Seventy-Planes - Le Forum
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Auteur Fil de discussion: cimetière américain...  (Lu 3405 fois)
Don Francisco
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« Répondre #30 le: 15 Novembre 2008 à 21:39:38 »

Oui mais tu voit aussi sur d'autres photos que ça n'est pas toujours le cas.
Donc ça coûte moins cher oui quand t'es pas sur dans avoir encore besoin, sinon je demande à voir.
Car il faut bien les protéger, démonter et entreposer les pièces sensibles, remonter le tout et surement faire une vérification approfondie de différents points. De plus, les places doivent, moins cher, largement moins cher que le hangar, mais néanmoins être payantes.

En tout cas je ne trouve pas que se soit une bonne solution. Ça gâche le paysage, quand c'est des avions qui sont déjà endommagés, des pièces pourrait partir lors de grand vent et se balader dans le désert donc c'est pas écologique et ça fait crado.
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Totoaero
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« Répondre #31 le: 15 Novembre 2008 à 21:45:44 »

Ils font depuis des décennies, tu crois qu'il se préoccupe de l'envoronement. Les désert de sel servent a une chose: mettre au frais des avions qui pourraient un jour reservir, que ce soit militaire ou civil. Dans un environement saturés en sel il y a pas de rouille. Par contre quand on sort l'objet il faut faire attention car là ça arrive très vite.
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sefi
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« Répondre #32 le: 15 Novembre 2008 à 23:41:16 »

la c est sur que question environnement les americains ne se sont jamais poses la question!!! est ce qu il se la poseront un jour ca c une autre question!!!!
c est pas pour faire de la leche mais Totoaero je partage ton point de vue!!!
un petit copier coller pour faire plaisir a Lesh:

Un cimetière d'avions, parfois mieux connu sous le terme américain de d’aircraft boneyard, désigne une zone de stockage pour les aéronefs qui sont mis au rebut après leurs années de service ou directement faute de budget ou à cause de la présence d'une technologie obsolète.
La plupart des aéronefs sont conservées pour le stockage ou transformé en ferraille après leur mise à disposition pour les pièces détachées.
Les déserts, comme ceux dans le sud-ouest des États-Unis, sont de bons endroits pour ces cimetières qui sont, à cause de la taille des aéronefs, très étendu. La sécheresse du climat réduit également la corrosion et donc allonge potentiellement la durée de stockage.

Parmi les cimetières d'avions notables, il y a le Pinal Airpark et le site de la 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group en Arizona, Scrapper's Row en Oklahoma, Southern California Logistics Airport et le Mojave Spaceport en Californie et le Roswell International Air Center au Nouveau Mexique qui contient des restes de carlingues d'avions gros porteurs.

il n y a que les avions qui resistent dans le desert comme tu peux le constater sur cette image: http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/5277237.jpg
et voila de beaux avions bien emballes:
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/3749717.jpg
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Don Francisco
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« Répondre #33 le: 16 Novembre 2008 à 00:06:27 »

Je ne dis pas que ça ne réduit pas la corrosion. En effet, il fait sec c'est donc normal. Mais par contre les désert de sable (de sel je sais pas, en fait je me suis pas posé la question, mais je pense que si le sel est soulevé par une tempête, alors il y aura effet d'abrasion) sont abrasif.

Pour autant, ça ne pose pas de problème pour tous ce qui est carlingue. Ça en pose par contre pour les où les pièces sont mobiles.

Dans tous les cas, ta citation, met en évidence que c'est des rebuts (inutiles, obsolètes) et que donc ils servent plus à stocker des pièces par le biais du stockage d'avion. Pourquoi dépenser de l'argent pour démonter un avion si on est pas sûr de vendre les pièce de celui-ci alors qu'on peut attendre que le besoin en pièce ce fasse sentir pour les démonter.
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nono
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« Répondre #34 le: 06 Janvier 2009 à 14:55:20 »

Mais c' Horible!
Non j exjaaer un peu...
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« Répondre #35 le: 06 Janvier 2009 à 17:26:47 »

ils ont des beaux avions (b-52,f-14,tornado) qui sont déja trop vieux pour eux !!
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« Répondre #36 le: 07 Janvier 2009 à 12:19:59 »

il se ferais plein de fric Parceque le metal les chinois le rachete cher!!!
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« Répondre #37 le: 07 Janvier 2009 à 17:47:39 »

C'est les chinois qui prêtent l'argent aux ricains
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« Répondre #38 le: 08 Janvier 2010 à 15:55:20 »


Hihihi

Le carbone 14 sert à identifier les avions préhistoriques !
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judas
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« Répondre #39 le: 03 Février 2010 à 22:20:44 »


Hihihi

Le carbone 14 sert à identifier les avions préhistoriques !


excellent  content

certains de ces avions sont cocooné et peuvent remis en service.
c'est sur les plus vieux ne re décolleront jamais.
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