avis sur avions

[franck306]

Bonjour je voudrai savoir je suis au année 30 , 40 et pour aller au année 50 il faut 2 avions 10% de satisfaction et 25 000 $ , pour arriver plus vite à 25 000 $ es ce que c'est préferable d'acheter plus d'avions ou rester avec 2 avions ?

merci 

[David-30]

salut

perso j'en ai 5 et je trouve que çà avance pas mal !!

[David-30]

je change bientot d'epoque j'ai hate !!

[David-30]

salut,

je suis à la premiere epoque, j'ai fait lacquisition d'un DC-3, je voulais savoir ce qu'il valait pour la prochaine epoque (2eme GM) ?

de vos reponse

[Meringue]

Le Douglas DC-3 est le meilleur choix que tu puisses faire durant les années 30 pour préparer l'avenir de ta compagnie.

Cependant, il faudra rapidement passé à des modèles plus performants durant la seconde guerre mondiale : des DC-4, Lockheed Constellation puis DC-6B.

@+

[Panzer]

D'après le bandeau de ta compagnie, tu n'es pas prêt pour la WWII ! Le choc entre les époques est plutôt douloureux !

Les conditions sont juste un stricte minium et ne garantisse en rien ton succès à l'époque suivante !

Reste plus longtemps dans les années 30 : achètes plus d'avions (DC-3, Fw-200, B314) et utilisent toutes les lignes dispo. ; augmente tes réserves de carburants (je dirais un minimum de 1 ou 2 millions de litres afin de te facilité la tache (tu devras ajuster à la hausse dans l'époque suivante).
Je pense que tu ne devrais pas quitter les années 30 sans un petit million en banque, une vingtaine d'avion.
Regarde ma compagnie au moment du passage années30 vers WWII (je suis à NY) :


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[jaubertel]

DOnc le mieux est de tout vendre acheter quelques DC-3 puis passer dans les 2 ème GM?

[David-30]

D'après le bandeau de ta compagnie, tu n'es pas prêt pour la WWII ! Le choc entre les époques est plutôt douloureux !

Les conditions sont juste un stricte minium et ne garantisse en rien ton succès à l'époque suivante !

Reste plus longtemps dans les années 30 : achètes plus d'avions (DC-3, Fw-200, B314) et utilisent toutes les lignes dispo. ; augmente tes réserves de carburants (je dirais un minimum de 1 ou 2 millions de litres afin de te facilité la tache (tu devras ajuster à la hausse dans l'époque suivante).
Je pense que tu ne devrais pas quitter les années 30 sans un petit million en banque, une vingtaine d'avion.
Regarde ma compagnie au moment du passage années30 vers WWII (je suis à NY) :

salut !!

vu ton niveau je peut te croire, je vais patienter un peu, j'ai deja recommencer car je crois en effet que je suis passer trop tot en epoque WWII.

en tout cas je te remercie pour ton precieux conseil !! c'est vrai que l'on a hate de changer d'époque !!

[euralair]

J'envisage d'acheter du DC-3 et je suis en 2éme GM c'est possible où vous me conseillez de continuer avec des Convair240

[Panzer]

 
Je pense que tu devras revenir au Farman Goliaht...
Nan, sans rire, tu te poses cette question ?
Reste sur le Convair 240 !

[euralair]

Non puisque le Convair240 n'a pas un rayon d'action suffisant pour aller à Athènes où alors à Casablanca.

[Panzer]

Ok, prend alors un 307, un DC-4 ou un Constellation mais pas de DC-3 ! Ça serai comme un bond en arrière !

[euralair]

SE.161 Languedoc c'est un bonne appareil ?

[Panzer]

Je sais pas ! Je l'ai jamais essayés...
Historiquement parlant, c'est la réponse française (tardive) au Focke-Wulf 200.
D'après les données, il est bien : 3 hôtesses pour 33 passagers. La vitesse est correcte comme l'autonomie et la conso.
Ça peut être un bon avion en attendant un DC-4 ou un Constellation, plus gros !

[franck306]

salut et du  Latécoère     Modèle : 631  est-il bien ? (piste h)
comme la vitesse est élever et 2 hôtesses pour 50 passagers
merci