réactualisé la vitesse des avions.

[Totoaero]

Pour le 787 je suis allé voir la vitesse et c'est vrai que c'était plus la Vmax que la vitesse de croisiere. Donc le  787 va moins vite désormais et la consommation a été revue à la baisse.

merci de votre vigilance!

[LESH]

Si tu as le courage Don francisco : http://www.planete-sciences.org/espace/publications/techniques/caracteristiques_atmosphere%2Bmeca_vol_ballon.pdf tu aura même une table ( pas assez détaillé mais bon) de la température en fonction de l'altitude. Pour info, 1000 pied = 305 mètres.

[Don Francisco]

Ne t'inquiète pas ça ne me fait pas peur. Je viens de jeter un coup d'œil c'est intéressant et j'irai voir ça plus attentivement demain mais d'après ce que j'ai pu voir c'est de la physique-chimie-mécanique pas basique mais pas ultra poussée non plus, ça n'est donc pas quelque chose d'imbuvable.
En tout cas merci pour le lien. 

Après pour le 787, c'est sûr que ça paraissait louche d'autant plus que boeing visait une réduction de la conso avec cet avion, ensuit, que ce soit la bonne vitesse ou la mauvaise ça n'a aucune importance dans le sens où venant de passer en 2000 je peux t'assurer que je ne vois pas l'intérêt d'acheter cet avion. Je sais que tu fais une table excel comme moi afin de choisir tes avions alors quand tu arriveras en 2000 tu pourras juger par toi même, mais voilà quoi ...
C'est donc en ça que je dis que ta proposition ne m'a pas convaincue en plus du fait que ça ne change rien niveau stratégique. Mais si les admins veulent avoir un maximum de réalisme alors là ...  (bien que je penses toujours que ça risque de défavoriser les joueurs qui ont bien choisit leurs avions ce qui n'est pas juste. Ok, Ok je défends sûrement ma ma cause     il faut bien que quelqu'un le fasse non  ). Car d'autres vitesses devront aussi être modifiée je pense.
Il ne faudra ne pas oublier non plus de réactualiser les consommations (je pourrais citer des exemples), et donc les autonomie pas bien compliqué quand on connait la vitesse et la conso. Et le tout sera de trouver une bonne source car certains avionneur n'existe plus !

Pour finir même si je n'adhère pas à tes suggestions je dis  tu en fais beaucoup et quoi que j'ai pu dire bien expliquées surtout comparées à d'autres

[LESH]

Je t'avous que pour trouver les sources fiables c'est souvent très très dure, je comprend que totoaéro aie galéré: j'ai un premier petit bilan en ayant fait que quelque avion, bien sur totoaéro c'est à toi de juger si tu veux les remplacer, j'ai pris plusieurs source à chaque fois pour être sur:

Boeing 707-120B  OK

Convair 880: 970 km/h (il faisait tourner leur machine au delà des autres avions juste pour la gloire mais après la maintenance était chargé appartement)

Douglas DC-8: 908km/h


Boeing 707-220B  OK

Boeing 737-200: 794km/h

Boeing 727-200: 890km/h

Boeing 747-100: 895km/h

Boeing 747-200: 895km/h

Boeing 747-300: OK

Douglas DC-10: 908km/h

Boeing 737-300: OK

Boeing 737-400: 794km/h

Boeing 767-200ER: OK

Boeing 767-300ER: OK

Boeing 747-400: OK

Boeing 737-600: 834km/h

Boeing 737-700ER: 828km/h

Boeing 737-800: 834km/h

Boeing 787-8: 905km/h

[Totoaero]

Je vois ça plus tard. Mais pour le 787-8 j'ai déja rectifier la vitesse est de 902 kmh maintenant.

[Don Francisco]

T'as pris des sources différentes mais le problème c'est que des fois tes autres sources auront tirés leurs infos de la première 
Le pauvre 787-8 là vraiment je crois que plus personne ne va l'acheter. T'as vraiment une dent contre lui on dirait.

Pour le DC-10 c'est vrai que c'est plus logique qu'il ai une vitesse de 908 km/h par rapport à celle ensuite du MD-11.

[oeildefeu]

oui mais le 787 est un avion qui fait rêver

[LESH]

oui mais le 787 est un avion qui fait rêver

je t'assure que tous les jours je vie tout sauf un rève lol (et les types de boeing pareil)

[oeildefeu]

lol tu fais quoi pour le 787 ?

[LESH]

j'essaie de faire passer 200 câbles dans un trou de souris sans que les câbles ne ce touche ou touche de la structure, tous sa sur ordi et aprés je me fritte avec les mexicains car il n'arrive pas à les fabriquer... (j'en dirais pas plus avec la close que j'ai signé c'est pas trop trop bien de laisser des traces écrites surtout sur un forum visible de tous...), si il y a un type qui bosse dans la presse qu'il se dénonce tout de suite non mais 

[oeildefeu]

ok ok po de problème et bon courage

[LESH]

bon je recommence en mettant + d'info mais je pense que totoaéro tu les à enfin dit moi sur quoi tu as des doute dans tes données (si tu as des doutes) je t'aiderai mais bon sur les vieux avion c'est dur déjà que sur les récents c'est pas facile...

Boeing - 707-120B
65590L, 174 passagers            885 km/h    5681 km

Boeing - 707-320B
90290L, 189 passagers     885km/h   9913km

Boeing - 717-200HGW
16665L, 106 passagers     811km/h   3815km

Boeing - 727-200
37020 L, 155passagers            890km/h   4020km

Boeing - 737-100
17865 L,  96 passagers     775km/h   3440km

Boeing - 737-200
18092L, 124 passagers     775km/h     4818km

Boeing - 737-300
23827L, 134 passagers     794km/h   6300km

Boeing - 737-400
23827L, 159 passagers     794km/h   4005km

Boeing - 737-500
23827L, 122 passagers     794km/h   4444km

Boeing - 737-600
26020L, 132 passagers      834km/h   5648km

Boeing - 737-700
26020L, 149 passagers     834km/h   6230km

Boeing - 737-700ER
40530L, 126 passagers     828km/h   10200km

Boeing - 737-800
26020L, 189 passagers     834km/h   5665km   

Boeing - 737-900ER
29660L, 215 passagers     828km/h   5925km   

Boeing - 747-100
183380L, 452 (2classes)   895km/h   9800km

Boeing - 747-200
199158L, 452 (2classes)   895km/h   12700km

Boeing - 747-300
183350L, 496 (2classes)   907km/h   12408km

Boeing - 747-400
216840L, 524 (2classes)   913km/h   13450km

Boeing - 747-8i
240410L, 467 (3classes)   913km/h   13450km

[Totoaero]

ok, actuellement j'ai pas le temps de m'en occuper. La semaine prochaine je serai disponible pour regarder tout ça. Car entre revalorisation des avions, corrections des erreurs ça fait beaucoup et retour à Toulon, je sais plus ou donner de la tete

[LESH]

oui mais bon (je n'ai pas toute les données mais bon le problème c'est quand on aura une distance franchissable différente lol)

[LESH]

Petit correctif sur 3 737 (car il y a plusieurs version et donc la capacité en carburant...) de plus certains distance franchissable ne sont donné que pour des avions non chargés...

Boeing - 737-200
18092L, 124 passagers     775km/h     3520km

Boeing - 737-300
20102L, 134 passagers     794km/h   4673km

Boeing - 737-500
20102L, 122 passagers     794km/h   4444km

Pour les autres c'est bon, le mieux c'est peu être que je t'envoie un fichier quand j'ai fais le tour (si j'y arrive mais je peux au moins faire airbus boeing et voir pour les autres