Révision inattendue...

[FCR77]

Coucou,

Je voudrais qu'on m'explique pourquoi je me retrouve avec une révision à faire alors que les données ne me paraissent pas cohérentes.

Voici les données :

Appareil : Bréguet 763.
H. de vol/ Durée de vie : 216h/950h
Usure moteurs : 22h/100h
Durée entre 2 révisions : 50h.
Cet avion, acheté d'occasion, en est à son deuxième voyage et ne totalise que 16h de vol.

Je pige pas pourquoi je dois payer 10.000$ alors que je me trouve loin des délais de révision alors que je ne devrais avoir qu'une maintenance à payer.
d'avance pour ceux qui pourront m'expliquer.

[Panzer]

Les 16 heures de vols, c'est pour ton compte mais il a volé avant de t'appartenir !

[alijulien]

panzer la durée entre 2 revision est 50h donc la revision arrive à 200h de vol et ensuite à 250h de vol et pas 216h de vol

[FCR77]

Nous y voilà.
Ma révision ne devrait avoir lieu qu'à partir d'une séquence de 50h de vol.
Je ne devrais mettre mon avion qu'en maintenance et non en révision.

Alors, ils peuvent faire qqchse les Admins ?

[FCR77]

Bon, en clair, je me fais entuber de 10.000 $ quoi...
Ca fait toujours plaisir.

[Totoaero]

l'avion a peut-être dépassé deux fois de 8 heures le délai pour aller en révision. Car si a 50 l'avion est encore en vol a l'extérieur de l'aéroport de base, on attend qu'il rentre pour faire la maintenance. donc la premiere révision a généralement lieu aprés les 50h et ainsi de suite.

[FCR77]

pour les explications TotO.
L'alésage reste mais bon, on fera avec.

[oeildefeu]

oui c'est pas 50h pile-poil! Une fois les 50h dépassées BAM envoie en révision SUR l'aéroport siège social! donc bon des fois ça dépasse!!

[FCR77]

Ok.
C'est un paramètre que j'intègrerai à l'avenir dans mes coûts quand j'achèterai un coucou d'occasion.
Le métier qui rentre....