chercher...
A quelle date fut créée la société qui construisit le premier avion à réaction français ?
1936
J'accepte !
Il s'agissait pour l'avion d'un SO-6000J 'Triton' et donc la société : S.N.C.A.S.O.
Constituée le 16 novembre 1936, elle réunit les usines Blériot de Suresnes, Bloch de Villacoublay et Courbevoie, S.A.S.O. de Bordeaux-Mérignac, U.C.A. de Bordeaux-Bègles, S.A.B. de Bordeaux-Bacalan et Lioré et Olivier de Rochefort.
Quand ont ete effectues les atterrissages les plus hauts du monde ?
en 1969 ?
non
je précise pour les comiques : sur la Terre
http://fr.wikipedia.org/wiki/Junkers_J_1 pour de plus ample info sur ma première question
Aterrissage et pas alunissage...
Jecario c'est pas simple ta question :)
moi c'est ca ma source http://70-planes.antiville.fr (http://70-planes.antiville.fr)
mdr
Si si, elle est très simple : le record du monde a été réalisé 2 fois, à la même altitude à chaque fois. Je précise qu'on ne parle que de la Terre, au cas où une arrivée sur la Lune ou Mars en prenant comme référence d'altitude le centre de la Terre serait évoquée !
Alors moi je dis que c'est un hélicoptère de la force aérienne indienneau Ladakh et c'est en 2004 (2 nov).
Le 14 mai 2005 un Astar(écureuil en europe) sur le mont everest
Bravo à Gos !
Frater n'était pas loin... il a trouvé que c'était un hélico ;)
Aie j'avais pas vu que le record avait été battu... Bien joué Gos.
Alors......voila....ca va être une petite question technique....comme je les aimes
qu'est-ce qu'un Turbo-Compound?
c'est un moteur donc voici les données
Le moteur compound utilise le même principe que le moteur turbocompressé : la récupération des gaz d'échappement. Mais la turbine, au lieu d'entraîner un compresseur, restitue directement de la puissance sur l'arbre moteur.
Les ingénieurs de la Wright Aéronautical Corp. ont ainsi créé le moteur Wright Turbocompound en transformant le Cyclone R-3350 à dix-huit cylindres. Il est doté de trois turbines supplémentaires (PRT, Power Recovery Turbine), disposées derrière le carter moteur et réparties à 120° les unes des autres. Chacune d'elle entraîne un embrayage hydraulique afin de stabiliser les variations de vitesse de l'entraînement et fournit 300 HP de plus.
Touché Trilius! Goggle quand tu nous tiens ;D.......pour info certains modèles de constellation avaient ce type de moteur....
qui dirigea le département aviation de la la LZ (Led Zeppelin) et sera plus tard charger d'une recherche plus innovatrice sur les avions métalliques?
Claudius Dornier?
exacte
ok alors comment s'appelait le 4 ème président de Air France ? ( nom et prénom )
Max Hymans
:D à toi c'était facile non?
a qu'elle altitude le Bell XS-1 fut lâche?
j'ai eu du mal a trouvé
27566 mètres d'altitudes
Dans quel référentiel ? Le WGS-84 avait il cours à l'époque ?
On va dire galiléen ... et je ne pense pas que le WGS84 était en place à cette époque.
LOL Galiléen, ça veut rien dire... hé hé hé...
Je parlais de référence d'altitude : niveau de la mer moyen ? Et puis par quel moyen de mesure ? Barométrique ? Radar ? Laser ?
Une telle précision, ça demande un peu de justification !
mdr
Google est ton ami alors !
Ca m'est égal d'avoir la valeur... mais quand on est rigoureux, on donne un truc réaliste ! Et puis qu'est ce qui prouve que l'altitude ne variait pas au cours du lâcher ? Ca ne se passe pas en 0 seconde.
Bon allez, j'arrête de titiller ;D
8-)
Allez, pose plutot une question mdr
eagleee a l'ai bien sur de lui, mais avant qu'il pose une nouvelle question, j'aimerais bien avoir une confirmation de Trillius : 90 000 ft, ca fait pas mal...
Moi j'ai trouvé ça:
"Les tests commencèrent le 19 janvier 1946. L'avion était lancé à 6.100 m d'altitude alors même que l'avion était prévu pour décoller par ses propres moyens."
Réponse fausse, enfin à mon avis... Il y a une confusion entre plusieurs chose me semble t'il: les 90 000 ft n'est pas l'altitude de largage mais l'altitude maximum pouvant être atteinte par le XS-1 (résistance de la cellule). Or comme on le sait le B29 à une altitude plafond de 33 000ft et c'est ce type d'appareil qui a laché le Bell...
Donc je dirais que les 90 000ft c'est l'altitude atteinte par l'appareil lors de son ellipse pour sa prise de vitesse.
Oeil de Feu je rajoute le lien que tu as du utilisé, on a les même sources :)
http://avions.legendaires.free.fr/x1.php (http://avions.legendaires.free.fr/x1.php)
je fais du copier coller car a phrase est courte d'après wikipédia le bell aircraft x-s1 à était lâchait à 6000 mètres d'altitudes :
Les tests débutèrent en janvier 1946. L'appareil etait amené à 6 000m d'altitude par un B-29. Le moteur fusée, lors des premiers vol n'était jamais allumé, et l'avion se mettait à planer. Au moins neuf vols planés ont été effectués avant l'allumage du moteur. 26 eurent lieu avec le moteur allumé, entre les mains de Chalmers "Slick" Goodlin, premier pilote officiel du programme.
:up:ca deviens mort ce topic la.....oublier les post d'avant...quelqu'un à une question sur le bout des lèvres? :-*
quel fut l'ultime version du Constellation?
le dernier constellation ,le voici :
(http://img132.imageshack.us/img132/1943/constellationcv9.jpg) (http://imageshack.us)
mais si tu parle d'avion,alors c'est lui :
L-1049 Super Constellation
L-1659 ?
je me suis tromper ,c'est Super star Constellation ou encore appeler Starliner
le L-1659 le matricule du premier avion de ce type
Bah c le modèle L-1649 :
Les L.1649 furent les premiers appareils commerciaux etc etc..
un matricule d'un L-1649 : F-BHBK c'est un de AF ça..
http://aviatechno.free.fr/constellation/constel07c.php
c'est bien le Starliner ou L-1649
J'ai gagné alors ? :D
on va dire oui meme si Trillius a répondu en premier starliner;
bah je veux bien laisser ma place a Trillius :)
ok,j'en ai une dans les avions vu dans les série:
dans Star Trek ,dans l'épisode "demain sera hier" (l'épisode 21)l'USS Enterprise remonte le temps;L'US Air force envois un appareil l'intercepter ;de quelle modelé il s'agit ?
un F-104 Starfighter
exacte
ok à moi
quel avion a une plus grande envergure que l'a380 ?
Je dirais que le seul à le dépasser est l'Antonov An-225 ! Où le Hughes h-4 si t'es un tordu :D
la réponse c'est le Hugues H4
LA bonne réponse est bien le hughes h4 spruce goose qui a 97.5 mètres d'envergure et l'a380 a 79.8 mètres
Ouai ! J'ai gagné ! :D
Voici ma question:
Quelles sont les deux motorisations proposées par Airbus pour son A380 ?
GP 7200 de GE et Trent 900 de RR
Rolls Royce trent 900
Engine alliance GP7200
Quel fut le premier avion a équiper la patrouille de France lors de sa création?
Le Républic F 84 G thunderjet
Ok question:
Je veux le nom d'un as allemand. Particularité: 2ème Guerre mondiale, pilote sur le front de l'Est, son avion est un Stuka et il a mis en place la lutte antichar sur le Stuka.
Hans-Ulrich Rudel
Google de merde!!!!!!!!!
J'ai trouvé un site y'a pas longtemps sur les as de la WWII, notament la Luftwaffe ...
Je pense que Rudel est le bon en tout cas, il était le plus capé
Oui oui c'est ca, j'attends que Toto pose ca question mais il arrive pas à la trouver :)
Quel avion remporta le premier dogfight entre deux jet ?
Le plus maniable des deux ^^
le F9F !!
exact
Quel avion qui vola pour la premiere fois le 8 octobre 1934 se fit remarquer en battant 6 records du monde ?
Sm79
hé oui
Quel élément aérodynamique, présent sur les F14A, fut désactivé sur les F14B ?
les glove vanes (mini-canards) désactivés.
Les glove vanes
Putain de merde!!!!!!!!!
YESSSSSSSSs je l'ai grillé !
Bon maintenant faut que je trouve une question..
Permier intercepteur soviétique supersonique en vol horizontal ?
au pif....Mig 23??!!??
Mig 19
perdu pour mig 23
Gagné pour le 19
Quel projet fut à l'origine des réacteurs du concorde ?
moteur pour Avro Vulcan V Bomber
TSR-2
Le nom du prototype du premier véritable hélicoptère cargo ?
S47 ou aussi appelé R4
S55
s55 oui
Quel est la particularité des entrées d'air du Mig 29 ?
elles peuvent être obturées...
Ok question pour détendre l'atmosphère:
Je cherche le nom d'une aviatrice (je peux donner la nationalité mais plus tard pour avoir un peu de challenge) dont le nom est le même qu'une auteur américain qui a vu son oeuvre (l'histoire de sa vie quoi) adapté au petit écran.
Marie-Louise 'Maryse' Hilsz
Non, alors ondice supplémentaire c'est une américaine, première femme à faire un vol transcontinental en solitaire (la ca devrait arriver assez vite la réponse :)
Amelia Earhart
Non.
Indice de la mort qui tue parce que vous etes des merdes et que c'est quand même facile :)
La série racontant l'histoire de l'écrivain portant le même nom était diffusé sur M6. Et pour conclure sur cette série: il y avait les parents et trois filles.
Jacqueline Cochran
AAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhh non il s'agit d'une maison dans une prairie....
Maryse Bastié peut être ?
Mais non!!!!!!!!
Bon je rajoute l'indice ultime puisque apparément mon dernier post été trop subtil.
La série la petite maison dans la prairie raconte l'histoire d'une auteur (il s'agit d'une des trois filles à vous de trouver laquelle) dont l'homonyme à vécu au 20 ème siècle était une femme pilote américaine. Pour la date de son exploit je vous laisse trouver faut pas pousser quand même.
C'est donc Laura Ingalls ! :D
OUI!!!! Enfin!!!!!! pour la date c'était en 1934!!!!
A toi.
Aant tout, essayez de ne pas utiliser Google, sinon c'est pas drole ;)
Ma question:
Quelle compagnie avait décoré l'un de ses appareils aux couleurs de Mc Donald's ? Quel était cet avion ?
un Lockheed L-1011 TriStar?
Non, mais en effet, c'était un avion de petit gabarit ;)
j'ai trouver la photos de l'avion ( http://bp0.blogger.com/_jt2BRgjBLtQ/RpPmxbf-jaI/AAAAAAAABWE/EFDOeBEET78/s1600-h/282899611_2e0159f856.jpg )
je pense a un boeing 717
le 717, MD-82 et Dc-9 sont pas mal dur à différencier........surement un des 3 que je viens de nommer?
Et non ! :)
un Boeing 727 modifier ?
par MD-82, j'entend aussi md-80, 81, 82, 83 , 87 , 88 , et 90 qui sont pas mal toute des variantes du même avion....si c'est pas ca alors je suis vraiment piègé :-X
ALors il fakllair dire la série MD-80 !
En effet, c'est bien un MD-83 Gos, et la compagnie ?
Citation de: Jean Le Maingre le 04 Février 2008 à 19:05:15
ALors il fakllair dire la série MD-80 !
En effet, c'est bien un MD-83 Gos, et la compagnie ?
alors la je sais pas trop mais si j'ouvre grand mes yeux et que j'utilise par vision bionique :o.......je crois voir Crossair ainsi qu'un drapeau suisse sur le réacteur... ;D
Exact, l'avion a trouver était bien un MD-83 de Crossair !
A toi Gos ;)
Merci Jean....
alors une ptite facile pour ceux qui passe pas mal de temps sur Airliners à regarder les photos ;D
de plus, moi j'aime aussi regarder les photos d'aéroport car il en a vraiment des spécial.......
donc la question est simple, identifier cet aéroport avec le nom ET la ville svp.....ou juste l'indicatif ferait l'affaire aussi.......
http://img179.imageshack.us/img179/1184/57616962iu2.jpg
c'est bien l'aéroport le plus "packté" que je connaisse :avion1:
Chicago - Midway International (MDW / KMDW)
Bravo pour l'oeil ;)
j'ai pas vraiment de mérite . j'ai regardé un peu les photos de airliners :D
Bon ben on reste dans les images : (http://imagik.fr/thumb/13227.jpeg) (http://imagik.fr/view-rl/13227)
le nom ?
Vous pouvez cliquez dessus pour l'agrandir :)
Jen ai jamais été sur du nom de cet avion la mais ds ma tete c'est le Mig 1.44!!
Exact, c'est bien l'avion soviet !
Mig mais j'ai oublié le nom
Mig oui ! 1.44 pas d'après ma source :)
ah oui ça doit etre ça! un proto qui a fait parler de lui mais qui finalement valait pas grand chose. (pour résumé)
si on cherche mig 1.44 sur google ca donne ca comme premier lien......http://tomcat85.free.fr/Mig-1.44.php :o
Accordé ! autant pour moi :) c'est un autre des noms qu'on lui donne :)
Mig 1.42, Mig 1.44, Mig-39, Mig-35 :D
http://www.airliners.net/open.file?id=0841319&photo_nr=3&prev_id=0901567&next_id=0323830&size=L
ma question fait référence à cette magnifique photo........
donc sur celle-ci, il y a un 215T et un 415, lequel est lequel et comment fait t'on pour le différencier(à part par les immatriculations)?
celui du fond c'est le 415. Les winglets géants
Celui au fond est un 215 il a une partie bombée au niveau du train.. j'ai bon ?
je suis pas sur de savoir de quoi tu veut parler l'oeil..avec ta partie bombée mias oui celui dans le fond est le 215T et celui au premier plan est le 415.donc tu remporte cette manche
Petit truc pour les reconnaître( au sol du moins), le 215T a 2 très grandes portes à eau sous le ventre et le 415 en a 4 petites. ety il y a pas vraiment moyen de savoir lequel et quel en vol parce qu'il sont identique, à part les portes à eau. les différences sont surtout au niveau avioniques et du cockpit....
on pouvait toujours cherché les différences mdr
pouh moi j'ai trouvé ! :)
Bon aller une plus facile !
Le nom du premier bombardier à réaction ? et je rajouterai la date de sa première mission et la ville touchée ? :)
un vieux souvenir me dit que c'est l'Arado ou Ar 234. pour la mission je sais pas
t'as l'avion :) manque plus que la mission !
Les premières missions de bombardement furent menées le soir de Noël 1944, en soutien de l'offensive des Ardennes. 9 Ar 234B, armés d'une seule bombe de 500kg sous le fuselage, s'en prirent à la ville de Liège.
c'est ca?
on va dire que c'est bon :)
Moi j'ai le 14 decembre 1944 mais bon n'étant po sûr à 100% de cette date..
Gagné pour Trillius qui a fournit plus d'infos :)
ma source c'est Wikipédia pour la question d'avant
quand s'est effectuer la dernier mission de Manfred von Richthofen ? Ou s'est il posé? et qui revendit sa mort?
21.04.1918
"chez les alliés près de la 53ème batterie australienne"
Sa mort a ete revendue dans un supermarche.
Par la 53ème batterie australienne et par Roy Brown, le pilote qui l'a pris en chasse.
exact
j'avais pas vu que j'avait marquer revendit au lieu de revendiqua
;D
Quel est le nom de la première compagnie aérienne ayant atteint 100% dans les années 2000 sur Seventy Planes ?
Question subsidiaire : quel hélicoptère a été surnommé l'"éléphant joyeux" ?
alors eeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhh je crois que c'est toi qui a atteint les 100% dans seventy planes et pour la question subsidiaire c'est le le Sikorsky S-55 (H-19)
Tout bon ;D
dans quelle compagnie une femme armé d'un couteau à menacée de faire sauter un avion ?
Air new zealand ?
Le cas échéant, repose une question, je ne vais pas repasser tout de suite sur le forum !
ok quelles cibles le plus célèbre bombardier américain a t'il le plus souvent bombarder ( je ne dit pas le nom de l'avion autrement ce serait trop facile )
alors,pour les cibles,je dirait le nord de la France et une petite partie de la Belgique
Le B-52 ? Pour les cibles, je dirais des populations en cour de développement ! ;D
le plus célèbre c'est subjectif: B17, le B52, le B29, le B2 sont tous célèbres.
Vietnam aussi ils ont bouffé :D
donc si on résume les post précédent, ca donnerai B-52 sur le viet-nam, je crois....... :-\
pour moi le plus célèbre c'est le B29 ! il a beaucoup bombarder tokyo !
si c'est le B17 ! c'est plus tôt les usine de roulement de la rhur!
c'est bien le B17 mais c'est le plus célèbre des b17
le plus célèbre des B17 c'est le Memphis Belle et sa cible la plus courante était Berlin (mais j'en suis pas sur)
le plus célèbre des B17 c'est bien le memphis belle !! et ça cible préférer était toujour la Rhur!
berlin a été peu bombarder par les B17 car les américains faisaient du bombardement stratégique, alors que les anglais faisaient du bombardement psychologique pour atteindre le moral des allemands par des bombardements massifs et peu précis ce qui provoquer des dixaines de milliers de morts bruler vif !!!
Citation de: pappy le 10 Février 2008 à 21:37:22
le plus célèbre des B17 c'est bien le memphis belle !! et ça cible préférer était toujour la Rhur!
berlin a été peu bombarder par les B17 car les américains faisaient du bombardement stratégique, alors que les anglais faisaient du bombardement psychologique pour atteindre le moral des allemands par des bombardements massifs et peu précis ce qui provoquer des dixaines de milliers de morts bruler vif !!!
j'ai une k7 avec le Memphis Belle en vedette ,faudrait que je la retrouve et voir si je peu pas la mettre en DVD .
Citation de: trillius le 10 Février 2008 à 23:12:59
Citation de: pappy le 10 Février 2008 à 21:37:22
le plus célèbre des B17 c'est bien le memphis belle !! et ça cible préférer était toujour la Rhur!
berlin a été peu bombarder par les B17 car les américains faisaient du bombardement stratégique, alors que les anglais faisaient du bombardement psychologique pour atteindre le moral des allemands par des bombardements massifs et peu précis ce qui provoquer des dixaines de milliers de morts bruler vif !!!
j'ai une k7 avec le Memphis Belle en vedette ,faudrait que je la retrouve et voir si je peu pas la mettre en DVD .
J'ai le dvd de ta cassette mon cher!!! ;D
un petit indice c'était des bateaux de la flotte allemande
Des bases de U-Boot de St Nazaire/Brest .. en France dixit wikipedia
Il a fait 25 missions et donc retour au States après pour l'équipage !
OUEP exactement à toi œil de feu
Aller une petite "facile" : quel est le nom du projet européen destiné à réduire la consommation, le bruit et les émissions des réacteurs ?
Clean Sky
C'est pas ce nom que j'attendais.. alros je précise.. débuté en janvier 2005 :)
Je l'ai vu dans Research*eu, un journal edite par l'Europe sur l'actualite de la recherche. Completement gratuit, dans le meme principe que les Clefs du CEA.
Bref j'attends toujours et par contre Jecario je comprends po ton post.. t'as vu quoi ? le program clean sky ?
Euh je ne sais plus si c'etait Clean Sky ou un autre, celui que tu cherches...
Je vais essayer de regarder ce soir si j'ai le temps ;D
non c'est po clean sky :)
J'aurais été tenté de répondre comme Jecario ... Sinon il y a les programme DREAM et Vital dans le même style, peut être l'un des deux, sinon j'en vois pas d'autres ;)
oui a vital :)
vital ? D'où connais tu ça ?
En fait, ce n'est pas Clean Sky, mais Silence(R) au sujet duquel j'ai lu un article.
http://silentaircraft.org/
Et là, Vital et Silence(R) ensemble : http://www.snecma.com/rubrique.php3?id_rubrique=157&lang=fr
j'suis tombé par hasard en surfant sur le net sur le site du projet :)
ok...
A Jean ?
ben ouaip :)
Je tiens ça de mon fidèle Air & Cosmos ;)
Repartons dans la légende dl'aviation:
Quel as de la WWI conclu par un crash sa tentative de traversée de l'Atlantique nord, tuant 2 de ses 3 naviguants ? Sur avion avion volait-il ? (Ou plutot a-t-il tenté de voler ^^ )
toi hier tu a regarder France 3 ,j'aurrai du enregistre,j'aurrai eu la reponse .je me rapelle qu'il porter une moustache
z'avaient tous une moustache à l'époque!!!!!
Nungesser??
Citationtoi hier tu a regarder France 3 ,j'aurrai du enregistre ,j'aurrai eu la reponse .je me rapelle qu'il porter une moustache
Oui ^^ Il était pas mal d'ailleurs
Non, ce n'est pas Nungesser
Personne ?
non,j'ai un trou de mémoire pour le nom ,je sais que c'est un capitaine ,il la fait alors qu'il savait qu'il ne pourrait pas réussir ,c'était sur le même terrain ou Charles Lindbergh décollera plus tard . mais j'ai un trou pour le nom du type et celui de son appareil .
Exact ;)
Je vois que tout le monde sèche !
Je donne donc le nom de celui que nous recherchions: il s'agissait de l'As René Fonck !
Vous parviendrai bien à me donner l'avion maintenant non ?
ca y est ,c'est un Sikorsky (le S-35 )
Exact ! ;)
Allez à toi :)
bon,on recherche un pilote de la 1er guerre mondial :
il a eu son brevet de pilote le 17 juin 1917 ,il abat 27 ballons et un avion il est mort en 1924 en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
La même source que moi je crois parce que ça me dit quelque chose ! Malheureusement ......... ^^
aller,un autre indice:
il a intégré l'escadrille 152 à Pau avec Ernest Maunoury.
non jean ,c'est pas a meme source que toi .
Léon Bourjade, je laisse la main ;)
Je relance:
Quel avion détient le record de la plus longue ligne commerciale?
Un avion de JeCario ;D
Le worldliner?
oui le 777-200LR de son petit nom
c'est le boeing 777/200LR worliners qui a relié Hong Kong à Londres par l'est, soit 21 596 km. c'est beaucoup ;-)
c'est a TAuguzar de poser une question.
Vu qu'il ne semble pas presse, je la pose a sa place, il ne m'en voudra pas.
Pour quel type de charge utile a ete construit le plus gros helicoptere du monde ?
De série ou prototype ?
23 tonnes je crois !
c'est un hélico de l'ex URSS!
Oui pour l'ex-URSS. Je ne demande pas la charge utile, mais le type de charge utile ! Il y en a un bien particulier.
il s'agit du Mi 26 !
qui a une charge utile de 20 000 Kg !
j'ai trouvé ça sur wikipédia :
"Son importante charge utile en fit un des acteurs majeurs de la catastrophe de Tchernobyl. L'appareil servit de plate-forme pour larguer sable et autres produits au dessus du réacteur après l'explosion. Les appareils utilisés, irrémédiablement irradiés, sont stockés à jamais au sein de la zone d'exclusion du réacteur (40 km)."
je tente de mon coté le Mi 12 avec comme charge des missiles nucléaires
Bingo ! Bravo a Oeil de Feu !
Le Mi 12, un double rotor sovietique, avait ete concu pour transporter les missiles balistiques. L'interet, c'est qu'on peut les envoyer rapidement ou on veut. Le train, lui, etait facilement reperable par satellite & avion espion.
Une precision pour Pappy : le Mi26 est toujours en service de nos jours. A noter : l'ONU le loue de temps en temps. En particulier, la France est habituee a la location de l'An225 et du Mi26.
Ben tiens on va partir our l'espace.. mais avant de partir en navette, pendant le décollage celle-ci effectue un retournement..
pourquoi ?
je veux 3 raisons sur les 5 :)
Tout le monde sèche sur celle là aussi... =/
Non, j'ai lu un truc au sujet du roll programm... si quelqu'un veut compléter !
Compléter quoi, et où?
On doit avoir la meme source jecario. J'en ai egalement 3 mais c'est un peu flou je trouve.
Avec les bons mots clefs sous Google, je tombe sur des forums. Qui se propose pour lister les 5 propositions ?
boah proposez toujours :) au pire c'est faux :D
Je me lance : 1er: Pour permettre aux pilotes de voir devant eux car le reservoir leur cache la vue, 2eme: Pour se mettre sur le bon orbite, 3eme: Pour favoriser l'aerodynamisme.
J'ai pas trouver les 2 autres...
Alors pour la 1 je dis ok.. ca leur permet de voir l'horizon aussi !
La 2eme je dis bof
La 3eme.. mouai ca passe.. ha ben non en fait :) ca touche un probleme qui est présent également sur les avions..
Bon, je retourne plancher... A plus tard
t'en es pas loin avec l'aérodynamique mais c'est pas vraiment ça. Ca n'a pas à voir avec l'écoulement de l'air sur la structure..
C'est plutot la resistance de l'aile qui est en jeu ? Qlqc du genre qui fait qu'elle ne supporte pas les g-...
Avec l'attraction terrestre tu veux dire jecario, je pense que c'est pour eviter de se prendre le reservoir et les boosters lors du larguage, peut etre pour gagner de la vitesse avec l'effet fronde vu que c'est plus difficile de manoeuvrer sur le dos il se mettent en position avant d'atteindre une vitesse trop elevee.
Autre chose, c'est pour permettre aux ingés restés sur terre, d'examiner le fuselage de la navette pour voir si la coque est encore assez protegée et isolee thermiquement.
En fait la navette comme les avions supportent mal les G négatifs (comparés au G+) c'est pour cela qu'elle passe sur le dos sous le réservoir externe ..
Ca nous fait donc 2 raisons :) Vous avancez !
Pour la derniere de Wineseller c'est pas tout à fait ça... mais le fait qu'elle soit tournée vers la terre est un avantage en effet !
Recapitules stp les 2 bonnes reponses, je suis un peu perdu. Merci.
Le largage se fait en micropesanteur, les réservoirs n'ont donc que peu de risques de percuter la navette.
Les ingés sur Terre ne voient pas la navette depuis le sol... faut pas délirer, quand même ;D En revanche, que la navette soit tournée vers la Terre doit faciliter considérablement les transmissions des canaux de communication.
bien joué Jecario tu as trouvé une troisième raison !
Vous voulez chercher les autres ou je vous les donne ?
Chui pas contre, pour voir les raisons....
pas contre quoi ? les avoir ou les chercher ?
Bah que tu donnes les réponses ;D
Non sans blague, attends encore 24 h...
Alors un peu à la bourre voici les raisons :
1. Eviter les G-
2. Gain de performance : envoyer plus haut des masses plus lourdes
3. Faciliter la manoeuvre d'urgence RTLS (Return to launch Site)
4. Augmenter la réception radio
5. Permettre aux astronautes de voir l'horizon
6. (oui il en existe 6 en fait) Mettre la poussé du moteur dans la bonne direction et ainsi gagner en vitesse dans la bonne direction (traducteion compliqué cette partie :
CitationThe new attitude orients the Shuttle so that the body is
more nearly parallel with the ground, and the nose to the east
(usually). This allows the thrust from the engines to add velocity
in the correct direction to eventually achieve orbit. Remember:
velocity is a vector quantity made of both speed and direction.
The Shuttle has to have a large horizontal component to its
velocity and a very small vertical component to attain orbit.
eve the main engine cutoff (MECO) target in second stage."
ouai....
ouai....
ok...
bon... une autre question, alors...
Citation de: oeildefeu le 07 Avril 2008 à 17:24:54
Alors un peu à la bourre voici les raisons :
1. Eviter les G-
2. Gain de performance : envoyer plus haut des masses plus lourdes
3. Faciliter la manoeuvre d'urgence RTLS (Return to launch Site)
4. Augmenter la réception radio
5. Permettre aux astronautes de voir l'horizon
6. (oui il en existe 6 en fait) Mettre la poussé du moteur dans la bonne direction et ainsi gagner en vitesse dans la bonne direction (traducteion compliqué cette partie : CitationThe new attitude orients the Shuttle so that the body is
more nearly parallel with the ground, and the nose to the east
(usually). This allows the thrust from the engines to add velocity
in the correct direction to eventually achieve orbit. Remember:
velocity is a vector quantity made of both speed and direction.
The Shuttle has to have a large horizontal component to its
velocity and a very small vertical component to attain orbit.
eve the main engine cutoff (MECO) target in second stage."
Point 6 : tres simple. La mise en orbite necessite d'avoir une vitesse tangentielle suffisamment importante pour ne pas retomber sur la Terre.
bon ben jecario ou tauguzar au choix ! :)
Nouvelle question : combien coute un helicoptere EC-120 Colibri neuf (prix off the shelf...) ?
1,037,000$
Sympa... pour le premier prix de la gamme...
Bravo Toto ;)
Au fait, quelles sont tes sources ?
je sais plus j'ai fait une recherche sur internet: "prix EC 120" et il y avait un site qui affichait le prix de plusieurs hélico. et comme ça me semblait raisonnable j'ai tenté.
Si tu me permet, Toto, j'ai une question ^^:
Quel est le nom du bombardier d'eau russe?
le beriev 200 si c'est celui que je crois. la version civile est dans le jeu.
...Ca... c'est fait...
La version civile, c'est le Beriev 210.
Bon, à toi, Toto... 8-)
Pour qui fut créer la créer la première montre bracelet ? (oui ça a un rapport avec l'aviation)
M. Breitling ???
non
Louis Cartier en 1904 pour Alberto Santos-Dumont, aviateur bresilien. Car ce dernier avait du mal a lire l'heure sur sa montre gousset.
Exact.
Ca a avancé en mon absence, mais je ne trouve pas question en revenant... Wineseller, à toi !
Au sujet du prix du Colibri, c'est dans cet ordre de grandeur. On peut s'en tenir au million de $, vu que le tarif exact dépend des équipements...
C'est quoi l'équipement "off the shelf" alors?
Desole, j'ai pas prevu de question, j'en cherche une ( difficile vu que je joue pour la gestion plus que pour la passion des avions ), si quelqu'un d'autre en à une en attendant que je trouve, merci d'avance. Comptez quand meme sur moi pour en trouver, il faut d'abord que je me documente afin que ce ne soit pas trop facile pour vous. A bientot.
On va se retrouver avec question super dure, ca va etre amusant :p
off the shelf : sur etagere
C'est ironique ?
Bah non justement !
Si tu tiens absolument à trouver une question difficile, tu vas aller farfouiller dans les points techniques/historiques/politiques et on sera bien eus !
Le hic, c'est que j'ai une connaissance des avions tres limitée, donc je ne sais pas ce qui est dur ou pas. Je me documente, vous aurez une question probablement mercredi.
En attendant la question de Wineseller mercredi, voici une question a delai limite :
a quelle altitude orbitait l'Eagle d'Apollo 11 ?
Un vieux souvenir, peut être faux: 300 mètres
L'Eagle n'orbitait pas, c'était le LEM destiné à se poser ;)
En fait je me suis trompé, je pensais à Colombia qui lui, orbitait de 114 par 313 km (http://gibouin.club.fr/explospa/apollo11.htm).
En avance, j'espere que ça sera pas trop facile :
En quelle annee les helices à pas variable ont elles ete utilisées pour la premiere fois ?
Quelle est l'interet de celles ci ?
Les helices a pas variable permettent de s'adapter a la situation de vol, en fonction de la puissance et du couple necessaire.
Pour la date, je laisse chercher.
Jécario : Pourrai tu donné un exemple, afin que tout le monde puisse comprendre, l'objectif est, que meme les non initiés puisse comprendre comment ça marche et eventuellement participer sur ce forum. De plus moi meme serai curieux d'avoir plus d'info en general, quand je vais sur des site specilaises, je ne comprends un traitre mots, c'est du chinois, alors que je suis sur que ça peut etre super interessant. Puis j'aime me coucher moins bete.
Le pas d'une helice correspond a l'angle d'attaque de ses pales, comme l'incidence de l'aile de l'avion... ou le pas du rotor de l'helico.
A incidence/pas eleve, on a besoin de plus de couple pour faire tourner l'helice, puisque la resistance de l'air est plus importante. A l'inverse, a petit pas, il faut de la puissance pour tourner vite.
Une mise en situation, c'est possible ? (Je sais que j'en demande beaucoup )
Je vois que tu as pose une question dont tu ne connais pas la reponse, c'est tres mauvais !
Une image simple : petit pas pour demarrer et grand pas quand on a une vitesse suffisante. Comme la premiere en voiture pour demarrer et le 5e ou 6e a grande vitesse constante.
Un grand pas (donc un grande inclinaison des pales.. bon pas en drapeau bien sûr.. max 45° non ?) permet d'atteindre la vitesse max.
SI je me goure pas !
Citation de: oeildefeu le 23 Avril 2008 à 15:23:00
Un grand pas (donc un grande inclinaison des pales.. bon pas en drapeau bien sûr.. max 45° non ?) permet d'atteindre la vitesse max.
SI je me goure pas !
Non tu ne te goure pas l'oeil c'est bien ca..un grand angle de pale donne un grand pas( Pour le max de 45°, ca me semble beaucoup. J'ai jeté un rapide coup d'oeil dans les quelques tableau de spécifications d'hélice que je possède et le max d'angle d'attaque oscille entre 25 et 33°
..........mais pour revenir à la demande d'exemple de Wineseller pour simplifier la compréhension du pas.......
Le pas d'un hélice est calculé en pouces. Par exemple sur un Cessna 150( je sais ce n'est pas une hélice à angle variable mais c'est pas grave), l'hélice a 69 pouces de diamètre et 48 pouces de pas. Donc le 48 pouces indique que si l'hélice était dans du beurre par exemple et qu'elle ferait une révolution, elle avancerait de 48 pouces vers l'avant dans la motte de beurre....Tout ceci est une moyenne car l'angle d'attaque change tout le long de l'hélice( cela s'appelle le vrillage) mais par convention la mesure est prise au 3/4 du diamètre de l'hélice. Mais le 48 pouces de pas reste une valeur théorique et l'air n'étant pas aussi dense que le beurre^^, la véritable valeur est moindre.
Dans le cas d'une hélice à angle variable, pour le décollage, une petit pas sera mieux car l'avion n'a aucune vitesse d'avance et le moteur ne doit trop forcer non plus.
Enfin juste pour préciser, il existe aussi des hélice à vitesse constante( sur les moteur à turbines principalement) qui change l'angle des pales automatiquement afin de garder la moteur toujours à la même vitesse. Alors l'hélice est commandé par un gouverneur et non par le pilote.
J'espère avoir éclairé un peu votre lanterne sinon n'hésité pas!!!
Merci Gos. Je pense que ça peut pas etre plus claire.
Impeccable, merci pour ces precisions.
Quel beau gosse ce Gos... :Boulet:
Je pense que tu peux donner la date et sortir une question, tu le mérites bien !
Pour la date, je ne suis même pas sur ;D......1933?
non, c'est pas 1933
Citation de: Wineseller le 24 Avril 2008 à 07:44:12
non, c'est pas 1933
:lol2:...je connais comment ça marche mais je sais même pas quand ça a été inventé........
Idem que Gos....et j'ai chercher mais pour avoir une date.... Chaud!!!
L'hélice à pas variable, dont le principe avait été proposé en 1871 par J. Croce-Spinelli pour des ballons dirigeables) a été réalisée par le canadien W.R. Turnbull; premier essai concluant en 1927
:bravo!:
bon ben c'est à moi du coup à trouver une question ! :)
Je vais essayer de vous pondre ça dans la journée ou la soirée !
Aller une question sur les dirigeables :
A quel date a eu lieu le premier vol à Paris d'un dirigeable à moteur à combustion interne ?
24 septembre 1852
pinaise j'ai pas cette date moi :-S t'as trouvé ça ou ?
wikipedia
un dirigeable est parti de Paris a Trappe (je sais pas ou c'est) équipé d'un moteur a vapeur par contre! Maintenant que j'y repense la vapeur c'est pas une combustion. OUPSSSS!!! mdr
donc je dis 1860.
j'ai toujours pas cette date :-S
Source ? :)
je sais plus. j'arrete de jouer! je boude!
Citation de: oeildefeu le 01 Mai 2008 à 13:26:21
j'ai toujours pas cette date :-S
Source ? :)
Voilà une source pour le 1860 de toto ;)
http://www.techno-science.net/?onglet=articles&article=22&page=7
(Wikipedia):
ok;1860 c'est un moteur a combustion mais je vois pas que c'est a Paris....dsl
je tente: le 19 octobre 1901? mais je suis pas sur de la propulsion....même si ça me paré un peu récent...
non plus :)
3 Novembre 1897 ?
non plus.. j'ai po cette date.. mais donnez vos sources ou un peu de description :) Comme ça on saurait vraiment ce que vous avez trouvé ! :)
1901 Santos Dumont
Le 19 octobre 1901, un léger vent d'ouest (10 noeuds) souffle sur Paris. A 14h30, Alberto Santos-Dumont à bord de son dirigeable N°6 ordonne le "Lâchez tout ". Le dirigeable s'élève en direction de la Tour Eiffel, neuf minutes après son départ il passe et contourne la Tour, mais le moteur a des ratés et ralentit, Alberto sans harnais de sécurité quitte sa nacelle, progresse sur la quille et atteint le moteur. Le moteur redémarre, plus une minute à perdre, cap sur Saint-Cloud, 29 minutes et 30 secondes plus tard il passe la ligne d'arrivée, 1 minute plus tard il se pose et remporte la coupe Deutsch de la Meurthe.
Santos Dumont fut prolifique et ne se laissa pas décourager par ses échecs.
non plus mais le bonhomme est le bon !
C'est donc avant 1901 :)
En 1898, il se fixe à Paris. Dans cette année, il construisit le plus petit ballon du monde, qu'il appela le Brazil. Le diamètre de ce ballon était de 6m, ce qui donnait une sphère dont le volume et la surface son égaux en chiffres: 113 mètres-cube et 113 metres-carré. Construite en soie du Japon, l'enveloppe ne pesait que 3,500 kg et 14 kg après son vernissage à 3 couches
WIKIPEDIA......je sur toujour pas sur de la propultion....dsl :-\
vendu !
Ca me va ! :)
Ah c'est a moi de posé une question....mince j'ais que 14 ans je sus pas callé comme vous.... ;D :Agenoux:
Bon une question sur l'aviation Yougoslave...(je sais pas ou je suis aller cherché ca...)
Quel est le premier chasseur qu'ils ont construit?Et si vous trouver le date c'est parfait!
Ikarus IK-2 en 1934
Oui, en ben c'etait du rapide lol mdr :bravo!:
C'est a toi je croit...
Quel est la traduction en "bon français" du mot winglet?
ailette de bout d'aile???
non
Au choix, d'apres Wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Winglet
Ailerette, ailette verticale marginale, extremite biseautee de voilure...
Le dernier est un peu particulier, puisque ca concerne une aile recourbee vers le haut, mais sans limite franche entre le winglet et l'aile proprement dite.
J'imagine etre dans le vrai, alors une question pour continuer :
citer 6 types (profil, structure...) differents de pales d'helicoptere. J'entends par la un modele deja construit et teste (proto ou serie). Un exemple pour aider : BERP (Lynx, Merlin...)
juste en passant comme ça Jecario, Je trouve ta réponse pas mal prétentieuse. La prochaine fois attend donc la confirmation avant de poser ta question. :chapeau:
la réponse est dans les 3 mais laquelle?
Les 2 premières, non ?
"Ailerette" serait la traduction "officielle" et "ailette verticale marginale" une description plus physique ?!
Il faut choisir. Souviens toi Matrix: "le probleme, c'est le choix."
Bon alors si on se contente du côté "bon français", je cite "ailerette", de la même manière qu'on traduit e-mail par courriel...
EXACT
cool ;D
Bon, ben alors ma question se trouve quelques messages plus haut...
je rappelle la question de Jecario:
"citer 6 types (profil, structure...) differents de pales d' helicoptere . J'entends par la un modele deja construit et teste (proto ou serie ). Un exemple pour aider : BERP (Lynx, Merlin...) "
moi j'en ai absolument aucune idée...dsl :-X
Je tente :
- FVW
- FEL
- Spheriflex
- CFRP
http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html
Au pire j'ai faux !
@ Oeildefeu : C'est un bon lien, mais c'est faux. Tes references se rapportent aux boites de transmission et pas aux pales elles-memes...
Allez voir du cote des profils d'ailes, ca peut aider !
- FX 60.126
- FX 60.100
- FX 61.140
- FX 62K131/17
- FX M2
- AH 79.100 A
Alors ?
Profil d'aile??.....
NACA 2412 , 2409...et ce genre là??
Be pas exactement, j'envisageais un nom de pale comme... BERP ;D
Bon, la tout de suite, je suis oblige de vous laisser patienter, parce que mes cours ne sont pas avec moi. Des que je les ai sous la main, je vous file une reponse, histoire de ne pas vous enerver pour rien Nananereu!
bah c'est qu'on en chie pour trouver ! :D
On pourrait avoir une autre question ?
Hello Toto,
je n'ai pas oublie de chercher une reponse pour les pales, mais je n'ai pas encore touve le temps de donner une reponse complete ! mais ca viendra
En attendant : quel est le rapport de puissance des moteurs entre un Ecureuil AS350 et un Mil Mi12 ?
Le rapport est d'environ 7,4 si on fait AS350/Mi12, avec comme chiffre de base: puissance unitaire du Mi12: 5500ch et puissance unitaire de l'AS350 740ch.
Tu n'en es pas loin, il est plus realiste de considerer la puissance globale...
Tant que tu y es, tu peux completer avec une comparaison des puissances necessaires pour lever un kilo dans chaque cas... ;D
Et si il comparait avec la puissance nécessaire pour lever ma grand mère..
- sac à main compris
- sac à main et équipement hiver
- juste équipement hiver
- en bikini
:D
...c'est pas non plus certain que le bikini seye parfaitement a ta grand-mere...
par puissance unitaire je arle de puissance unitaire de chaque moteur. Le Mi12 en a 4 alors que l'écureuil en a 2. donc le rapport doit etre de 14 environ si on compte la puissance totale.
Citation de: jecario le 12 Juin 2008 à 14:38:08
...c'est pas non plus certain que le bikini seye parfaitement a ta grand-mere...
Qui a dit qu'elle le portait comme un bikini... mdr
Question suivante!
(Je suis pas sur que JeCario apprécie, mais tant pis...)
Il n'appréciera pas mais bon..........
......Tanguzar si tu veut bien poser une question pour relancer se forum svp.....on te laisse la place
Donnez moi la particularité qu'a trouvé la NASA à la base aérienne d'Istres, dans le sud de la France.
la navette peut s'y poser en cas de besoin.
c'est un site d'atterissage d'urgence pour la nasa depuis le 8 juin 2005
La piste est assez longue et les installations permettent d'accueillir la navette.
L'accord couvre les navettes spatiales à destination de l'ISS, la Station spatiale internationale. Il permettra à une navette éventuellement en détresse lors de sa phase de lancement d'atterrir sur la base française. Les sites TAL peuvent être utilisés si une navette est incapable d'atteindre son orbite prévue ou un site d'atterrissage d'urgence sur le territoire des États-Unis.
Cet accord autorise les Etats-Unis à mettre en place sur la Base Aérienne le matériel et le personnel nécessaires avant chaque mission d'une navette: surveillance météorologique, équipements de navigation et aides à l'atterrissage, moyens de recherche et de secours et support à l'évacuation médicale.
"Cet accord est le fruit d'une longue histoire de coopération mutuelle dans le domaine spatial entre la France et les Etats-Unis", a indiqué M. Griffon. "Nous apprécions également l'aide de l'Armée de l'Air française, qui joue un rôle principal dans cette collaboration".
La Base Aérienne 125 d'Istres a été choisie en raison de son emplacement le long de la trajectoire de montée nominale de la navette spatiale. La base possède de plus une des plus longues pistes d'atterrissage d'Europe, plus de 5 km de long. La base sera le troisième site TAL actif, venant en complément de deux autres sites de la NASA à Zaragoza et à Moron, en Espagne. Pour que la NASA puisse lancer une navette, les conditions météorologiques doivent être acceptables sur au moins un de ces sites.
Source NASA
normalement Tanguzar devrait affirmer ou infirmer les réponses donné.....et donné la prochaine question à celui qui a eu la bonne réponse( toto dans ce cas) je crois ;)
pour quel raison la perche de ravitaillement du A4 skyhawk a été modifié pour que le bout de la perche soit loin du fuselage ?
version d'origine:
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Douglas-TA-4J-Skyhawk/1351530/L/ (http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Douglas-TA-4J-Skyhawk/1351530/L/)
version modifiée:
http://www.airliners.net/photo/New-Zealand--/Douglas-TA-4K-Skyhawk/1313438/L/ (http://www.airliners.net/photo/New-Zealand--/Douglas-TA-4K-Skyhawk/1313438/L/)
personnne ne sait ou n'a une petite idée?
eu probleme aérodynamique? sinon pas d'idée
non
je n'ai pu trouver que sa sur interet et en cherchant bien sur les changement de l'avion
Quelques semaines plus tard, Douglas propose un avion 2 fois plus léger, volant 160 km/h plus vite que demandé avec un rayon d'action supérieur de 185 km, et n'a donc aucun mal à décrocher un contrat de développement. L'idée de base était d'utiliser une aile delta qui permettait de stocker une bien plus grande quantité de carburant qu'une aile en flèche classique. De plus, l'envergure réduite supprimait le besoin d'un système de repliage des ailes pour le stockage sur porte-avions, permettant ainsi de gagner du poids.
Le premier prototype, désigné XA4D-1, fait son vol inaugural le 22 juin 1954. Il est suivi 2 mois plus tard par le premier avion de série, équipé d'une tuyère et d'un pare-brise modifiés, de 2 canons de 20 mm, et capable d'emporter 2 270 kg de charge sur 3 pylônes. Les livraisons à l'US Navy commencent en octobre 1956, l'US Marine Corps recevant ses premiers avions en janvier 1957. Quelques mois plus tard, une version modifiée apparaît (A4D-2/A-4B) avec une dérive renforcée, une perche de ravitaillement en vol fixe et quelques autres améliorations notamment la capacité de tirer le missile air-sol Bullpup.
la modification a eu lieu bien après la mise en service. Mais si tu regardes la deuxième photo tu pourras trouver pourquoi. C'est une question de logique.
Pour le champ de vision ?
Pour l'aérodynamisme ?
juste pour vous foutre les boules.. j'ai trouvé en 2 min :D
Non dany ! :) C'est une perche de ravitaillement en vol.. on fait quoi avec ? c'est une grosse aide là !
soit la perche était trop longue soit yavait un probleme de sortie du pilote ou encore ( soyons fous ) la perche se tordais a mach 1?
ben non, reviens a la fonction premiere de la perche
probleme de ravittaillement?
soit plus précis....
lors du ravitaillement le pilote avait du mal a visée le cordon de ravitaillement?
meilleur débit ?
je crois qu'il y'avait besoin de plus de carbu aussi
je ne suis pas sur mais en recherchant voila ce que j'ai trouvé :
Le A-4 lancé le concept de "jumelage" auto air-air de ravitaillement.Cela permet à l'avion de fournir d'autres du même type, ce qui élimine le besoin d'avions ravitailleurs dédié - un avantage particulier pour les petites armes ou de l'air lors d'opérations dans les régions éloignées.
ou tout simplement pour eviter lors du ravitaillement que le cable se coince dans le nez?
c'est bien plus simple que ça.
halala tu chauffes avec ton histoire de nez.. c'est bien pour éviter quelques chose mais quoi ?
que le cable se coince dedans et perdre du kérozen bettement
bon bah tu chauffe encore ça à voir avec une perte de kérosène...
sa permettait a 2 A-4 Skyhawk de se ravittaillé
ou alors a cause de la 2éme cuve de kéro de 900 L?
non sincérement la j'abandonne
je pens avoir trouver :
Une des premières modifications fut de lui adjoindre sur le nez une perche pour le ravitaillement en vol. Des réservoirs externes dotés de tubes flexibles et d'une perche placés sur un A-4B permettaient à deux Skyhawk de se ravitailler en vol selon le mode "buddy" (l'appareil ravitailleur est de même type, mais n'est chargé que de carburant)
Vriament derniere solution
la question c'est de savoir pourquoi cette perche qui était droite est devenue courbée... :)
je sais pas :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff Sniff
c'est pas la perche qui permet de ravitailler d'autre avion. concentre toi juste sur ce que te montre la deuxieme photo
une histoire d'ahération?
non, de ravitaillement, juste le ravitaillement. et pense a enlever le H de aération.
oui ^^ h de hawaï ( i sert a rien )
le pilote voit mieu le ravitaillement?
Je ne crois pas que ce soit pour la vision du pilote en temps normal .....si on prend en conte qu'il est assit devant...la première configuration lui permet de bien voir la perche non?............
moi je dirais que c'est pour la vision en cas de déversement du fuel......en effet.....si le carburant sortait du tuyau du ravitailleur en vol lorsqu'il n'est pas connecté( un accident est si vite arrivé ;) )....je crois que le pilote ne verrait plus rien...contrairement à la deuxième configuration.....et peut-être même que la deuxième configuration éviterai au moteur d'ingérer tout le carburant......
En effet c'est pour éviter que le kéro passe dans les entrées d'air. bravo Gos
roooooooooo non j'ai tellement chercher j'ai dit que c'était a cause des aération juste en haut
(moi ) Pan!!! Nananereu! (gos)
Les entrées d'air tu appelles ça des aérations !!!???? LOL
a part aérer ce qui se trouve derriere l'avion
ba oui les entré d'air
aération
c'est pareil je voulais parler des ( aération )moteur
ça ne sert pas à l'aérer. l'air participe directement à la propulsion.
Un réacteur accumule de l'air et le compresse, jusqu'a la chambre de combustion, là il est bruler, ce qui entraine sa dilatation. Et cette quantité d'air trés compressé qui se fait très dilater n'a qu'une envie c'est de s'échapper et pour ça il lui reste que la tuyere. Et tout ça, ça fait des chocapics la poussée...
donc on est loin de l'aération qui consiste à refroidir.
^^ t bete
mais je pensais a sa
puis je faire le prochaine question?
et non c'est à Gos
et mer** bon je prend la prochaine ( enfin je vais essayer )
d'ailleurs j'ai appris que une bonne partie de l'air admis servait à refroidir, enfin à éviter que la tuyère chauffe trop...
i met pas de question je peux en mettre une a sa place?
vas y. il t'en voudras pas.
bon alors
Pour quel pays est destinné le Mirage 2000-5F ? ( question facile)
France surement mais le -5 est déja dépassé depuis longtemps par le -9
rooooooo c'est nul ta la réponse a toi toto
quel fut le premier avion utilisé pour la ligne postale Toulouse-Casablanca?
c'était un Breguet XIV
exact
question extra difficile !!
quel est l'avion imatriculé F-OHLE quand a t'il été acheté et par quelle compagnie aérienne et son statut actuel ( état de vol , démantelé ...)?
toute les répose pour la prochaine question vous avez 2 jour ( je changesi vous n'avez pas trouvé )
Airbus A300 - MSN 31
Dernier Opérateur Eagle Aviation
Statut : Démentelé
Dernier Immatriculation : F-OHLE
Dernier Opérateur Eagle Aviation
Pays : France
Date : 2002 - Codes EGN Callsign : French eagle
Numéro de série 31
Type 300B4-103
Date premier vol 08/07/1976
Immatriculation d'essai F-WUAY
01/06/1978 Airbus Industrie F-WZEQ
09/08/1978 Korean Air HL7238
01/12/1997 Avtn Sales Op Comp N63661
03/02/1998 Sarl Ham Loc G-BXRU
23/03/1998 Sarl Ham Loc EL-LIC
29/05/1998 Eagle Aviation F-OHLE Scrapped BOD 12/2001
ca te va ? :D
ha une photo peut être.. http://www.airliners.net/photo/Air-Togo/Airbus-A300B4-103/0221609/M/
oui ^^ a toi
oeildefeu peut tu mettre la question que j'y réponde au plus vite? ^^
il y a pas le feu au lac...
je sais mais c'est pour vite avoir la mienne ^^
quel est le débit maximal que pourra fournir l'A400M en utilisation en tant que ravitailleur ? :)
1800 kg/min
oui c bon
Combien de DC-6B ont été utilisé comme hidravion et ou ?
indice: ABE
t'es sur de ta question ? tu confonds pas avec le DHC 6?
il veut dire bombardier d'eau... t'es qu'un boulet toto... sans aucune intelligence pour comprendre les autres.. et bam dans ta gueule :D (n'y voyez pas une vraie engueulade.. toto comprendra ! :D)
hydravion et avion bombardier d'eau c'est un peu différent... il y en a avec de l'eau dedans et un avec d'eau a l'extérieur!!!
certe mais il servent a la meme cause donc c'est indirectement la meme chose
et oui dsl je pense mettre trompé c'est soit un Dc-6B soint un DC-6 ( sans H)
voila...
heu non c'est po la même chose bob... un hydravion se pose et décolle sur l'eau, un bombardier d'eau largue de l'eau !
Oui c'est différent mais en faisant preuve d'un peu d'esprit d'adaptation t'aurais compris :D
ok bon alors un bombardier a eau je m'excuse de cette négligence
ils étaient 5
oui mais ou ?
plus que la moitié de la question et tu peux faire une question
en france de 1980 a 1990
certes mais ou ?
précise t'as question!! ou? ça peut etre un aéroport, une région, un département, une escadrille...
si c'est l'aéroport c'est Marignanne.
je demande une région, un département
et pour corser le tout leur immatriculation et leur apellation
et leur statut ( écrasée , vendu, vol toujours ...)
si je l'ai trouvais vous aussi vous pouvez le trouver !!
tu veux pas aussi le nom des pilotes, de leur femme, de leur enfants, du parrain et de la marraine, de la date du jour ou ils ont perdu leur première dent, de leur premier baiser avec la langues, le nom de leur prof à la fac par ordre alphabétique, et l'age du capitaine ?
voila tout a fait plus tout cesprof de sa scolarité et c'est note
non mais sincérment c'est super facile
trouve la solution grace a google
je t'ai donné ABE et douglas DC-6
sa suffit!
je sais je l'ai trouvé des le débuts ton site mais tu rajoutes les questions au fur et a mesures! il faut savoir s'arreter.
Cinq DC-6B gros porteurs (12 tonnes) ont été utilisés. Ils sont entrés en service en 1980 et ont été démobilisés en 1990.
* Pélican 61 : n° 44898/674, F-ZBAC revendu N4390F
* Pélican 62 : n° 45066/696, F-ZBAD revendu N4390X
* Pélican 63 : n° 43834/373, F-ZBAE, perdu dans l'Aude le 22 avril 1985
* Pélican 64 : n° 45219/815, F-ZBBU, entré en service en 1982, perdu dans les Pyrénées Orientales le 19 juillet 1986
* Pélican 65 : n° 45498/1005, F-ZBAP, entré en service en 1986, démobilisé en 1988, C-FIZZ
et bé c'est pas trop tot tu la trouvé ou?
c'est a toi!
ok ok
Quels avion Charles Lindbergh a "découvert" en Europe pour son patron Federal Express ?
Spirit of Saint Louis
je comprend pas la question pourquoi découvert?
parce que c'est pas ça! :)
roooooooo
Lockheed Sirius ?
lockheed c'est pas européen!
BF-109?
le Bf 109 pour federal express ?
tout faux
je rappel la question:
"Quels avion Charles Lindbergh a "découvert" en Europe pour son patron Federal Express ?"
Dassault Falcon 20 ? j'y crois pas trop mais bon...
c'est ça. Meme si à cette époque, il s'appelait Mystère 20. Et c'est pour être mieux vendu aux Etats Unis qu'il est devenu Falcon. Mystère c'est difficilement prononçable pour un Américain.
ah j'y aurais meme pas penssait a un dassault!
pour moi c'est cdes avion militaire
Sur quelle base a été conçu le 707 ?
le dash8 surement
Dash 80 sont prototype
Son pas sont (c'est le verbe etre et ça vient après le sujet, la c'est avant un nom)
oups oui désqolé
sinon c'est bien le dash 80 j'ai confondu avec les Q series de bombardier lol
j'ai quand meme trouvé avant toi !!
fais chier j'ai pas la même info sur ma source !
moi c'est wikipédia
aller je vous l'accorde car de toute façon si ça se trouvé j'ai lu en diagonale comme j'avais pas trop le temps... donc dash 80
c'était pas Boeing 367-80 que tu avais ?
non c'était B47 mais j'ai du me viander en lisant...
oula le B47 était un bombardier. En faite le 707 a utilisé les résultats des essais en soufflerie des B47 et B52, pour diminuer les couts et accéléré le développement.
Bob l'éponge c'est a toi de poser une question.
oui merci toto je sais que c'était un bombardier.. mais comme j'ai dit, j'ai lu vite fait du coup ils parlaient pitetre que de l'aérodynamisme..
je peux mettre une keftion?
je t'en pris bob posse ta kestion !!! :writer:
ok dac
dans quel domaine sera bientot utilisé l'aile volante
indice : tasot
dans le domaine militaire pour le Le bombardier furtif B2-A
sera bientot , sera bientot
l'aile dont tu parle est la depuis 1998 chercher un peu plus
le mot tasot peu t'aider mais il faudra d'abord le décoder!!
Dans le domaine civile avec le prototype X-47 de Boeing si je me souviens bien.
c'est sa a toi la question
Question :
Quel est le nom du célébre " Baron Rouge " ?
Manfred Albrecht, Baron von Richthofen
Ouais à toi !
quel est l'ahélicoptère qui remplacera les anciens hélico francais et qui a des casque de pilotage a 150 000 $?
Le Tigre.
m**** je fait ke des question a la con
EDIT modo: surveilles un peu ton langage.
ok
Question :
La particularité de l'A380 est d'être un avion à double ponts, mais quel est sont ancétre ?
le breguet 763, disponible dans Seventy-planes durant les années 50 à 70. :)
Bien joué , à toi toto.
Excuse moi de prendre ta place Totoaero
Quel est ce mastodonte ?
(http://img369.imageshack.us/img369/6529/pzl304zv9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img369.imageshack.us/img369/pzl304zv9.jpg/1/w700.png) (http://g.imageshack.us/img369/pzl304zv9.jpg/1/)
pas grave j'avais oublié de relancer.
Pour celui je dirai avion anglais mais je sais plus le nom
C'est pas un avion anglais, il fau dire que je vous en ai mis un dur.
alors c'est japonais?
Polonais le fameux PZL P-30 archi méga connu...; euh non je déconne je connais pas du tous mais tu m'as laissé un très joli indice (essayez : enregistrez sous sur l'image...)
Si c'est la bonne question ma question sera:
Je me trouve ici:
43''37'10.11'' N 1''21'05.33 E
qui suis-je?
Citation de: LESH le 30 Octobre 2008 à 18:24:50
Polonais le fameux PZL P-30 archi méga connu...; euh non je déconne je connais pas du tous mais tu m'as laissé un très joli indice (essayez : enregistrez sous sur l'image...)
Bon , ben voilà pour ce mastodonte....
Le prochain coup, je ne ferais pas l'erreur...
Citation de: LESH le 30 Octobre 2008 à 19:58:27
Si c'est la bonne question ma question sera:
Je me trouve ici:
43''37'10.11'' N 1''21'05.33 E
qui suis-je?
c'est partie
En république tchèque ?
ouai avec mes breves recherches et mes pietres connaissances en localisations, j'ai trouvé la republique tcheque aussi...mais quoi ? je donne ma langue au chat... ???
euhhh google earth déconne je mets le formalisme pour qu'il le reconnaisse...
43 37' 10,11'' 1 21' 05,33''
personne? je peux donner un indice si vous voulez
L'aéroport de Toulouse Blagnac ?
oui mais on recherche un avion en particulier, pardon c'est vrai que c'est quizz aéro donc ça peut toucher un peu de tout, je pensai avion j'ai oublié de préciser Arf!, enfin c'est un petit avion (pas tout jeune) fabriqué non loin d'où il est exposé
un indice?
avion français utilisé par l'armé de l'air (et vendu à l'étranger)
Mirage III
toto faut regardé dans google earth les coordonnées :-)
Dès que je réinstalle google earth, je regarde!!! :D en attendant ça sera au petit bonheur la chance!!!
Mirage F1
allez je t'aide:
(http://www.noelshack.com/uploads/GoogleEarth_Image093825.jpg)
Fouga magister. C'est plus un avion d'entrainement.
voila c'est ça, j'ai jamais dit avion de combat, j'ai dis avion utilisé par l'armé de l'air a toi
ah ok. désolé.
Question: le "Skunk Works", qu'est ce que c'est ?
ce sont les prototypes secret d'avion de chasse Lockheed, non?
pas exactement, mais t'es pas loin. Voir même tout près.
quand toto dit ça c'est qu'il y a une subtilité qui m'échappe.. ou que pour moi c'est la même chose !
Je tente les projets développés sur leur fonds propres ?
c'est vraiment pas loin, la nuance est faible, même très faible. Je dis ou je dis pas ?
bon si ce n'est pas les prototypes euh même c'est l'équipe qui s'en charge?
sinon je donne ma langue au chat
Voilà c'est ça! Bravo!!!
je suis le tout premier avion à réaction
j'ai po compris la réponse !
quel est le premier avion à (moteur à) réaction
Heinkel He 178 en 1939: http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Ohain_USAF_He_178_page60.jpg
oui et non mais c'est accepté,
oui car c'est le premier à avoir vraiment volé, non car Henri Coandă en à fait décoler un un peu moins de 30 ans plutôt, par contre il n'a jamais attéri lol
tu ess sur de toi, car il m semble que le premier moteur a reaction n a ete vraiment concu que dans les annees 30!!!
Henri (Marie) COANDA est un ingénieur roumain qui est l'inventeur de l'avion a réaction (premier vol en 1910), le premier présente le premier avion à réaction de l'histoire. Même si son seul vol d'essai s'est terminé contre un mur (et on comprend, vu que le réacteur était situé à l'avant ( !) et n'avait qu'une poussée de 220 kg, et tout ça avec un avion qui, bien qu'entièrement en bois (alors que la toile prédominait à l'époque), était encore d'une forme très classique et bien peu adaptée à un système à réaction), et qu'il a été bien oublié...
H. Coanda (1886 - 1972) a à son actif plus de 250 inventions dont celle de l'effet physique qui porte son nom : le flux physique (air, liquide...) dans un conduit, En 1935, il est le premier à créer un petit modèle en aluminium, de forme lenticulaire (un peu comme une soucoupe volante) ayant une seule ouverture placée vers le bas, au-dessus d'un petit jet d'air. "Je n'attendais qu'un léger soulèvement" a-t-il dit lors du premier essai alors que l'avion crève le toit de l'atelier et va s'écraser dans un champ proche !
Avant de continuer je voulais juste dire que l idee de propulser un avion a emergee de l'ingénieur français René Lorin. ceci dis, bien vu pour l inventeur de l avion a reaction mais pour l invention du moteur a reaction je ne suis pas forcement d accord car j ai vu ceci: "Anobli pour son œuvre, « Sir Frank Whittle » (1907-1996) était un ingénieur britannique. Officier de la Royal Air Force, il est l'inventeur du réacteur qu'il breveta le 16 janvier 1930. La RAF n'était pas convaincue du bien fondé des principes défendus par Whittle et son brevet ne fut plus protégé en 1935 car il ne paya pas les droits ( Le brevet expira en 1935 parce qu'il ne pouvait payer les 5 livres sterling pour son renouvellement) . Mais avec deux anciens de la RAF, il créa une petite structure la Power Jets Ltd et se mettant à temps partiel il réussit à construire un premier réacteur qui tourna le 12 avril 1937. Il était porteur de nombreuses distinctions (OM, KBE, FRS, Hon FRAeS)."
Sefi c'est a toi de poser une question.
PS: je aussi lu que c'était Whittle l'inventeur du réacteur dans un ancien Fana de l'aviation hors série.
je prends la place de sefi
qu'elle est cet aéroport qui est bien sur dans seventy:
(http://www.noelshack.com/uploads/aeroport042227.JPG)
personne? pourtant on aperçoit un 747
saint-denis
bien joué à toi
t a pris mon tour!!! je t en veux pas c vrai que j ai mis du temps a reagir!!!
15 ans voir + lol
je repique le tour de quelqu'un, il faut penser à poser une question.
Quel est l'aéroport le plus éloigné de paris?
Papeete
en vrai, pas dans le jeu
j'ai tenté mdr
l'aéroport de Wellington ?
non c est l aeroport de Christchurch (Nouvelle-Zélande) a 19003.755Kms
Paris est à 48°52 de latitude nord et 2°20 de longitude est.
Le point le plus loin serait donc à 48°52 de latitude sud et 182°20 de longitude est
et oui il y a bien un aeroport a Christchurch!!!!
merde ! si c'est bien christchurch ca veut dire que je me serais trompé de 200 bornes...
dommage makss, sefi c'est à toi
makss pose une question car sefi...
Ok c'est parti !
Quel est le nom de cet avion ?
(http://img338.imageshack.us/img338/4086/image011em2.jpg)
Breguet Alizé
pouaaaaaaaa
ba oui c'est ça...à toi...
Quel est cet avion ?
[attachment deleted by admin]
F-18 Hornet
et non, t'es tombé dans le piège mdr
a ba merde
ahaaa c'est le Northrop YF-17
exact
Trouve le nom de cet appareil...
(http://img67.imageshack.us/img67/4947/image2fsmq3.jpg)
Il me semble que c est un fouga sylph III B
Il te semble bien ;)
A ton tour ...
bon courage pour mon premier avion
(http://img176.imageshack.us/img176/6022/petitmalinnp1.jpg) (http://imageshack.us)
Dassault Mirage III Milan
ne parlez pas d'avion de guerre français à totoaero
oui je vois ca.a ton tour alors
je suis le plus gros dans ma catégorie, je suis le dieu de la guerre mais j'éteins les incendies, je suis.... ?
Buzzzz
Beriev Be-200
Citation de: Totoaero le 09 Décembre 2008 à 19:41:52
je suis le plus gros dans ma catégorie, je suis le dieu de la guerre mais j'éteins les incendies, je suis.... ?
je croyais que tu parlais de toi au début lol, je me disais...
IL-76 MDP
non
Lockheed C-130A
dieu de la guerre: mars, arès, maris, Huitzilopochtli, odin, tyr
hercules n'est pas un dieu
le C-130 à une capacité de 13 627 litres
le IL-76 MDP à une capacité de 44 000 litres et fait 15m de plus que le C-130
:colere:
Le Martin Mars
Exact, bravo Makss
[attachment deleted by admin]
Qui est ce pilote ?
(http://img136.imageshack.us/img136/1300/pilote01he4.jpg)
Enfin, Qui "était" ce pilote...
St-Exupéry ?
Non ce n'est pas St-Exupery..
je tente : François Fayolle
non plus !
juste comme ca, ce serait pas un pilote qui est mort en indochine?
Non il n'est pas mort en Indochine...
C'était un pilote de la seconde guerre mondiale, Il a obtenu de nombreux titres militaires français, mais aussi soviétiques tels que la Grand Croix de la Légion d'Honneur, la Croix de Guerre, l' Ordre du Drapeau Rouge, l'Ordre de la Guerre pour le salut de la Patrie, et la Médaille de la Victoire
Mertzisen gabriel
he non, ce n'est pas lui...
Indice, il eu 20 victoires à son actif.
Louis Delfino
Bien joué boutch, c'était bien Louis Delfino !
A ton tour
Donc voila mon pilote.
(http://img374.imageshack.us/img374/3775/dawa104zb5.jpg) (http://imageshack.us)
Hiroyoshi Nishizawa ?
OUI
Quel est le nom de cet appareil ?
(http://img49.imageshack.us/img49/8695/plane01ll6.jpg)
Jian-10
bon...bah ça aura pas duré longtemps...!!
Ouai c'est bien ça ! :bravo!:
je l'ai reconnu au attache de l'entrée d'air.
bon ça ne va pas durée longtemps non plus:
Quel est le plus gros avions jamais construit?
le H-4 Hercules d'Howard Hugues
>:( >:( >:( T'aurais pu dire AN-225, t'es pas drôle, c'est à toi
arf ! désolé, la prochaine fois, je ferais mieux promis mdr
Bon alors, quel est cet engin ?
(http://img241.imageshack.us/img241/7879/plane02nl6.jpg)
il y a que des russe pour faire ça lol
bon c'est bien russe lol, KM dit "le monstre de la Caspienne" qui n'est pas un vrai avion mais un ekranoplane
article très intéressant sur: http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html (http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html)
ùerci makss je ne connaissais pas
mince trop tard
Exact Lesh, c'est bien russe et c'est bien un Ekranoplane KM...Assez surprenant en effet !
On t'écoute maintenant !
bon continuons dans les avions...
(http://www.noelshack.com/uploads/kikic048864.jpg)
dans les avions...? merde j'avais pas vu..!!
Snecma C450-01 Coléoptère
Qu'est ce que c'est moche...
je suis un Mirage III, mais je suis mieux qu'un Mirage III car je suis un lionceau, qui suis je ?
KFIR
ah ben je crois que c'était trop facile.
je fus l'une des plus grandes compagnies aériennes
il y a beaucoup de réponses possibles, ça manque un peu d'indices tout de meme.
Pan Am ?
Air Inter ? ... :D
Citation de: Totoaero le 13 Décembre 2008 à 09:56:32
il y a beaucoup de réponses possibles, ça manque un peu d'indices tout de meme.
Pan Am ?
la preuve que tu en avais pas besoin de plus...
:MOI: je peux pas dire mieux mdr
j'essaie de vous trouver une question bien dure.
j'avais du je fus l'une des plus grandes, parmis les plus grandes peu ont coulé, et air inter euhhh comment dire, pour la france oui mais...
bah c'était une blague ;)
A l'origine je devais propulsé une merveille technologique militaire, finalement ce sera une merveille civile, qui suis je ?
les OLYMPUS 593 des concordes?
AH déjà!!! bravo
il doit y en avoir plein surtout après guerre, mais bon des merveilles il y en a pas 500,
le TU-144 a aussi un moteur militaire (ce qui a empêché sont exportation) mais le moteur est aussi utilisé par des bombardiers
bon une question...
Mon nom de code est un jeu de carte
Blackjack, ou Tu 160
bon bah c'est à toi
C'est en transportant un petit garçon que je suis rentré dans l'histoire, qui suis-je?
oula là c'est compliqué.
si c'est une persone, je dirai saint ex, mais bon...
non c'est un aéroplane.
j'ai pigé le jeu de mot: petit garçon = Little Boy soit le nom de code de la bombe A
donc je répond: le bombardier B-29 Enola Gay
arf, j'aurais jamais trouvé mdr
exact LESH
j'étais tellement respecté de mes ennemies, qu' à ma mort, ces deniers m'enterrèrent avec les mêmes honneurs militaire que leurs pilotes
Manfred von Richthofen,le "Baron Rouge"
à toi, t'aurai pu prendre ton temps lol
Je suis le premier détenteur d'un record mondial en aviation...Qui suis-je ?
Wright Flyer
Non, je parle d'un record homologué, et d'une personne !
Personne ?
Alberto Santos-Dumont ?
Yessss bien trouvé !
A toi
Je fus plus grand dans ma catégorie mais ne vola qu'une fois. Qui-suis je? (et quel est mon "créateur"?)
H-4 d'Howard Hughes
Oui c'est ça...
trop rapide :colere: faut que je trouve plus dur :lol2:
Bon serieusement :bravo!:
a toi
Avec 8 hélices sur chacun de mes 4 moteurs, mes concepteurs ont pourtant fait en sorte que mes moteurs ne me transmette aucun couple et me fasse rentrer dans l'histoire.
En espérant vous faire réfléchir... (mais bon c'est pas dit)
8 hélices sur CHACUN de mes 4 moteurs ? Ce qui ferait 32 hélices ?
en effet, si c'est trop dure je donne un indice mais le plaisir de chercher... de plus petit indice ce n'est pas cette partie de la phrase la plus importante
C'est un avion à décollage vertical ?
non la partie importante de la phrase est: "mes moteurs ne me transmettent aucun couple"
toujours personne? toto tu sèches sur l'histoire du couple nul sur un moteur?
pas le temps en ce moment, je chercherai vendredi soir peut etre.
bon bah perso, je trouve pas...
Est ce que c'était un avion de la seconde guerre mondiale ?
Tu 95 bear ?
bien toto,
Tu-95 avec ses hélices contrarotatives qui permettent de ne transmettre aucun couple à la structure, et qui à permis à cette avion d'être le turbopropulseur le plus rapide jamais fabriqué.
(http://www.aviapedia.com/files/bombers/Tu-95/Tu-95MS_2_big.jpg)
(http://www.flymig.com/maks_pictures/images/TU-95.2.jpg)
Géant de mon époque, admirer du monde entier, j'ai complètement disparu lorsque celui s'embrasa... qui suis-je ?
dirigeable Zeppelin
et non, bonne nuit.
C'est pas l'Hindenburg ?
(http://img210.imageshack.us/img210/3517/hindenburg04dk5.jpg)
non, le crash était en 1933, relisait bien la phrase. et surtout regardait bien à quoi fait référence celui ci.
concorde
non, concorde n'a jamais été un géant.
si ce n'est pas le zepellin (géant de sont époque qui s'est enflammé, et du coup interdiction d'en faire voler d'autre en 1937 par contre) bah je sèche un peu, il y a bien USS akron en 1933 mais bon les dirigeable ont continué à voler après donc...
c'est le monde qui s'enflamma, ce qui entraina la destruction de l'avion. L'avion est très connu, c'est pour ça que je donne pas beaucoup d'indices. :)
Ba il y a pas eu d'avion très connus à s'être crashés en 1933 si ?
pourquoi crashé? il y a plein d'autres maniere de détruire un avion.
Bah tu as dit : " Le crash était en 1933"...
1933 c'était pour l'hedimbourg. Il faut plutôt chercher du coté de la seconde guerre mondiale, voire un peu avant. Désolé pour la confusion.
je trouve pas Sniff
indice: Cet avion est équipé de 12 moteurs.
aaaa ba oui !
Le Dornier Do X ?
exact
Quelle a été la plus longue distance sans aterrissage a avoir été franchie par un avion commercial a ce jour ?
un peu plus de 21000km par le 777_200LR entre hong-kong et londres
ouép ! c est bien ça ;)
Une autre questions, une autre question !!
allez vas-y pose ta question Totoaero !! ne soit po timide !!
Quel est le planeur possédant la plus grande finesse ? et bien sur quelle est la valeur de la finesse?
peut être l'ETA 72 de finesse...
C'est le planeur ETA avec une finesse de 72 (72km de parcours pour seulement 1000 mètres de hauteur perdus) c'est un planeur de compétition et il ne sera produit qu'à un peu près 3 exemplaires par an. son équipage est formé de 2 personnes.
Exact, Vinsounet à toi.
Desolé mais là je n'ai pas de question en tête, et je n'ai vraiment pas le temps de m'y consacrer tout de suite, donc si quelqu'un veut en poser une à ma place..., mais promis je reviens la semaine prochaine et je vous en pose une.
Je vous souhaite à tous de joyeuse fêtes.
Vinsounet
Ba alors je pense que dexter007 peut se lancer !!
J'en est une petite pour vous !
En quelle année l' Alpha Jet célèbre avion de la Patrouille de France a effectué son premier vol ?
Le 26 Octobre 1973
:bravo: bonne réponse !!! F16!
dsl mais je n'ai po pu poser ma question, j'étais en vacances ... bref
Combien y-avait-il de concorde dans la flotte Air France ???
7 au début dont un de casser lors d'un atterissage. il en restait donc 6 a la fin.
exact !! à toi
Quel prototype fut le précurseur du SR 71 ?
le YF-12A blackbird ?
exact
Je suis l'aeroplane le plus imposant équipé de turbopropulseurs, qui suis-je ?
Tu 95 Bear
non, c'est pas le plus gros...
H4
c'est pas des turboprop sur le H4.
A400M
ma nuit à été courte lol... AN22
An 22 pourquoi j'y ais pas penser ? :zarbi:
bien vu Lesh, c est bien l' AN22
On m'a récemment fait "grossir" comme si je n'étais pas déjà assez gros, et dire que je n'ai pas la vocation d'être vendu...
C 5 galaxy
euh j'en sais rien mais j'ai pas souvenir que le C5 galaxy est "grossi" récemment
il a été remotorisé et avonique modernisé, alors je me suis dit que la charge utile avait un peu augmenté donc j'ai tenté, j'ai perdu.
Bonjour, Meilleur voeux à tous
me voici de retour...
Pour la question en cours, je pense à l'A300-600 Beluga, je n'ai pas entendu parler de modif, mais c'est un avion qui n'a pas été vendu...
Vincent
non plus, bonne année à toi aussi
F22 ? juste parce que c'est pas un avion a vendre.
Citation de: LESH le 02 Janvier 2009 à 01:23:07
On m'a récemment fait "grossir" comme si je n'étais pas déjà assez gros, et dire que je n'ai pas la vocation d'être vendu...
après le F-22 est vendu à l'armée américaine
pour récent j'entends dans les années 2000 (donc 2000 à 2009)
Le rocket plane XP ?
l'avion spatial a été refusée par la Nasa, cependant, les constructeurs ont modifié leur apareil pour accueillir plus de personnes.
non c'est beaucoup plus simple, mais un d'entre vous n'est pas loin
Le prototype "solar impulse" ???immatriculé HB-SIA
l'A340-600 il ne se vend pas...
La stratégie 4 moteurs pour les liners n'ai plus du tout au goût du jour, trop couteux en entretien.
ça y est, c'est le 747 dreamlifter dérivé du 747 400
bien toto
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Boeing_747-400(LCF)_Dreamlifter.jpg)
bon ben comme personne ne pose de kestion ...... mdr
Quelle est la puissance équivalente développée par un moteur de l'A380 ??
35 tonnes de poussée
En chevaux peut-être Totoaero ????
en kW pourquoi pas mais en chevaux c'est inutile, dans les 250 000 peut être.
Bon, on se relâche la... ça serait bien qu'il y ai un peu de suivi mdr...
aller une question
Dexter doit donner la réponse a la question précédente.
Roooh mais vazy
qui ce lance pour une question?
Mon surnom est: "le chasseur de renard"
Mig 31 foxhound
bon bah ça n'aura pas tenu longtemps...
A toi
j'ai pas beaucoup d'inspiration, j'essai d'en trouver demain.
Quel avion de course est à l'origine du Cracheur de feu ?
Supermarine Spitfire: Le Supermarine 224 A TOUT HASARD
question suivante ...?
sefi avait bon je crois
SEFI ou est tu ??
oui elle est ou?
Bon vas - y nono , a la place de sefi
Hein Moi mais elle va revenir!
j'en ai pas l'impression !!
Bon je m'y colle!
Quelle fut la température maximale d'exploitation pour le SR-71 ?
je dirais 427 °C selon mes qqes recherches ...?
bon ben voila c'est à toi !
Quel est le nombre total de salariés au sein de la compagnie Air France (personnel naviguant + personnel au sol) ?
103 050 dont 72% de personnel au sol (2007)
Eh non !
Je parle bien de la compagnie Air France et non du groupe Air france-KLM
alors 63 613(2006)
bonnn, aller j'accepte !!
Les chiffres officiels : 63 598 salariés, rapport 2007-2008
A toi de jouer
C'est parti
De quoi est composée la flotte (opérationnelle ) de la TAAG Transportes Aeros De Angola
(la traduction s'impose ;D )
Ne serait ce pas :
* 3 Boeing 737-200
* 4 Boeing 737-700
* 3 Boeing 747 (2 -300 et 1 -400), et 1 -300 en réserve
* 2 Boeing 777-200
Edit: bon en fait y aurait a priori 1 777 de plus donc un total de 3.
exact :bravo!: à toi
Bon alors ma question me fait faire appel à des vieux souvenirs donc elle est peut être un peu foireuse.
Donc je cherche un centre de formation (a priori connu) et qui porte le nom d'un très très célèbre aviateur.
Dassault ?
Au pif!
J'parle légende tu me réponds blague...
LEGENDE!!!!!!!!
st exupéry
Icare flight training center ;D
Peut etre l'homme volant le plus celebre...!!
roland-garros( C'est via cet aéroport qui porte le nom de Roland Garros, célèbre aviateur réunionnais, et dont le code IATA est RUN que s'effectue l'essentiel des liaisons avec l'Europe et les pays de la zone. Il a accueilli en 2003, plus de 1,4 millions de passagers. wikipédia)tadaaaa
Nan!!!!!
J'avais pas pensé à Icare mais c'est pas ca. J'parle donc d'un centre de formation aéronautique français et qui porte le nom d'un aviateur français. Ils ont entre autre un des centre a Rungis sur la plate forme d'Orly.
Ne serait ce pas l'Institut Aéronautique Jean Mermoz ?
Ben on dirait que oui :D
alors,
Quel est le nom de l'avion qui est en cours de ravitaillement ?
(http://img194.imageshack.us/img194/3533/image1w.jpg)
Ca a la couleur d'un B52, Ca a le nombre de réacteur d'un B52, ca a l'aile d'un B52, ca serait pas un B52 par hasard?
ahhhhhh le hasard fait bien les choses quand même...
quel hasard :roule:
Bon p'tite question a priori facile (surtout pôur les fana des meetings...).
Quel avion possède(possédait) une aile en W autrement appelée aile de mouette inversée?
oh c'est facile! j'ose pas y répondre, je laisse les autres chercher.
Ba y'en a plusieurs, mais si tu parles de meeting, ca serait pas le Junker Stuka ?
Nan c'est pas le Ju-87.
le Chance Vought F4U Corsair , l avion de papy boyington :lol2:
sr-71 blackbird ??
c'est seb qui a raison. A toi.
Ouais à toi seb'
Je fus concu au debut des annees 50 ... ... ...
... ... deux prototypes furent réalisés avec un empennage different mais un seul connu un succes... ...
Un autre indice?
... ... je fus initialement destiné à l'entraînement des pilotes militaires... ...
le Fouga CM170 Magister par hasard
MESSERSCHMITT Bf-110-E
Bien joue dédé! c est bien le Fouga CM170 Magister
A toi
désolé pour le retard pas là
quelle a été la première compagnie aérienne mondiale
bonus:(pour se chamailler) quelle est la meilleure compagnie
Il s'agit de DELTA.
La meilleure est actuellement Emirates pour le monde et Swiss pour l'Europe.
Voilà
ps : j'ajoute que l'ancienne meilleure compagnie était Singapore.
Les asiatiques font fort!!!! ;)
Pas d accord du tout!
Pour DELTA je suis ok, DELTA etant la fusion de Delta et Northwest...
Mais pour la meilleur compagnie, je ne suis pas trop d accord!!! Oui Emirates, le transporteur basée à Dubai, a été voté meilleure compagnie aérienne auprès des lecteurs du Business Traveller Moyen Orient magazine or ce n est pas vraiment representatif!
C est comme ci les lecteurs du parisien avait vote Air France comme meilleure compagnie! :lol2:
voici un classement que j ai trouve et qui me semble plus "sure"
[attachment deleted by admin]
Et donc je peux poser ma question ou non??
bah non comme tu n as pas repondu completement! :lol2:
Ouai mais qui pose la question alors?
Je crois que je peux donc vu que tu as mis LOL :
-Quel avion appartenait à l'escadrille 6B et fut transformé en avril 1942 en avion expérimental de déminage. Il disparut à cause de l'armistice fin novembre 1942. Ce fut le seul avion de déminage construit en France ?
Bonne chance.
Lioré-et-Olivier LeO 451
Je te met une petite photo
[attachment deleted by admin]
Oui mais il a un numéro exacte!!
ps : c'est toi qui m'a mis -1 en popularité???
Si oui merci!! >:(
LeO 451 n° 359 de l'escadrille 6B
Ca te va comme ca!
et non ce n est pas moi qui t a mis un point negatif!
FAUX!
C'est le numéro 159.
Mais bon on va dire que tu as juste.
a toi
source : http://aviation-ancienne.forumactif.com/quizz-aeronautiques-f19/leo-451-t4131.htm
Tu racontes des conneries je viens de lire "tes sources" et ils mettent :
Leo 451 n°359 appartenant à l'escadrille 6B fut transformé entre mars et mai 1942 en avion expérimental de déminage. Les essais en vol eurent lieu à Tafaraoui les 3 juin et 14 aout . Les résultats furent satisfaisants et le cadre de déminage,réalisé par Sud-Est fut renvoyé en France en septembre. Il disparut dans la tourmente qui engloutit l'Armée de l'Air de l'armistice fin novembre 1942. Ce fut le seul avion de déminage construit en France"
Il faut apprendre a lire! :lol2:
OUPS , :-\ :-\ Arf! :sors:...
Bon à toi.
Non vas y a toi je t en pris! Tu as l air chaud! :lol2:
Bon ben
-Qui est le première homme à avoir sauté en parachute et quand?
+en bonus : de quoi a-t-il sauté? ;D
C'est Jacques Garnerin depuis une montgolfière en 1797.
Joli!!!! :bravo!: :bravo!:
A toi maintenant
Quel avion de défense militaire vient d'être reçu récemment par l'inde?
le rafale ??
non
moi je sui d'accord avec dédé!!!!
le rafale a juste été réintégré à un appel d'offre en Inde, la je parle d'un avion reçu physiquement. Et il est moins connu que le Rafale.
le Super Etendard
...motorisé (SEM)
SEM c'est pour Super Etendard Modernisé
et la bonne reponse c est ca ou pas?
non l'inde n'a pas de super étendard
le 2000 alors?
Pourquoi vous vous focalisez sur les avions français? il y a d'autres constructeurs et de plus ce n'est pas forcément un avion de chasse.
C'est un IL-76 russe modifié par ELTA,une société Israélienne .
C'est le premier AWACS de l'inde
exact dédé
topic is dead Arf!
personne ne pose de questions? WC*
Ba écoute Fabien, à toi l'honneur...
Il tente de faire vivre le forum, c'est honnorable ;D et bonne chance :sors:
quel avion est surnommé jumbo jet? :zarbi:
Le Boeing 747, c'est le vrai ^-^
à toi :banane:
Sur quel aéroport est atterri "Air Force One" pour un sommet de l'OTAN au mois d'avril ? ;D
peut-être entzheim?
C'est ça, même s'il aurait dû atterrir à Baden-Baden ;D
qui a inventé le Gotha G?
alors?¨¨ :sors: WC*
au hazard " Reimar et Walter Horten "
raté Nananereu!
LOL là c' est pas du hazard... :zarbi: l' aviateur et inventeur René Moineau 1887-1948 :bravo!:
Citation de: Fabien le 11 Novembre 2009 à 17:02:04
qui a inventé le Gotha G?
non les français n'ont pas inventé un avion allemand^^
derniere tentative Gothaer Waggonfabrik (fut le constructeur ) et hans burkhard celui qui en a fait la conception
:bravo:
:MOI:
:bravo!: :bravo!: dures les recherches :lol2:
à toi Tfou!
:coucou: j' y connais pas grand chose en aviation :lol2:
je me lance...
que vous dit cette date " le 27 aout 1939 " ? :sors:
Moins d'une semaine avant la 2eme GM :D
Sinon je dirais premier envol d'un avion à réaction ;D
:bravo!: oui c' est ça le 27 aout 1939 premier vol le l' avion à reaction Heinkel HE 178 :chapeau:
bon allez sa fait 1 mois^^
Aller, je relance, peut être qu'il y aura des motives !
Quel est le nom de cet avion ?
(http://www.zimage.biz/mini/89837truop.jpg)
Vous bousculez pas surtout...!
Indice...premier vol en 1958, avion de la RAF.
Blackburn / Hawker Siddeley
"BUCCANEER"
McDonnell Douglas F-4E Phantom II??
(oui j'ai cherché )
non je viens d ecrire la reponse juste au dessus!
c'est les mêmes ??
pas vraiment, non
oui donc on est sûre de rien
Bien joue Perig ! C est bien un Blackburn Buccaneer ! Qui est un avion de conception britannique ( et non américaine, donc ce n était pas le McDonnell Douglas !!)
A ton tour Perig :bravo!:
Cet avion a gagné un exercice OTAN , lequel et en quelle année?
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Ce Mirage 2000 (superbe d'ailleurs !) a remporte le NATO tiger day (ou Tiger meet).
Le mirage 2000 étant arrive a Cambrai en 1992, je dirais que cet avion a remporte cet exercice en : 1994, 2003, 2011.
Apres je suis pas sur...peut être que le mirage F1 était tirs utilise apres 1992 pour les tiger meet ??
il est joli c'est vrai
perig...?