Pertes de bagages

[Don Francisco]

J'ai remarqué qu'il ne se passait pas un jour sans que j'ai de pertes de bagages (c'est sans parler des autres problèmes) et en règle générale j'en ai plus de 5 par jour. 

J'admets, je fais voler beaucoup d'avion mais est-ce normal ?

[oeildefeu]

combien d'avions fais tu voler ?
Quelle époque ?

[Don Francisco]

Année 90 et je fais voler une centaine d'avions par jour. Ce qui implique environ 150 lignes.

Et c'est juste pour information.

Mais si c'est normal il faudrait peut être diminuer un peu le risque de perte de bagages parce que pour le moment j'en ai eu 5 aujourd'hui plus un crash dû à une collision (-9,54 % de satisfaction clientèle) et hier environ le même nombre plus une grève. Or les bonus me semble moins fréquent (seulement 1 aujourd'hui et hier autant que de malus) et surtout le gain de satisfaction n'est amélioré que de + 0,01 %.
Il me semble qu'un rééquilibrage entre petit malus et bonus ne serait pas plus mal.
Et pour finir je trouve que les pertes d'argent ne sont pas bien terrible surtout dans les années supérieures.

Fiou voilà j'ai fini mon petit laïus 

[FraTeR]

Ben les pertes de bagages sont quand même très répandu dans les temps moderne, sans compter les bagages explosés etc...
Donc de ce coté la bof je vois pas pourquoi on réévaluerait. Pour ce qui est de l'argent attend mon ami ça arrive, te plains pas trop vite....

Après tous les évènements sont une fonction aléatoire donc...

[Don Francisco]

Tu as raison Frater mais quand on s'en prend plein la figure sa barbe.
En plus les bonus ne rapportent quasiment rien.
Et de 6 !!! 


Ce qui me choque le plus c'est concernant le crash. Je veux bien c'était un supersonique mais quand même perdre 9,5 % et seulement 154 000 $ c'est bizarre et à la fois râlant parce que mine de rien 9,5 % ça met du temps à obtenir.
Par contre je perdre "seulement" 154 000 $  plutôt que 1 000 000 $ ça me convient bien. Par contre à choisir je préfère ma satisfaction d'autant plus qu'un crash dû à une collision c'est pas de ma faute.
Alors pourquoi ne pas corréler les pertes de satisfaction et d'argent en fonction des responsabilités ?


pour les précisions.

[Totoaero]

Disons que les pertes ont été fixé par rapport a nos test avant de lancer le jeu. Et on ne s'attendait pas a ce que les compagnies gagnent autant. D'ou l'impression que les pertes financières sont sous évaluées.

[Don Francisco]

Ok merci

Mais est-ce normal qu'un crash dû à un manque d'autonomie (bouh c'est pas bien, je sais, je sais mais n'ai pas fais exprès  ) coûte en satisfaction clientèle moins qu'un crash "aléatoire" (ex: collisions, météo, attentats (celui là je l'ai pas encore eu  , MAIS C'EST PAS UNE RAISON POUR EN PROFITE  ) ...) ? C'est pas très juste non ?

Après ça je vous embête plus promis (en tout cas pour aujourd'hui) 

[Totoaero]

En faite c'est plus compliqué que ça, le prix dépend de divers parametre dont le prix du billet principalement.

[Don Francisco]

Ça je comprends bien mais je parlais de la perte de satisfaction clientèle.

Ok merci

Mais est-ce normal qu'un crash dû à un manque d'autonomie (bouh c'est pas bien, je sais, je sais mais n'ai pas fais exprès  ) coûte en satisfaction clientèle moins qu'un crash "aléatoire" (ex: collisions, météo, attentats (celui là je l'ai pas encore eu  , MAIS C'EST PAS UNE RAISON POUR EN PROFITE  ) ...) ? C'est pas très juste non ?

Après ça je vous embête plus promis (en tout cas pour aujourd'hui) 

[FraTeR]

La perte de satisfaction est proportionnelle à ta réputation avant crash il me semble.

[Don Francisco]

ok merci. C'est bon à savoir.